Vysoký proud při připojení baterie (asi zkrat)

[byranovic]

Ahoj, po menší kolizi (kdy byl jen lehce ťuklý chladič a nárazník) byla kvůli probíhající opravě odpojena baterie. Při pokusu o zapojení "krabičky", ve které jsou 4 kabely a 3 pojistky na plusový pól baterie došlo téměř k roztavení očka. Při druhém pokusu jsme to změřili a proud byl >100 A. Po odpojení alternátoru a vyhřívaných sedaček je stále odběr něco kolem 6 A.
Máme za to, že je někde masivní zkrat, jen nemůžeme ho najít. Všechny pojistky v pojistkové skříni jsou v pořádku. Jediná pojistka, která je KO je v rádiu. Nevíte, co by to mohlo být, případně jak ho najít? Díky moc!

Auto je Golf IV 1.4 16V, rok výroby 2000

EDIT: Ještě dodám, že při první poloze klíčku se rozjedou (téměř) všechny spotřebiče - stěrače přední i zadní, různé pumpy, čerpadla a světla...

EDIT2: Všechny pojistky jsem zkusil odpojit a znovu připojit a izolovat tak zkratovaný okruh. Nepovedlo se. Vysoký odběr je tam pořád.

[DOLLYm]

Čau, když říkáš všechny pojistky, myslíš tím i ty v interiéru nebo jen ty v krabičce na akumulátoru?

[byranovic]

Ahoj, díky za odpověď! V interiéru - všechny ve skříni zleva u řidiče i ty tři pojistky co jsou u baterie. A tou pojistkou co je v rádiu myslím tu, co byla zasunuta přímo do rádia ne v pojistkové skříni u řidiče.

[marfy8]

Odpoj veškerou kabeláž co je v krabičce na baterii a připoj pouze kabel od alternátoru... Pak postupně přikládej zbylé vodiče. Určíš menší okruh, kde by mohla být chyba.

[DOLLYm]

Podle toho, co píšeš na začátku, že po odpojení alternátoru a sedaček se rapidně sníží odběr, bych hledal závadu někde tady, s největší pravděpodobností to bude alternátor..

[byranovic]

Asi to bude znít divně, ale závada odešla úplně stejně rychle jako se objevila . Po dalším kole přepojování konektorů a jejich kontroly v oblasti světel se vše vrátilo do původního stavu. Jedinou ztrátou byla pojistka u rádia a tavná pojistka na alternátoru. Asi už nikdy nezjistím, co to bylo, i když to vypadá na blbnutí alternátoru...