1.2 TSi vs. 1.6 TDi

[blackwhit]

Zdravím, přemýšlím o změně současného auta (BMW 1er) za novýho golfa ve velmi povedené comfort edition. Mám nabídku jak na 1.2tsi i na 1.6tdi. Rozdíl v ceně v mých nabídkách je ca 40.000. 1.2 tsi jsem už 2x měl na testovací jízdu a prostě mě nepřesvědčila, ale může je to hodně tím, že v současnosti jsem zvyklej na vyšší výkon. Krom výkonu mi teda taky vadil zvuk, kterej připomínal firemní Fabii.

Moc toho za rok nenajezdím (počítám tak do 15.000), jenže naprostá většina z toho je po dálnicích, což je hlavní důvod, proč uvažuju o 1.6 tdi, se kterou mám zkušenost z O3, takže vím, že jede dobře a nežere. U 1.2 tsi mám strach, že po dálnici mu bude docházet výkon, bude uřvanej a poroste spotřeba. Můj dotaz směřuje na ty, co měli podobné dilema u výběru, jak a proč se rozhodli... no, prostě, jeslti se vyplatí těch 40 připlatit nebo ne.

díky

[sirdo]

odpovedal si si sam. na dialnicu urcite radsej 1.6TDI...

[rasto4444]

Tiez som tak uvazoval. Nenajazdim sice vela asi tak ako ty - auto ma 2 roky a 35 tis km ale jazdim prevazne dialnice. Benzinu som sa bal prave kvoli spotrebe. Takze chod urcite do TDI

[bedrich666]

Tak 1.2 TSI i 1.6 TDi maj stejnej vykon, diesel ma vyssi kroutak, benzinak je ale na stovce o pul vteriny driv Benzinak je sestikvalt, diesel v teto nabidce petikvalt Ja bych teda bral radsi toho benzinaka, rozdil v cene projedes kdovi kdy

[Oskar1]

Mam VW Golf VII variant 1.2 TSI 77Kw a jsem spokojen jak s výkonem i spotřebou která se po najetí 5000 km docela ustálila. Dnes jsem přezul na letní 16" Michelin tak doufám že spotřeba pujde ještě dolu. Bohužel jsou ty příplatkové kola dost tvrdá oproti 15" zimákum už bych je nechtěl ale i přesto autu neskutečně sluší . Před golfem jsem měl Škodu Octavii II 1.9 Tdi a když byla jednou na delším servisu tak mi pujčili Octavku s 1.6 Tdi a musím přiznat že se mi s ní jelo opravdu příjemně a neuvěřitelně úsporně! Ale 1.9tdi byla taková houževnatější i když má stejné kilowaty takže po zvažování jsem zvolil raději benzín mimo jiné nemusím se trápit s filtrem pevných částic , vstřiky které jsou dost nákladné na případný servis atd.Tak že má rada je 1.2 tsi

[Leyboldek]

já jsem před výběrem měl možnost testovat oba typy motorů v GVII CE. Byl jsem příjemně překvapen že i diesel byl kultivovaný, dynamický a choval se defakto stejně jako benzínová verze. Kdybych chtěl naftu, tak bych ten motor bral. Jezdit s ní za 4,5 litru na sto a nebýt brzda provozu není problém. Pokud budeš jezdit dálnici, tak bych do toho šel

[mechy]

Pokud se ti zdá 1.2 TSi uřvaná s 1.6 TDi si nepolepšíš zvlášť na dálnici(5kvalt je velké mínus).Určitě to chce auta projet a uvážit co je pro člověka snesitelné. Vždy to bude kompromis - dokonalá motorizace neexistuje(tichý, výkonný, levný, s nízkou spotřebou, s nízkými provozními náklady)

[bedrich666]

i diesel byl kultivovaný, dynamický a choval se defakto stejně jako benzínová verze.

Mohl bys to nejak blize popsat?

[pajosII]

nemusím se trápit s filtrem pevných částic , vstřiky které jsou dost nákladné na případný servis atd.Tak že má rada je 1.2 tsi

nemůžu nezareagovat na tento příspěvek a chtěl bych zde zveřejnit svou zkušenost s TDI a " obávaným strašákem DPF ". ( i když je to jiné téma, ale zvedlo mě to ze židle ) Měl jsem dlouho TDI s Particulate Filtrem a znovu jsem si jej objednal. Vůbec nemohu souhlasit s nějakým " trápením s DPF " a vstřiky, a vůbec nenajezdím desetitisíce ročně, dokonce kamarád jezdí s TDI s DPF denně už roky do práce jen asi 2 km a ani neví že filtr DPF má, takže má rada je : Pokud na to máš vem si TDI

[Leyboldek]

i diesel byl kultivovaný, dynamický a choval se defakto stejně jako benzínová verze.

Mohl bys to nejak blize popsat?

Co se dynamiky týče, tak jsem nepozoroval rozdíl mezi 1,2 TSI vs 1,6 TDI. Disel byl tichý jako benzín, dieslové projevy jsou lehce slyšitelné kolem 3000 ot.

[bedrich666]

Aha, pod tim slovem "choval" bych si predstavoval trochu neco jinyho, ale i tak dekuju za odpoved

[blackwhit]

Dík za postřehy. 5-ti kvalt je samozřejmě mínus, ale i tak na dálnici točí tdi míň než benzín, proto mi příjde vhodnější... rozdíl v pořizovací ceně je velký, auto chci mít 4 roky a myslím, že potom se tdi prodá za větší peníze, což zase smazává část počáteční investice. když připočtu nižší spotřebu, vychází mi to finančně ve finále +- stejný...

[PMA]

Resil jsem podobny problem a zvolil jsem na 30tkm rocne prevazne po dalnici 1,2 TSI. Duvodem je nesrovnatelne prijemnejsi akusticky projev motoru, mensi nachylnost na kvalitu paliva, 6-kvalt a vetsi rozsah vyuzitelnych otacek. Spotreby se nebojim, protoze bezne jezdim maximalne tech 130. Pri mem najezdu by se diesel zacal ciste jen na palivu vyplacet asi az po trech letech, coz nejsem schopen akceptovat. A to uvazuji rozdil 2 litry, ktery ve finale byt takovy ani nemusi.

[jirkaa64]

Ve skutečnosti rozdíl dvou litrů asi nebude. Já u slabší 1,2 mám celoroční spotřeby 5,3.

[NeoGenX]

No, u mojí 1.2TSI 77kW CE mám dlouhodobou asi 5,5l. S dieselem bych se dostal možná na 4,5l. Při nájezdu 15.000 za rok (mám ho stejný) je to rozdíl možná 150 litrů, což by vycházelo cca 5.000,-. Návratnost investice 40.000,- do dieselu je tedy asi po 8 letech ... K tomu připočtu absenci 6-kvaltu, náchylnost na palivo a v neposlední řadě pro mě teda hrozný zvuk dieselu - ano i tohoto nového, máme ho ve služebních octaviích a po 20.000km nájezdu je to traktor. Pak je to jasné