Co je to za díl na převodovce?

[mito1234]

Ahoj všem.
Potřebuji poradit s dílem na převodovce.
Z dílu jde osa na kterou je uchycena kulisa řazení.
Díl je k převodovce uchycen dvěmi šrouby z horní strany a na díle je i hlavička ventilku.
Mám s tímto dílem problém. Pokud je zahřátá převodovka, osa sama nevyjiždí do horní pozice - poloha neutralu mezi 3 a 4 stupěm.
Mohu tento díl vymontovat z převodovky po odpojení táhel řazení? Co vytláčí tuto osu do horní pozice v tom díle?
Nemá někdo rozkres dílů převodovky?
Motor je 2.0 103kw kod motoru CFFB
Děkuji.

[lukasko144]

To uz nemozes napisat aj kod prevodovky ?
A to nehovorim o tom, ze si mohol otazku kludne pirdat do jednej z mnozstva tem na prevodovku.

[ricom]

případně udělat fotečku a jebnout to sem aby to člověk měl na očích

[mito1234]

Je to vidlice řízení. Našel jsem rozkres převodovky.Kod převodovky bohužel nevím a obrázek se mi nepodařilo vložit.
Problém je , že po zahřátí převodovky se přestane řadící páka vracet do středu neutrálu mezi 3 a 4.
Zůstave viset na stranách mezi 1 - 2 a nebo 5 - 6. záleží , kde zrovna bylo zařazeno. Jde potom špatně řadit, neboť není jasné jaký kvalt je proti radičce.
Když je motor studený není problém. Táhla a řadicí kulisa je v pořádku. Očištěno a namazáno, ale bez výsledku.
Nesetkal se už někdo s podobným problémem?

[firebroker]

kolko ma auto nabehane ?
možno by stačilo len vymeniť olej v prevodovke

[mito1234]

Tak včera závada odhalena. Byl zatuhlý čep ( na plastové páce ve tvaru L ), který je zasunutý do hlinikového otvoru na převodovce.
Provedeno vyčištěni čepu, namazání a neutrál páky se vrací jak má.
Auto bylo kupované z německa, kde půl roku stálo, a tak v tom čepu asi vyschla vazelina.

[Rowman]

Ahoj, mám stejný problém, ŘP zustava viset, muzes mi napsat jak se k tomu čepu dostanu? dik

[ricom]

šikula

[mito1234]

Ahoj, mám stejný problém, ŘP zustava viset, muzes mi napsat jak se k tomu čepu dostanu? dik

Ahoj, musíš vyjmout celý ten plastový box se vzduchovým filtrem - vpředu odpojit nasavání vzduchu a potom odpojit potrubí za vahou vzduchu + jeden šroub.
Pak je k tomu slušný přístup na kontrolu - vyčištění kulisy a řadicích táhel apod. Rychlovka na 5 minut max.