Velká spotřeba oleje stav.194t km Passat B6 2.0TDI 103KW BKP

[KJirka]

Das auto !!!

[TheMiCZkey]

Trubka zkontrolována, naprosto v pořádku. Zítra volám do VW co stojí změření tlaků, začínám se bát nejhoršího - kroužky.

[KJirka]

no jestli jde tohle skrz kroužky, tak už tam asi žádný nemáš
Mohly popraskat a mohly i pěkně vydřít válce. Dělají se snad pořád ještě ty samozabrušovací sady kroužků. Ty by to asi následně řešily.

[teekey]

...volám do VW co stojí změření tlaků, začínám se bát nejhoršího...

to jsem takhle jednou chtel vymenit preventivne gumicky na vstrikovacich ve VW a byl to opravdu hodne spatny napad. Preji hodne stesti

[TheMiCZkey]

Tak jsem nechal změřit tlaky a všude je +/- 0,5 bar 31 barů, což mě příjemně překvapilo a vzbudilo ve mě paprsek naděje, že kroužky jsou v pohodě, ale pak jsem se někde dočetl, že když jsou kroužky zapečený tak na tlaku se to nepozná, ale olej to žere - ale kdyby to byla pravda tak to žere třeba 1l na 1000 km a ne 1l na 300-500? To už musí bejt něco jasně v řiti. V servisu mi řekli, že to můžou bejt špatný těsnění na ventilech, ale že se to nepozná dokuď se nesundá hlava..
Co si o tom myslíte?

[djperry]

těsnění na ventilech..běžná zavada že se vydřou.. teče to skrze ně opravdu hodně.. začal bych výměnou právě jich..

[Jirka.]

jj gufera na ventilech. Když už to budeš dělat tak bych dal nový hydra

[sharik4x4]

No nevím jestli výměna gufer ventilů bude stačit.Po dvou kilech je každá hlava zralá na repasi,hlavně vodítka na ventilech budou vydřený a pak to právě vydře i ty gufera.Takže pokud to chce udělat člověk pořádně je to na repasi celý hlavy,jinak je to jen na půl.