Trhnuti DSG pri rozjezdu potom pohoda klidek

[vet]

Nic jineho ta prevodovka nedela. Kdyz zastudena vytocim kola na max. Auto se plynule rozjede a zaradi bez trhani 2ku. Zatepla tosame. Kdyz stojim v kopci pustim brzdu auto trosku sjede dolu ale az sepne spojka v pohode stoji nebo se rozjede podle sklonu tez bez trhnuti. Zavada zadna v ridici jednotce neni. Mozna me este napada ze by nebylo spatne bud nechat dat do prevodovky novy soft nebo udelat znova zakladni nastaveni ale to se me moc nechce abych neco neudelal spatne a nedojebal to.

[milky22]

Podla mna to neries, vyhodis zbytocne peniaze. To, ze v prudsom kopci trosku cuvne je normalne, preto davali k DSG automaticky Autohold. Nie je to HDM prevodovka, ktora "tlaci" stale aj ked si na brzde, a preto je na nej rozjazd komfortnejsi a v kopci auto necuvne.

[vet]

Jj vim ze couvnout ma daval jsem jen priklad ze jsou ok spojky. Napadlo me ze by to mohla byt jeste dvouhmota kdyz stojim namiste tak dvouhmota obcas houpne autem.

[vet]

Jakoze ze to dela kdyz sepne spojka a setrvak ktery je vyhrkany se svou vuli se pootoci a dojede na svou mez.

[yessmen]

KO mechatronika.. na takových 100%.. mrkni k sixtovi a zkontroluj datum výroby mechatroniky. Všechny mechatroniky vyrobený 2007-2008 jsou vadné z výroby a po čase se právě projeví tahle závada. Samozřejmě teď to nemusí být tak zlé, ale časem se to bude zhoršovat.
Při jízdě nebo při přeřazování rychlostí dochází k cukání, škubání a v paměti závad ŘJ není uložena žádná chyba.
//
Vždy zkontrolovat v bloku naměřených hodnot v kanálu č.54 datum výroby mechatroniky.

Pokud se Vám objeví datum výroby mechatroniky H07 A0001 - J21 N0560 to znamená, že mechatronika byla vyrobena v 7KT 2007 až do 21KT 2008 musíte vždy provézt vyměnu mechatroniky (závada v ŘJ mechatroniky - nelze ji opravit). Po výměně mechatroniky, vždy provézt základní nastavení a jízdní zkoušku.

[bm0]

KO mechatronika.. na takových 100%.. mrkni k sixtovi a zkontroluj datum výroby mechatroniky. Všechny mechatroniky vyrobený 2007-2008 jsou vadné z výroby a po čase se právě projeví tahle závada. Samozřejmě teď to nemusí být tak zlé, ale časem se to bude zhoršovat.
Při jízdě nebo při přeřazování rychlostí dochází k cukání, škubání a v paměti závad ŘJ není uložena žádná chyba.
//
Vždy zkontrolovat v bloku naměřených hodnot v kanálu č.54 datum výroby mechatroniky.

Pokud se Vám objeví datum výroby mechatroniky H07 A0001 - J21 N0560 to znamená, že mechatronika byla vyrobena v 7KT 2007 až do 21KT 2008 musíte vždy provézt vyměnu mechatroniky (závada v ŘJ mechatroniky - nelze ji opravit). Po výměně mechatroniky, vždy provézt základní nastavení a jízdní zkoušku.

Ma nekdo zkusenost, jak se k tomu stavi VW v CR/EU? Mam podobny problem a jezdim s tim uz 4 roky. Snizuje to komfort jizdy, ale investice do nove mechatroniky se mi nechce delat. Pred par lety jsem si cetl na zahranicnich forech, ze v nekterych zemich (napr. USA), kde je vyssi ochrana spotrebitele donutili VW mechatroniky menit zdarma. Je to vyrobni vada. U nas mi takto menili vadne vstriky zdarma.

[yessmen]

Jo u nich to platí, stačilo mít ofiko servis VW a pravidelně záznamy.... V USA maj dokonce záruku 10 let na DSG... U NÁS ABSOLUTNĚ NIC. Taky jsem ji měnil za své.

[dato1982]

Jo u nich to platí, stačilo mít ofiko servis VW a pravidelně záznamy.... V USA maj dokonce záruku 10 let na DSG... U NÁS ABSOLUTNĚ NIC. Taky jsem ji měnil za své.

a kolik tě stála?

[vet]

Zatim sem to teda prestal resit ale dnes sem se bavil s mechanikem jednim co mel tourana a rikal ze mel tosame na touranu a ze na to mel nachystany novy setrvak samozrejme nez to vymenil tak auto prodal. Ale smysl by to melo. Kdyz spojka sepne se trvak se rozbehne a skoci na doraz ktery uz je daleko a to by delalo tohle skoceni auta pri rozjezdu. Jinak jsem v tom vyberu dsg ktere maji podle sixty vadnou mechatroniku.

[Klejzlik]

Taky si myslím, že to není normální, jelikož mě to nedela

[cyberjak]

Byl to i muj pripad... jelikoz auto jezdilo vzdy do origo servisu tak ikdyz jsem mel najeto 240tis km tak me zaplatili 75% materialu a 50% prace takze oprava i s pravidelnym servisem (mot. olej + filtry) stalo asi 12tis kč bez DPH

[Králik]

Měl jsem taky podobný problém, nebo spíš šlo o ten konfort z jízdy. Taky mi to občas škublo při rozjezdu, ale jen když jsem rychle zařadil z P na D a při dobrždování takoví divný zvuky jak to podřazovalo. Vyměnil jsem olej tak jak se má a vše odeznělo.

[KJirka]

na radu kolegy Yessmena budu měnit náplň a filtr DSG v půlce intervalu. V oleji se usazují příšerný sračky a po 60 t. km musí být ten filtr už dávno k.o..

[dato1982]

no, já mám to samé. není to úplně špatné, ale příjemné to tedy není.
mám vyměněnou spojku a setrvák, olej v DSG již dvakrát (jednou při servisu, jednou při výměně spojky).

při rozjezdu to někdy škubne, což není moc problém, ale když brzdím a podřazuje - tak škube

[dkraft]

no, já mám to samé. není to úplně špatné, ale příjemné to tedy není.
mám vyměněnou spojku a setrvák, olej v DSG již dvakrát (jednou při servisu, jednou při výměně spojky).

při rozjezdu to někdy škubne, což není moc problém, ale když brzdím a podřazuje - tak škube

tak to mam stejny ........ pri rozjezdu je to OK, ale pri podrazovani to "trochu" skubne.

No kazdopadne ted mam jiny poznatek a zajimalo by me jestli to dela jeste nekomu. Pri velmi plynulem dobrzdovani mi prijde ze zacne podrazovat "az moc dolu"........ pocit z toho mam takovej, ze to brzdi vic prevodama nez by odpovidalo seslapnuti brzdoveho pedalu. proste jedu 100kou ....... zacnu lehounce pribrzdovat ....... za chvilku je tam 5ka ...... chvilku po ni 4ka (to uz znatelne lezou otacky nahoru) a nekde mezi 50-60kou mi tam soupne trojku a to leti otacky na 3500 a je to jako by me nekdo chytnul za pr**l....... proste to zacne zpomalovat vic nez v tu chvili chci ........ takze povolim malinko pedal, soupne se tam 4ka .......... to zase brzdi min nez chci, tak prislapnu pedal a sup je tam zase 3ka........a takhle porad dokola! Ale jen kdyz jedu styl "ridic slecny daisy", kdyz jedu normalne svizne, tak to nepozoruju.