Koupě Touareg 2 (nad 2010)

[kenzee]

Zdravím zdejší,
na co si dát majzla u druhého turka? Chci kupovat s nájezdem do 160t km maximálně, ideálně kolem 100t, 3.0TDI silnější verze a asi na vzduchu pokud seženu. Na co se po diagnostice zaměřit? Obecný věci kolem luft podvozku vím, měl jsem před pár lety prvního turka 2009 model na vzduchu a vím že mi tam odešlo nějaké čidlo co štelovalo podvozek (ale to ukazovala diag) a klasické problémy se swirl flaps (taktéž ukazovala diag). Co vůbec u téhle generace odchází? Ty klapky jsou už v pohodě, nebo to dělává problémy i tady?

díky za případné rady, J.

[vrbic]

Hlavní změna je právě v tom "vzduchu" kdy dvojkovej Turek nemá klasický vzduch, ale uzavřený obvod dusíku. Co hodně procházím nejvetší Touareg forum http://www.clubtouareg.com" onclick="window.open(this.href);return false;, tak na dvojkovýho Turka tam jde zatím i co se spolehlivosti týče, samá chvála. V Německým autobildu dokonce vyhrál anketu "spolehlivé auto roku 2014", což už o něčem svědčí. Já ho mám od funglovky, najeto 20000km a jsem zatím naprosto spokojený...

[kenzee]

Ok, to jsem potřeboval slyšet. Zní to dobře. Asi o tom trošku svědčí to, že jich po silnicích jezdí celkem dost a v inzerátech je jich naopak málo. Přemýšlel jsem ještě o facelift X5 (už dvě bmw doma mám), ale Turek bude lepší volba. Na clubtouareg.com mrknu, tam jsem hledal rozumy k minulé generaci a trošku jsem na to fórum zapomněl. Ty to máš na pružinách, nebo měchy?

[vrbic]

Dvojkovej Turek je oproti minulé generaci řekl bych pro běžné ježdění určitě krokem vpřed. Jsem "na vzduhu" a zatím jsem se dostal úplně všude, kde jsem potřeboval i bez redukce a např. v Milovicich na offroad traťi nikde nezůstal. Jedničkovej Turek je ale určitě co se terénu týče, prostě tank. Te'd se chystám o víkendu na Touareg Desert Experience 2015 na Slovensko a poprvé na A/T pneu, tak jsem zvědav a určitě dám info

Turka bez měchů neber

[Rolan]

On je taky velkej rozdíl v motorech od MR 2012, nejde jen o 4kW navíc, ale je to jiná generace motoru s lépe řešenými rozvody a sacím potrubím. Nemá swirl klapky, ale potrubí je dvojité s jednou škrtící klapkou ve druhé větvi, ještě v čistotě před EGR. Asi budou i další rozdíly, které ale nemusí být vždycky k lepšímu, jak už to u VW bývá.

[kenzee]

Koupil jsem 2011, bohužel na 2012 nebyly kačky, už se to nebezpečně blížilo částce, která začíná jedničkou. Přeci jenom, je to auto primárně pro mou ženu, tedy druhé. Chtěl jsem s málo km a hodně vybavený auto, takže mám i vzduch (a že jich moc není) No doufám, že se ty klapky neposerou zase jak u starýho. Celkově ale nadšenej - převodovka, vzduch a kombinace RNS850 a Dynaudio.

[Bangla]

Zdravím pánové. Měsíce již procházím VW forum v sekci TOUAREGA a konečně jsem se ohodlal k registraci a položení dotazů, na které jsem nenašel odpověď. Plánuji koupi VW touareg 7P rok výroby 2011 (MY11)/2012 (MY 12) v cenové relaci okolo 800tis vč DPH a měl bych několik dotazů.

1) Měl bych zájem o couvací kameru, ale ne každý model ji nabízí. Četl jsem, že ji lze doinstalovat a modul pro kameru napojit do rádia RNS 850. Je kabeláž připravena v automobilu a stačí modul připojit? Jak složité to je a máte s tím někdo zkušenost? Rád bych na foru narazil na uživatele, který je prověřený a má tu dobré reference, komunita tu očividně funguje a vypadá že se tu hodně všichni znáte Někde jsem narazil na informaci, že MY11 a MY12 může představovat v kabeláži rozdíly, jak to opravdu je?

2) Je možné aktivovat bluetooth v RNS 850 pokud tam není z výroby? Opět jsem četl, že to lze pouze servisní úpravou, takže je to jakýsi "hack". Je to pravda nebo to tak není? Jaké jsou rozdíly mezi MY11 a MY12 ve věci Bluetooth připojení pro telefon?

3) Základní rádio předpokládám nepodporuje možnost připojení zadní kamery a pokud je tomu naopak, má někdo zkušenost s dokoupením/instalací?

4) Jak se stavíte k motorům MY11 3.0tdi 176KW/150KW(400nm) ve srovnání s MY12 3.0tdi 180KW/150KW(450nm)? Jsou zde výrazné rozdíly? Existují některé věci v tom či onom ročníku, které byste označili jako poruchové?

Děkuji předem všem za fundované odpovědi, chápu že takové informace má asi málokdo, když jsem je na webu nenašel. Díky!

Ondra

[kenzee]

Ahoj,
jen k tomu co vím.
1. jde to dodělat, ostatně jako skoro všechno, ale je to celkem drahé. Musíš koupit kabeláž, jednotku, kameru a nechat nakódovat RNS. Já to třeba na Tregu taky nemám, ale jelikož mám komplet PDC, tak mě to až tak neštve. Najdeš např. tady (mají tam mraky dalších retrofitů) https://www.kufatec.de/shop/en/volkswag ... =anleitung" onclick="window.open(this.href);return false;
2. Ano, jde to přes green menu RNS - green menu musíš aktivovat přes Vag
3. Nechtěl bych auto s tím základním rádiem, RNS850 je pecka, ale myslím, že máš pravdu, že kamera jde jen s RNS 850.
4. Mít kačky navíc, šel bych do toho 180kw, který je prý krapet lepší - co se týče spolehlivosti a spotřeby, než starší motory. Mám 176kw a je to prakticky ten stejné motor co jsem měl v Tregu 1 FL, nicméně to je auto primárně pro manželku, tak to neřeším.

Hlavně kup se vzduchem, to auto je pak někde jinde.

[tornado1]

kameru i bluetooth už jsem dělal, lze bez problémů dodělat.... lze pouze s rns850

[Bangla]

Díky za odpovědi!

Jen nikdo nereagoval na rozdíly v ročnících MY11 a MY12, někde na zahraničním foru jsem četl, že snad díky abesenci dílů se změnil systém kabelů, které byly pro kameru připraveny nebo naopak nebyly přivedeny - snad že kvůli zemetřesení v té době, všeobecne o nedostatku dílů z IT vím ale auta..?

[kully]

Ahoj,
taky se chystam koupit Touarega a zajima me kolik je mista pri sklopenych zadnich sedadlech od ridicoveho sedadla po zavrene viko kufru. Resp. jestli do auta nacpu predmet dlouhy 190 - 200 cm a jeste pujde sedet (a ridit) za volantem a nebo uz bude sedadlo moc vpredu ?
Treba do SuperBa combi se to da nacpat a sedet za volantem (ale pohodlne cestovani to rozhodne neni)
Jinak k dodelavkam by me zajimalo bezklicove odemykani a startovani, jde to dodelat ?
A jeste se mi libi ACC, to jde taky dodelat ?
Diky