Tlak pneu od výrobce?

[petbor1]

Neviem ako Barum no s Matador som nebol spokojný vôbec. Mal som Conti, Dunlop aj Wredestein a všetky su tiché okrem Matador. Takze nie, nechcem a nikto ma už nepresvedčí že su Ok.
Vraveli mi aj v vo VW že tento problém s Matadormi je častý a nie som sám.


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

[KJirka]

Positioning. Těžko můžeš prodat Barumku za cenu Contíku.

Nebudu Tě stírat, mam Tě rád, ale příště lépe čti Sjel jsem tu gumu NA 1mm. Takže za hranici použitelnosti.

To máš z těch dikoték wole, pak jsi hluchej jak pařez a neslyšíš, co ta guma dělá
Já čet o 1 mm, nikoliv na 1 mm. No bóže, tak se neposer stejně stojej za h***o

[KJirka]

Neříkal někdo, že tady na to máme sekci o pneu???

Ne, to teda nikdo neříkal. Alespoň já teda ne. Tentokrát Ale měl jsem

[ice_man]

Neříkal někdo, že tady na to máme sekci o pneu???

se to tu nechtěně zvrhlo

[OndraB8]

tak si to plňte plynem a nemusíte špekulovat, jestli byla pneu zahřátá nebo ne

Ono to s tím plynem a neměnným tlakem asi nebude tak slavný. Z vlastní zkušenosti můžu říčt, že (ozkoušeno na dvou vozidlech a vždy plněny kola někým jiným) se tlak v pneu i s plynem mění a to docela dost. Nissan GT-R udělal rozdíl klidně 2-3 desetiny od studené po zahřátou pneumatiku a tam jsou pneu plněné plynem už z výroby.

Jinak já mám foukat na běžné používání na Passatu B8 s 18" koly 3 bary a odpružení si s tím na horší silnici neporadí. Koupím nějaký schopný tlakoměr, odfouknu na 2,7 a ozkouším, jestli to bude lepší. Další meta je 2,5 baru. Pneu Conti 5.

[ice_man]

tak si to plňte plynem a nemusíte špekulovat, jestli byla pneu zahřátá nebo ne

Ono to s tím plynem a neměnným tlakem asi nebude tak slavný. Z vlastní zkušenosti můžu říčt, že (ozkoušeno na dvou vozidlech a vždy plněny kola někým jiným) se tlak v pneu i s plynem mění a to docela dost. Nissan GT-R udělal rozdíl klidně 2-3 desetiny od studené po zahřátou pneumatiku a tam jsou pneu plněné plynem už z výroby.

Jinak já mám foukat na běžné používání na Passatu B8 s 18" koly 3 bary a odpružení si s tím na horší silnici neporadí. Koupím nějaký schopný tlakoměr, odfouknu na 2,7 a ozkouším, jestli to bude lepší. Další meta je 2,5 baru. Pneu Conti 5.

3 bary už je fakt slušný

[dkraft]

hmm, no ja se ridim tou tabulkou u nadrze jen orientacne! Myslim, ze hodne zalezi take na vyrobci pneumatiky (resp. jak moc tvrda/pevna je konstrukce te pneumatiky), ja treba davam 3,1 na predek a 3,0 na zadek (R18, sportcontact)... sjizdi se mi to rvnomerne, sedi to v zatackach, proste to jede jak ma. No a jasne je to tvrdy jako zebrinak, ale me to neva!

[hkr]

Na 911 Turbo, která má měření tlaku (a docela si to auto sleduje tuhle hodnotu, protože je to kritická hodnota pro pocit z jizdy - jakmile jsou rozdíly mezi koly víc jak 0,2 baru, tak řve jak dítě) se rozdíly po nastartování a po pálení gum pohybují okolo 0,7baru. A to auto se fouká na 3 bary vpředu (R19 235mm) a 4 bary vzadu (R19 305mm).

Samozřejmě, nakolik je to měření přesný, to netuším. Just sayin.

[KJirka]

just co ?

[dkraft]

Hý séz "džast sejyn"!

[KJirka]

to je maďarsky ?

[Qido]

Jirko, to je dánsky! Nerozumíš ku***,p**a, &$!"N ?!

[OndraB8]

Na 911 Turbo, která má měření tlaku (a docela si to auto sleduje tuhle hodnotu, protože je to kritická hodnota pro pocit z jizdy - jakmile jsou rozdíly mezi koly víc jak 0,2 baru, tak řve jak dítě) se rozdíly po nastartování a po pálení gum pohybují okolo 0,7baru. A to auto se fouká na 3 bary vpředu (R19 235mm) a 4 bary vzadu (R19 305mm).

Samozřejmě, nakolik je to měření přesný, to netuším. Just sayin.

3 a 4 bary? To je malinko extrém ne? GT-R chce vpředu i vzadu 2,0. Po startu je tam třeba 190-200 (měří to o 0,1 méně, než je skutečnost). Po zahřátí 220-230. Takže plyn neplyn, tlak se mění.

[hkr]

Taky GTR je sračka

[OndraB8]

Ať už je či není sračka, nic to nemění na tom, že plyn mění svůj tlak během zahřívání