ELEKTRO: Ochrana proti kunám, doporučte nejlepší řešení

[eauto1.cz]

Zachvíli končí zima a kuny

se začnou zase prohánět po nocích v motorových prostorech.

O sprejích se ani bavit nebudeme, kdo by to pořád aplikoval?
Máte nějaký TIP co koupit? Tahle ochrana je vždy preventivně levnější, než ty škody, co mohou vznikat...
Už mi jednou překously na Scenicu jeden kabel od ŘJ k motoru na neviditelném místě (ve štekru jich je asi 60 a téměř žádný elektrikář už nezjistí, kde je chyba) a auto nepojízdné...
Nakonec to asi pátý elektrikář přišel, ale mezitím to stálo mraky peněz a stresu...
Myslím že nějaký elektronický plašič bude nejlepší, nebo ne?
Doporučte nějakou kvalitní ochranu...

Nahoře je anketa, délka je neomezená, každý může hlasovat až třemi hlasy současně a chybné hlasování lze kdykoliv změnit.

[tomecekm]

ja jsem na auta pouzival elektronicky odpuzovac a vetsinou to opravdu pomohlo.nic neni sice 100%, ale mam zkusenosti s timto zarizenim: http://www.flajzar.cz/lapace-hmyzu-a-pl ... vukovy.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[eauto1.cz]

Tak jsem tam pořídil tu elektronickou ultrazvukovou plašičku Kemo 180 a uvidíme, jak se osvědčí.

Píšou že má být umístěna někde, kudy ty kuny do motoru lezou.
Tak je to nad výfukem.
Napojeno přímo na aku a jištěno jen pojistkou.
Ale chtěl bych to do budoucna napojit tak,aby to bylo aktivní jen když auto stojí.
Nemá někdo radu kam a jak zapojit, aby to během jízdy nebylo aktivní?

Kdysi jsem měl podobnou plašičku v autě a tam vedly tři dráty, třetí byl ovládací.
Teď už se to dělá jen s dvěma...

Vybíral jsem z:
Kemo M180 (vodotěsné 110db)

857059_LB_00_FB.EPS_250.jpg (8.16 KiB) Zobrazeno 5515 x

a Kemo M100N (vlhkotěsné 100db)

848697_BB_00_FB.EPS_250.jpg (10.1 KiB) Zobrazeno 5515 x

Kemo M 186 (+destičky s napětím)

841258_BB_00_FB.EPS_250.jpg (12.91 KiB) Zobrazeno 5515 x

[trepifajxl]

Tak asi přes relé které je ovládáno tlakáčem oleje.

[tomecekm]

tak me uz tam vlezla do motoru i s plasickou, ale nastesti nic neudelala,byly videt jen stopy a chlupy v motoru a na obalu baterky

[BERGRUFT]

Zdravím, tak jsem při návštěvě u tchýně měl u motoru též návštěvu kun. Koupil jsem narychlo sprej proti kunám a jiným hlodavcům a doufám, že to ještě 3 noci vydrží. Jak dorazím domů, rád bych ale koupil asi elektronickou plašičku. Rozmýšlím nad tím KEMO M180 - jak jste s elektronickými plašičkami spokojeni?? - co Vám se osvědčilo? - Čím případně jste řešili potrhané izolace? Díky za rady i postřehy

[eauto1.cz]

Koupil jsem Kemo 180
Tohle auto které jí má, je bez problémů, ale hned za ním a před ním parkuji další auta a ty mají kryt motoru občas špinavý od pacek. Nevím zda kuny nebo kočky, ale něco tam leze.
Nestalo se to jednou ale poměrně často.
Takže nevím, která je lepší nebo horší, ale tahle funguje.
Už jsem měl auto stát i 2týdny a aku je jen 68Ah a start absolutně bez problémů, takže i odběr elektřiny je nízký.

Když chceš izolovat kabely, lze sehnat 2x až 3x širší izolačku.
Potom máš 2x až 3x méně práce, protože ty klasické, co jsou široké okolo cca 1cm , těma než něco zalepíš, tak zešílíš.

[mk103]

Ahoj,
tak jsem po překousání kabelů také dostal el. plašičku je na ní napsáno jen Multikit 12V a píší, že je proti hlodavcům i hmyzu.
V manuálu je ale důrazně napsáno, že se nesmí používat za jízdy (v moder. autech může rušit komunikaci ŘJ - nevím tedy jak, ale je to tam). Mám jí připojit přes svorku, která po startu přejde z nuly na 12V, nejčastěji je to prý svorka číslo 15. Poradíte někdo jak a kam zapojit - ideálně foto? V balení je i tzv. pojistková zlodějka.

Aneb je někde v motoru svorka 15?

Díky všem Michal

[jayd]

mk103 > Nic proti, ale pokud to zapojis na svorku 15, tak to bude fungovat prave jenom za jizdy.

[mk103]

mk103 > Nic proti, ale pokud to zapojis na svorku 15, tak to bude fungovat prave jenom za jizdy.

Pokud se použije jako kontakt pro rozepínací relé, tak to bude fungovat tak jak potřebuji, neboli pokud nebude na 15 proud, tak plašička pojede, pokud bude, tak plašička nepojede.

Ví tedy někdo, kde svorku 15 nebo jinou i klidně opráčně reagující na klíček v motoru najít - dobře dostupnou ?


Díky Michal

[eth]

Svorka 15 je v motorovém prostoru zde:
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=2 ... +#p3181522" onclick="window.open(this.href);return false;

Plašič se připojuje červeným drátem (+) na plus pól baterie +12V (přes pojistku!) a černým drátem (-) na svorku 15.

Když je motor vypnutý, je svorka 15 připojena na kostru auta, takže plašič je napájen a funguje. Po nastartování je na svorce 15 napětí baterie, tedy mezi červeným a černým drátem plašiče je nulové napětí a plašič neplaší.

U Kemo M180 je to dokonce v manuálu, stačí číst

[mk103]

Svorka 15 je v motorovém prostoru zde:
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=2 ... +#p3181522" onclick="window.open(this.href);return false;

Plašič se připojuje červeným drátem (+) na plus pól baterie +12V (přes pojistku!) a černým drátem (-) na svorku 15.

Když je motor vypnutý, je svorka 15 připojena na kostru auta, takže plašič je napájen a funguje. Po nastartování je na svorce 15 napětí baterie, tedy mezi červeným a černým drátem plašiče je nulové napětí a plašič neplaší.

U Kemo M180 je to dokonce v manuálu, stačí číst

Uvedená pozice pro Sharana a Alhambru 7N neplatí

[mylys]

Přesně tak, proměřoval jsem celou pojistkovou skříň v motorovém prostoru a plus 12V se nikde po nastartování neobjeví . . .

Neví někdo kam to zapojit?

[eth]

aha sorry, nevšiml jsem si, že píšu do vlákna k Sharanovi

Svorka 15 bude určitě v pojistkové skříni, pokud neni v té v motorovém prostoru, tak bude v té v kabině. Což je, uznávám, na prd...

Taky pozor na to, že na svorce 15 je napětí nejen když běží motor, ale když je zapnutý zapalování, bez ohledu na to jestli motor běží. A taky tam může být ještě třeba několik desítek vteřin po tom, co se klíček vytáhne (záleží na konkrétním modelu, jak to má udělané).

[mylys]

Uvnitř v pojistkové skříni taková svorka určitě je, protože na ni mám zapojené HF Parrot.
Po vypnutí zapalování je ale na ní myslím něco kolem 5V, ale nevím jak dlouho, možná to po chvíli spadne na nulu . . .

Nová otázka tedy zní - netuší někdo jak se co nejlépe dostat kabelem z motorového prostoru do kabiny k pojistkovce?