olej

[Králik]

a 20 t. je jako hodně nebo co ? Vyser se na nějakej longlife, je to drahý a stejně je potřeba to měnit v polovině předepsanýho intervalu, pokud chceš, aby to ještě chvíli jezdilo. Takže jak psal Yessmen, přejdi na 5W40. Pořádně to propláchni a měň olej po 15 t. km nebo ještě lépe po 10 t. Long life 5W30, tam třicet tisíc km nechávaj jen úplný ignoranti.

oki Díky

[Králik]

Tak jsem objednal nakonec tohle http://jaknaauto.cz/Produkty/MOTOROVE-O ... 0-5L-P259/" onclick="window.open(this.href);return false;

[ladulel]

Tak jsem objednal nakonec tohle http://jaknaauto.cz/Produkty/MOTOROVE-O ... 0-5L-P259/" onclick="window.open(this.href);return false;

No vidíš to. Tady jsem objednaval minulej tyden taky olej...

[viligo2]

a 20 t. je jako hodně nebo co ? Vyser se na nějakej longlife, je to drahý a stejně je potřeba to měnit v polovině předepsanýho intervalu, pokud chceš, aby to ještě chvíli jezdilo. Takže jak psal Yessmen, přejdi na 5W40. Pořádně to propláchni a měň olej po 15 t. km nebo ještě lépe po 10 t. Long life 5W30, tam třicet tisíc km nechávaj jen úplný ignoranti.

Absolutní souhlas, taky jsem po koupi aut ihned přešel na pevný interval...!!!!!!!!!!!!!!
Longlife je asi tak inteligentní "vynález" jako třeba EGR (původně vyvinutý pro velké náklaďáky, kde to mělo smysl a nevadilo to, a pak zelenáči zalobovali,atd,atd)...takhle mučit motory....

[KJirka]

no já to udělal trochu jinak. Auto je sice po záruce, ale existuje tady ještě něco, čemu se říká kulance. Většina ví, ale zopakuju význam. V některých případech poruch nebo závad na vozidle je možný uplatňovat určitej druh garance i po skončení zákonný záruční doby. Probíhá to tak, že výrobce vozidla (potažmo importér a servis) nese ke svojí tíži cenu za díly a zákazník hradí práci servisu. Podmínkou k tomu, aby se tak stalo je, že je serviska orazítkovaná autorizovanými servisy VW. Pokud ne, má žadatel smolíka. Teď se asi ozve Ricom, že člověk může jezdit i do neznačkových servisů. Teoreticky by to tak být sice mělo, ale víme z praxe, že to tak prostě v Česku nefunguje.
Takže, nechal jsem tam longlife, měním si ho sám v půlce intervalu a do autorizáku jezdím jen na výměny po 30 t.. Kdybych měl nastavenej pevnej na 15, musel bych tam jezdit pokaždý a svlečou mě z kalhot.

[viligo2]

no já to udělal trochu jinak. Auto je sice po záruce, ale existuje tady ještě něco, čemu se říká kulance. Většina ví, ale zopakuju význam. V některých případech poruch nebo závad na vozidle je možný uplatňovat určitej druh garance i po skončení zákonný záruční doby. Probíhá to tak, že výrobce vozidla (potažmo importér a servis) nese ke svojí tíži cenu za díly a zákazník hradí práci servisu. Podmínkou k tomu, aby se tak stalo je, že je serviska orazítkovaná autorizovanými servisy VW. Pokud ne, má žadatel smolíka. Teď se asi ozve Ricom, že člověk může jezdit i do neznačkových servisů. Teoreticky by to tak být sice mělo, ale víme z praxe, že to tak prostě v Česku nefunguje.
Takže, nechal jsem tam longlife, měním si ho sám v půlce intervalu a do autorizáku jezdím jen na výměny po 30 t.. Kdybych měl nastavenej pevnej na 15, musel bych tam jezdit pokaždý a svlečou mě z kalhot.

Já tam nejezdím, takže mě kalhoty zůstanou. Ať si každý vybere co si myslí, že je správně. Já si vybral a nikomu to nevnucuju.

[KJirka]

to byste si rozuměli s Ricomem. Ten vydrží nadávat na autorizáky celý dlouhý hodiny. (P.S. a má pravdu, samozřejmě )

[ricom]

já na ně nenadávám. Jen mě tam s mým autem nikdy neuvidí... Ale jinak tam mám dobré vazby k nákupu dílů atd..
Jen tam holt nikdy nebudu servisovat vůz ani kdybych měl nový. To bych s tím radši jezdil do Německa na servis.