Děkuji Michale a Skyppy , moc jste mi pomohli . Jen se chci ještě zeptat ,jak moc je náročné dostat to olejové čerpadlo ven. A co je k tomu třeba -např. nějaké extra nářadí.Těsnění či jiné srandy.
A ještě: Jaká je možnost že se tam něco dostalo (prý se rozstřelil hydrostyl a kousky se nenašly,dělala se hlava a celý vrch).Vanu nikdo asi nesundával.
Díky
Ford Galaxy 1997 1.9TDi 66kW WGR AHU VW Sharan 1999 1,9TDi 81kW AFN - Bouráno a prodáno
Sundat olejovou vanu zas není až takový problém. Nic SPEŠL k tomu nepotřebuješ. Stačí běžné dílenské vybavení a není se čeho bát. Při zpětné montáži vše řádně a správně utěsnit a utáhnout předepsaným utahovacím momentem. Držím pěsti a opravě ZDAR.
Ok děkuji za info a ještě poslední dotaz. Jak po sundání vany vytáhnout to čerpadlo.Rovnou ho vyměním za nové.Moc tomu motoru nevěřím.Je to moc složité ?Je třeba rypat do rozvodů či do něčeho jiného?Jak dlouho to asi trvá. Díky
Ptám se protože mám dva mechaniky. Jeden je více profi motorář apod. a druhý dělá jen takové drobnosti jako termostaty,čidla,tyče řízení,tlumiče a podobně.
Ford Galaxy 1997 1.9TDi 66kW WGR AHU VW Sharan 1999 1,9TDi 81kW AFN - Bouráno a prodáno
Výměna olejového čerpadla není obtížná. Obrázek od Skyppyho je dostačující a vcelku přehledný.
Po demontáži olejové vany se čerpadlo demontuje poměrně prostě - odšroubováním šoubů, které ho drží k přírubě na spodní části bloku - ono poté samo z bloku vypadne. Montáž samozřejmě v opačném pořadí.
To jsem si zase dal Kluci ,díky moc za informace - výměna olejového čerpadla je opravdu jednoduchá.Jenže jsem koupil olejové čerpadlo "německé" značky TOPRAN - což nemá s Němcema nic společného jen balení.Už jsem to psal v jiném tématu ,ale radši to napíšu i zde ať Vám předejdu zbytečným problémům.Na hřídelce ,které vedé do podtlakové pumpy není dírka ,kterou utíká vzduch z podtakovky a tudíž přestane fungovat posilovač brzd a turbo.Přeji ať tuto informaci ani nevyužijete protože se TOPRANU vyhnete
VARUJI VŠECHNY PŘED OLEJOVÝM ČERPADLEM ZN. TOPRAN PRO AFN 1,9- NEKUPOVAT NEBRAT!
Ford Galaxy 1997 1.9TDi 66kW WGR AHU VW Sharan 1999 1,9TDi 81kW AFN - Bouráno a prodáno
Tak pravda je, že olejové čerpadlo od TOPRANu jsem nikdy nekupoval (čímž díky za podstatnou informaci), ale celou řadu dílů od téhle firmy jsem kupoval a použil na různá auta - a nikdy ani sebemenší problém. Pravda, byly to téměř vždy díly podvozku.
Kluci, nastal mi problém.
Včera jsem jel a dvojka mi vletěla do omezovače otáček, hned potom mi začala blikat kontrolka oleje. Když jsem o kousek dál zastavil, nechal to zchládnout, tak začala po nastartování blikat znova. Olej byl rozpěněnej, ale je ho tam přesně na půl rysce. Dojel jsem pomaličku dom a poslouchal, jestli to nezačne mlátit, že by nemazalo a v poho. Večer jsem nastartoval, motor běžel jak hodinky, kontrolka se nerožla, tak jsem zahřál na 90°C, projel auto a dobrý.
Ráno jsem však vlezl do auta, nastartoval a asi po 30sekundách se začal ozývat od klíňáku - prostě v tom prostoru, zvuk jak kdyby se měl ten řemen roztrhnout.
Na diagnostice nic, auto jde v otáčkách pěkně, jede, ale ten zvuk je hroznej. Nevíte, od čeho by to mohlo jít? Kontrolka už nebliká! Díky
Golf IV., 1,6 74kW Highline a nově Passat B5 2,5TDi 110kW
S Golfem ti tu asi neporadime-jsi ve špatné sekci... A pokud jde o jiné auto tak aspoň napiš o jaké.
Neptejte se mě, proč Vám to, či ono bylo smazáno nebo zamčeno - NESPLŇOVALO TO PRAVIDLA SAG sekce!!! Pro své idealistické názory se zde často setkávám s nepochopením....
aHOJ KOLEGOVE DNES JSEM MENIL OLEJ DAL NOVY FILTR NALIL OLEJ NO KLASIKA NASTARTOVAL JSEM A CEKAL AS SE NAPLNI FILTR A AUTO začlo z těžka tlacit aš chciplo znova jsem nastartoval a uš šlape jak ma trochu meto vyděsilo nesetkal se nekdo stim měl jsem strach že se drbnul ufff
Ahoj četl jsem víš že jste měli problém s Olejovou kontrolku a pípáním.
Můj Sharan rv.99 81kW +-190000km
Jakmile jedu a olej se zahřeje na 90°C tak mi po městě problikává kontrolka oleje, ale ve chvíli když jedu mimo město 80, 90 km/h tak začne pípat a blikat olejnička. Ale jen ve chvíli když klesnou otáčky pod 2000.
Jakmile to protočím tak to přestane ale při poklesu to začne znovu.
Čidlo oleje mam nové, a mam i vyměněné olejové čerpadlo.
Nějak jsem zde nevyčetl nějaký závěr jestli se to povedlo odstranit. ale myslím že to skříplí kabel není (to budu muset ještě prověřit).
. Jen se chci ještě zeptat ,jak moc je náročné dostat to olejové čerpadlo ven. A co je k tomu třeba -např. nějaké extra nářadí.Těsnění či jiné srandy.
měl jsem strach že se drbnul ufff
