Bezklícové odemykání, startování a zamykání "Kessy"

[teekey]

....na ebay sem zatim nic nanesel,zase tam toho tolik neni.....

koukam, ze to uz prodavaji i Cinani jako nove a jenom za 1500 obe predni
nejake dalsi zde, zde a zde.

[bBIKEr]

Jee super. Diky moc.

[bBIKEr]

Jeste se zeptam,k ty klice nevede zadny kabel nebo tak neco? nikde na fotkach to neni videt....
diky

jinak to asi vypada opravdu ze to musim koupit z toho ebay....ty borci z toho shopu na nahradni dily VW se mi neozivaji....napsali sme si par mailu a tim to haslo.....domluva desna....

[teekey]

Jeste se zeptam,k ty klice nevede zadny kabel nebo tak neco?

je tam konektor, ktery je ve dverich, ale ven ze dveri nevyleze - tohle soudruzi vymysleli hezky, protoze ten konektor zustane zacvaknuty v konzoli ve dverich a ty jenom pripojis novou kliku -> konektor na te klice je.

u tech klik z eBay si akorat pred "lakem" otestuj, ze opravdu funguje, aby jsi ji mohl vratit a zbytecne neutracel za lak kdyby ne. Objednaval jsem uz 3 "jete" kliky a vzdy fungovaly, nicmene se muze stat, ze nektera bude po smrti - nevim kdo z tech prodejcu to jak testuje

[bBIKEr]

Dobre tak jo...diky moc...
me prodejce psal ze je funkcni,jen se uz neozyva

[lukasko144]

Teraz ste mi vnukli myslienku. Dlhodobo mi viac nefunguje ako funguje zamykanie potlacenim vystupku na oboch zadnych dverach. Vzdy som si myslel, ze to suvisi s napatim baterky v klucoch, ale riesit klucky ma nikdy nenapadlo. Aj ked davat tam klucku co ma mozno o 100 k km viac nabehane by asi tiez nebolo najinteligentnejsie.

[teekey]

a co diagnostika, zadna chyba?

[lukasko144]

Chybu tam mam uz velmi dlho:

Kód: Vybrat vše

Address 72: Door, Rear Right        Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
   Part No SW: 1K0 959 704 AB    HW: 1K0 959 794 L
   Component: J389   TUER-SG HR   0306  
   Revision: 41004101    Serial number: 00000000039632
   Coding: 0000208
   Shop #: WSC 05311 000 00000
   VCID: 71E2D79A57F30C94

1 Fault Found 
01334 - Door Control Module; Rear Right (J389) 
            014 - Defective
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101110
                    Fault Priority: 4
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 226
                    Mileage: 80260 km
                    Time Indication: 0

ale myslim, ze s tym nesuvisi. Tato chyba sa nijak neprejavuje a vsetko na tych dverach funguje, resp. neviem, co nefunguje.

Ono ta KESSYna pri odomykani funguje prakticky vzdy. Horsie je to pri zamykani, kedy najma zadne dvere a zo zadnych su to lave - castejsie pouzivane, kedy to zamknutie casto nefunguje a musim ist zamknut na soferovu klucku. Keby zamykanie nefungovalo vzdy, je to jasne, ale mne to nefunguje asi tak 2/3 pokusov. Niekedy mi staci otocit sa s ruksakom, v ktorom je kluc viac ku stredu auta a uz to funguje. Niekedy nepomoze ani toto a musim ist prave k tym soferovym dveram. A zriedka to nefunguje ani tam a to uz popredu viem, ze pravdepodobne ani nenastartujem a budem musiet na startovanie vytiahnut kluc s elektronikou.

[bBIKEr]

Chci se zeptat...když zastavim,chípnu auto,vytahnu klíč na polohu že se má zamknout volant,tak mi to občas napíše klíček nenalezen a volant se nezamkne,tak ho strčim zpět a na několikátý pokus se to chytne.
Auto ma kessy,ale tohle používám obyč klíč.
Může to být baterkou v ovladači nebo se mam připravit na něco horšího???
Díky

[teekey]

Zkusil bych diagnostiku, pravdepodobne bude neco v IMMO nebo komfort jednotce.

[bBIKEr]

To mi ani neříkej třeba dneska v pohodě,ale včera jak sem jezdil delší trasy tak to blblo...dneska jen couraní po městě a v pohodě

[JuraK]

Ahoj, mám CC 2010. Zrušil jsem klíček pro KESSY a zůstal mě jen jeden funkční.
nový můžu pořídit:
a) oficiální dealer 4387+1000 nakódování - říkají že lze použít lze jedině klíč 3C0 959 752 BG ZQG přesně dle vin a nakódovat online.
b) číňan prodá klíč za 750+1000 nakódování u dealera nebo snad u kámoše zdarma- prodává se jen 3C0 959 752 BG s popisem VW Fob KEY434MHz ID46 Chip
c) kamarád zámkař 2900+nakódování zdarma- tvrdí že kvůli konkurenci musel koupit kódovačku, ještě to nedělal a zkusí to nakódovat sám. Klíč bere z renomovaného velkoobchodu pro zámkaře, co nemá s ofiko VW nic společného a klíč má označení "Ovladač VAG Keyless 434Mhz ID46" - žádné jiné číslo nemá. Ti tvrdí že od roku 2005 jsou všechny kessy stejné žádná speciálka na Vin není třeba.

Mají pravdu v autorizovaném servisu že kllíč musí být speciálně na Vin + nakódovaný online? Podle popisu to vypadá že číňan i kamarád prodávají totéž, jen ke kamarádovi se to dostane přes italský sklad a český velkoobchod, kteří si na tom jen namastí kapsu (a drží záruku).

Prosím o konkrétní rady o tom jak nebo kde lze nakódovat DO+Kessy , jestli je víc druhů klíčů, jestli má smysl uvažovat o klíči 3C0 959 752 BA pro Passat CC 2010 . Asi mě moc nepoůžou obecné úvahy jakotřeba "čína je obecně shit".
Díky.

[teekey]

Nikdo krome VW ti to nesparuje s IMMO. Nevim jak to ti klicnici delaji, ale co jsem to sledoval asi pred rokem tak vzdycky potrebovali krome noveho i funkcni, ktery byl prizpusobeny.
Resil jsem stejny problem (kessy klic) a proste musis do VW. Jinak doporucuji obeslat vice servisu, protoze ty ceny jsou trochu nastrelene. Klicek cca 4000 + kodovani stoji normalne 500,-.

[denis.82]

Souhlas s teekey. Klicek jsem taky resil - jiz nekolikrat, naposledy min. tyden (prave Kessy) a udajne to opravdu umi jen autorizak. Cena 4000kc + kodovani (snad kolem 500kc, teprve tam pojedu), v minulosti pres znameho to slo za 3600kc + 500kc.

[JuraK]

Myslím že zámečníci to budou dělat přes VCDS takto:

Determining IMMO-ID & VIN

[Select]
[05 - Acc/Start Auth.]
[Meas. Blocks - 08]
Select Block 081.
[Go!]
The first 17-digit string is the VIN. The second 14-digit string in the Immo-ID..
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]


Key Matching

Prerequisites:

Battery voltage at least 12.0 V. We strongly recommend the use of a battery charger.
You can match up to 8 keys.
All keys are either new or were adapted to this car (IMMO-ID) before.
While adapting each key, make sure to place the other keys away from the ignition lock (reader coil). The passenger seat is an adequate place.
If all Keys are new OR the first inserted Key is new, the Ignition will NOT switch ON with this key.
Put the first Key into the ignition Lock, but do NOT switch ON the ignition.
Press and Hold the Brake Pedal for 20 Seconds to wake up the Diagnostic Databus.


[Select]
[05 - Acc/Start Auth.]
[Meas. Blocks - 08]
Select Block 022.
[Go!]
The value in field 3 must be 1. If value is not 1, the key is not capable of being adapted to Immobilizer.
You can check each key in this manner.


Select Block 023.
[Go!]
Make sure the shown lock times in field 1, 2, 3 and 4 are 0 (each field represents a time in minutes).

If the lock times are NOT 0:
Do NOT switch off the ignition!
Allow the car to sit for AT LEAST the number of minutes that were indicated by the fields 1-4.

[Done, Go Back]


[Sec. Access - 16]

4-digit PIN
Enter zero followed by the 4-digit PIN. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.
7-digit PIN

[Do it!]


[Adaptation - 10]
Enter 21 in "Channel Number".
[Read]
The "Stored Value" is the number of keys currently matched.
Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys.
The old keys are automatically being cleared.
[Save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Repeat the following steps until all Keys have been matched:
Switch Ignition OFF and remove Key, Steering Lock should engage.
Insert the next Key and switch Ignition ON.
The Immobilizer Warning Light will light up for ~2 seconds, wait until it goes out.

Note: The above steps after saving the adaptation, should not exceed 60 seconds withing matching 2 of the keys and having one key in the ignition should not exceed 30 seconds!