Prosba o radu vynechávání motoru 1.9 TDi PD 77 KW

[lukas.311]

Ahoj, mám prosbu jako nový majitel B6 v motorizaci 1.9 TDi 77 KW mě trápí jedna věc a to je občasné vynechání motoru ( jde na tři válce). Motor vynechává jen na volnoběh a je jedno jestli studený nebo zahřátý. V tahu jde krásně a necukce. Prostě se občas a není to pravidelně zhoupne a chrochtá na 3 válce, třeba jen 5 sekund a pak se zase srovná a jde v pohodě. Žádné kovové klepaní. Měnil jsem žhavičku na čtvrtém válci která byla KO podle diag, tak jsem v koutku duše doufal, že by to mohl být kámen úrazu ale není. Ted je nově vyměněná dvouhmota která byla na kaši a sotva jsem s tím dojel domů ( nevím jestli to může mít vliv na tento problém, auto se při rozjezdech klepalo a po vyšlápnutá spojky rachtalo jak kráva vše opraveno. Moc díky za odpověd protože po dotazech u třech mechaniků každej řekl něco jinýho ale vždy to nejdražšího vstřik atd. Proto se ptám u nejpovolanějších. Předem omluva jestli už je tady někde na foru zahrabaný vlákno k tomut problému, ale já ho nenašel Motor má poctivejch 225 tkm

[ricom]

nechci tě nijak strašit ale tohle samé na tomhle motoru měl teď soused a dával novou vačku dva vstřiky + dalších x kravin.. a dvojhmotu též..
oprava za cca 30tis včetně dvojhmoty vše starší ale v super stavu z nějakého mladšího motoru.

za nové díly by dal asi kolem 70tis co se informoval..
prý nic moc povedený motor.. a přesně takhle mu to začalo též.. pak už nejel vůbec..
jinak tento motor či díly do něj takřka k nesehnání.. naštěstí mu dokázal můj známej pomoci s měl.. ale už nemá a mít asi ani nebude. prý fakt nejsou..

a stejně mu poradil ať něco najede ještě a auto za včasu prodá.. prý je to naprosto normální po najetí +- 200tis km

holt není 1,9tka jako 1,9tka asi..

sorry jestli jsem tě nepotěšil

[KJirka]

já tě taky nechci nijak strašit, ale mám dotaz. Proč tyhle věci neřešíš s původním majitelem ? Doprdele lidi to se bojíte nebo co ??? Zřejmě jsi lacino koupil auto "na sračky", nicméně záruční podmínky i v našem bordelstánu stále platí. Já prodal pánovi fakt voňavou OII a bohužel se mu po pár týdnech zesral motor. Důvody pominu, ale já, jako původní majitel jsem sklopil uši a šel mu pěkně za svý koupit na vrakárnu za 30 litrů jinej. Proč doprdele chlapi podporujete podvodníky ????
Podle toho, co píšeš, si musel původní majitel být moc dobře vědom, co za šrot prodává.

[ricom]

Jirko to se obávám že tady by pohořel.. Auto mu zatím jede a nelehlo a tohle rozhodně není skrytá vada.. Prosral by to na plný čáře tohle.. bohužel

[KJirka]

no promi\\ń, ale čtu, že hned musel vyměnit setrvák, kterej byl na šrot, jde mu to na 3, to je dost dobrých důvodů to vrátit

[GOLFÁK]

já tě taky nechci nijak strašit, ale mám dotaz. Proč tyhle věci neřešíš s původním majitelem ? Doprdele lidi to se bojíte nebo co ??? Zřejmě jsi lacino koupil auto "na sračky", nicméně záruční podmínky i v našem bordelstánu stále platí. Já prodal pánovi fakt voňavou OII a bohužel se mu po pár týdnech zesral motor. Důvody pominu, ale já, jako původní majitel jsem sklopil uši a šel mu pěkně za svý koupit na vrakárnu za 30 litrů jinej. Proč doprdele chlapi podporujete podvodníky ????
Podle toho, co píšeš, si musel původní majitel být moc dobře vědom, co za šrot prodává.

Tak to si jeden z mála.

[ricom]

obávám se Jirko že obojí mohl zjistit zkušební jízdou.. to se muselo projevit..

[Qido]

Asi bylo auto za dobrý peníz. Bohužel to kolegovi už nepomůže.

Pokud máš špatné vstřiky, mělo by to být poznat na diagnostice a korekci vstřiků.
Zkusil bych také nejdříve nejlevnější variantu. Natankovat kvalitní naftu např. Vervu nebo MaxxMotion a dát ještě VIF a auto ,,prohnat,,.

[ricom]

není to zjistitelné na autě, museli střiky ven a na přeměření. bohužel na toto je Vagína krátká.. jak na střiky tak na problém na vačce..
jen tlumočím co mi říkal soused a co jsem pak viděl na vlastní oči při opravě.. a nebyl to hezký pohled na tu vačku

Pokud máš špatné vstřiky, mělo by to být poznat na diagnostice a korekci vstřiků.
Zkusil bych také nejdříve nejlevnější variantu. Natankovat kvalitní naftu např. Vervu nebo MaxxMotion a dát ještě VIF a auto ,,prohnat,,.

[ladulel]

Taky mě to vynechávalo a bylo to setrvákem. Jinač se té 1.9PD musím zastat. Nahovno to teda jelo , ale krom výměny toho setrváku a turba, motor šlapal jak hodinky. Prodal jsem ho s 320000km a pořád jezdí.

[KJirka]

na autě pomocí diagnostiky je schopen změřit případný rozdíly mezi jednotlivými vstřiky. Podle toho, co naměří si může dovodit, jestli je některej v čudu. A zapomeňte, že pomůže nějaký proplachování aditivy v naftě apod. Jak je ten vstřik jednou chycenej a blbě rozprašuje nebo dokonce ukapává, je to konec.

[denis.82]

pro lukas.311: No pokud ti rekli uz tri mechanici (snad na zaklade diagnostiky), ze mas spatny vstrik, tak asi spatny bude, ne? A ze byl k.o. setrvak, to jsi nevedel uz pri koupi?? Vzdyt to neni vec, ktera by odesla z niceho nic.

[lukas.311]

Momemnt moment, tady se to něják trochu konspiračně zvrhlo Samozřejmě že jsem věděl, že je setrvák KO, pokud bych si nevšiml toho, že se auto při rozjezdu klepe jak kráva a po vyšlápnutí spojky rachtá, tak bych asi nezvládl ani registraci zde na stránkách Jinak auto prodávající prodával za 150.000 kč r.v konec 2006, černá met v chrom paketu vč. hagusů, navigace, tažák atd. A hlavně jsem sháněl 1.9 Tdi a ne 2.0TDi at už 8v nebo 16 ventil, prostě dvoulitra jsem nechtěl. S autem většinou stejně jezdí manželka já jsem na cestách přes týden a jí 77 kw stačí, prostě jsem volil menší zlo a ted jen doufám, že jsem si nevytáhl černýho petra podle toho co naspal VWmaniak. Auto bylo inzerováno za 150.000 kč po telefonu mě pán narovinu řekl ( kupováno od soukromníka, nejsem magor abych lezl do Áček apod), že je setrvačník KO a že dá slevu 15 tisíc, říkám fajn setrvák jsem sehnal přes známeho od LUKU za 8.000 + asi 3.000 za práci, takže to jsem bral a hlavěn že už budu mít setrvák do budoucna z krku. Kilometry podle VW evidence v pohodě a servisní interval navazoval pěkně za sebou. Stojim nohama na zemi a Passata B6 jsem ani s nájezdem 150.000 km nehledal, to ani není možný pokud někdo nestáčí. Při zkušební jízdě motor nevynechával, takže prostě ne mě asi padl smolík a kdyby se toho prodávajíc chtěl zbavit jako že je tam průser na motoru, tak slespoň vymění tu žhavičku, která byla na diag KO, stojí 400 kč. A chlap byl v pohodě. Mě prostě nejde do hlavy, že by to byl taovej průser, když to auto nermolně jede, neztrácí výkon a občas se prostě zhoupně, dnes jsem s tím najezdil asi 120 km a houplo to jen jednou když jsem stál na světlech. Tak ted doufám, že jsem vyvrátil úvahy typu další hlupák si koupil ojetinu S tou reklamací je to složitý, ted už je tam nová dvouhmota, všechny filtry, olej + rozvody, jestli mě rozumíš ven to dávat nechci a jinak je auto dobrý, pevný nerozvrzaný hlavně nebouraný.

[Qido]

pro lukas.311: No pokud ti rekli uz tri mechanici (snad na zaklade diagnostiky), ze mas spatny vstrik, tak asi spatny bude, ne? A ze byl k.o. setrvak, to jsi nevedel uz pri koupi?? Vzdyt to neni vec, ktera by odesla z niceho nic.

Asi tak.

[Qido]

Já bych opravdu nejdříve zkusil ten proplach. A pak už ty vstřiky a vačku.