Homokinetický kloub

[jirkaR]

mi na to použili malý dlouhý ořech z goly myslím 5 ale už si to přesně nepamatuju

[Hujer]

NEJDE VYTLOUCT

Tak jsem se pustil do výměny manžety ,vše šlo pěkně jak po másle a pak ejhle homokineťák nechce slézt.Na konec poloosa skončila ve svěráku a 1,5 kg kladivo si stím nevý rady a že jsem se stím nesral,nemáte někdo nějaký fígl jak to stáhnout a asi hodně velkou silou-PORAĎTE
zatím čau a dík

Asi jdu s křížkem po funuse, ale já jsem to vyřešil tak, že jsem narovnal homokineťák do přímky s poloosou a našrouboval do kineťáku ten imbus, ten se opře o poloosu a funguje jako stahovák. Po utažení se ozve cvaknutí, jak zaskočí ten pojistný kroužek a pak už to jde stáhnout rukama a jde to i na autě bez svěráku a pětikila.
Samozřejmě jsem měl obráceně ten šroub, který drží čepy horních ramen. Malou flexou jsem opatrně uřízl hlavu šroubu těsně u dříku a zbytek hlavy jsem opatrně odbrušoval, až byla vidět spára kolem dříku. Pak jem utahoval matici a střídavě vyrážel šroub tyčkou a důkladně přimazával WDčkem. Matice opět funguje jako stahovák. Jen je nutno použít nový šroub - u VW 60 korun.
Podobně jsem řešil šroub v silenbloku horního ramene, které jsem musel měnit. Šroub samozřejmě zase obráceně, nešel kvůli podběhu vytáhnout.
Mám dojem, že ty šrouby tam dávají soudruzi v DDR podle toho, jak se vyspěj, protože aspoň ten horní u silentbloku tam nejde dát obráceně bez demontáže půlky nápravy.

[majkl1]

Někdo ten šroub (horní rameno) dává obráceně od péra ven. Není třeba pak kvůli tomu sundávat celou personu.

[Hujer]

Přesně o tom píšu. Původně tam byl hlavou ven, maticí k pružině. I když povolíš matici, nejde kvůli podběhu vytáhnout. Uřízl jsem hlavu a vytlačil k pružině. Nový jsem dal, jak píšeš, hlavou od pružiny maticí k podběhu a nemusel jsem nic dalšího demontovat.

[Salermo]

Zdarec, mě se podařilo při nandavání zničit tu pružnou pojistku. Dá se sehnat samostatně, nebo budu muset koupit třeba novou manžetu a tam ta pojistka je. Jak je tam důležitá, zatím jezdím opatrně bez ní, zcela vysunout se to přece nemůže.
Je tady hodně návodů, jak sundat kloub dolu (mooc díky), ale zpětná montáž už ne.Mě se ten kloub pořád kroutil v ruce a nemoh jsem ho tam nastrčit. Díky.

[Salermo]

Nikdo nic?

[xingisx]

dnes jsem to měnil. nečekal jsem že může odejít manžeta půl roku po výměně . Myslím že bez toho zajištění, při neopatrné jízdě to vypadnout může (jde tam poměrně velká síla)

[Goodicek]

měnil jsem včera kloub, ale nevěděl jsem kde příjde takový plastový vymezovací kroužek, tak jsem ho tam nedával, no každopádně pak jsem se díval na návod tady v Jak na to. a ve videu u poláků ho tam dali, takže už vím asi kde to patří. Na druhý straně jsem ho taky určitě nedal a je to v pohodě už půl roku. Je to velkej problém nebo tam bejt nemusí? Dík, jen pro klid duše, nechce se mi to zas rozebírat....

[majkl1]

Bez vymezovacího kroužku ti může v extrémním případě (např. dírou) vyskočit poloosa z kloubu (osobní zkušenost).

[Goodicek]

kurňa.... no každopádně ten druhej už nemám tak rozeberu aspoň ten jeden a uvidím, mrknu se ještě do krabice po tom starým

[majkl1]

Za poslední troje výměny kloubů jsem měl v krabici různé tloušťky těchto kroužků, přičemž správný rozměr ani jednou. Když je kroužek širší, tak nezaskočí segerovka a kloub vypadne. Když je menší, je tam vůle a kloub může také vypadnout. Takže jsem ten kroužek vždycky zbrousil na odpovídající šířku

[Goodicek]

aha, no zkusím to a uvidím. Díky

[majkl1]

Když kloub narazíš na poloosu a vezmeš za něj, neměl by mít vůli.

[kiraly.m]

zdravim menim vnejsi homokineticky kloub, objednal jsem si new a po rozebrani stareho jsem si vsiml ze mi nesedi prumer nic, nejspis v minulosti nekdo menil celou jinou poloosu, na aute kloub ma 26 mm a muj 33, nevite nekdo priblizne z jakeho auta sou ty s 26? ze bych si ten dil preobjednal, abych nemusel davat celou osu

[Goodicek]

Spočítej si zuby na vnější straně co jde do těhlice (u šroubu) buď 33 nebo 38. vnitřní průměr je 27 ale ten by snad měl být u všeho stejný. Já mám Naftu ATJ motor a mám tam 38 zubů.

Jinak podle VIN jsem minule objednával a taky neseděl, někdo v Reichu přehazoval motor z W6 benzínu na naftu a vyměnil kromě kastle nejspíše uplně vše. Tudíž mi přišel kloub na benzína(moje úvaha), taky jsem musel přobjednávat