Zadřený turbo při adaptační jízdě v autorizovanym servise

[manesik]

zadřený turbo = asi to přestalo mazat...takže co protočení olej čerpadla?

[Qido]

zadřený turbo = asi to přestalo mazat...takže co protočení olej čerpadla?

Celkem solidní střelba od boku, ale kolega byl zrovna velmi nedávno u Sharika.

[KJirka]

Hele mluvil sem teď s právníkem a ten řek ať si stojim za tím aby auto uvedli do pojízdného stavu v kterym ho přebírali...

Kde je ta hranice toho, že to zrovna odešlo protože už to bylo načatý a kde ta kde to prostě někdo zmrdal? Kdo bude řešit žárovku za 150 korun (jen přípklad) a kdo opravu za 30 litrů?

Zítra až tam budu volat tak na pohodu, v sobotu tam dojedu osobně si to nafotit a sepsat než tam s tim začnou kouzlit a v pondělí za vedoucim servisu hledat společnou řeč. Jak jinak kurwa?

No uvidíš sám, ale podle mě je tohle úplně stejný případ, jako když ti na emisích praskne rozvoďák při vytáčení motoru. Prostě to budou hrát na to že to bylo načatý když si jim to dával. A kde je ta hranice? No to se musíte dohodnout, a když se nedohodnete, tak to asi určí soud na základě nějakého znaleckého posudku, nebo nevím. Ale tlač na ně jak nejvíc to půjde, vyhrožuj právníkem, třeba změknou

Jirko, z nás dvou jsi jednoznačně odborník přes auta ty. Přesto ale tvrdím, že není normální, aby odešlo turbo zrovna když to převzal servis. Ne normálním provozem. Prostě v tom má někdo prsty. Na tom bych se otáčel.

[rakosnicek23]

Tak jen pár novinek: Ráno sem tam volal, zakázal demontáž turba (bojim se záměny dílů a manipulace) a dozvěděl se, že auto zdechlo při řízený regeneraci DPFka (muj požadavek na provedení) . A to totálně. Takže odtahovka a teď jim na dílně ani nejde nastartovat. Začíná mne jímat hrůza co všechno jev hajzlu.

Zítra tam na 8 jedu pohovořit si s vedoucím servisu. Pochybuju, že najdem společnou řeč.

[hkr]

Aha, takže je to "asi" zadřený turbo, ty ťulpasové vlastně ani neví...

[Qido]

Asi slušně vypálily filtr. A udělali z něho jednu neprostupnou cihlu...

[Jirka.]

Jirko, z nás dvou jsi jednoznačně odborník přes auta ty. Přesto ale tvrdím, že není normální, aby odešlo turbo zrovna když to převzal servis. Ne normálním provozem. Prostě v tom má někdo prsty. Na tom bych se otáčel.

Já netvrdím že to je normální, na to se shodneme, jen tvrdím že pokud budou oni tvrdit že to není poškozené v souvislosti s opravou, tak se jim na to žádné pojištění nevztahuje a bude hodně těžké z nich vyrazit nějakou opravu zdarma.

[Jirka.]

Hele a ještě takový dotaz, proč si vlastně chtěl dělat nucenou regeneraci DPF?
Podle mě vůbec nevědí co s tím autem je.

[rakosnicek23]

Hele a ještě takový dotaz, proč si vlastně chtěl dělat nucenou regeneraci DPF?
Podle mě vůbec nevědí co s tím autem je.

Čiště z prevence... přece jen je tam původní a má 307t. km...

[klasek]

Tak to upřímnou soustrast, pokud se nedohodnete tak to bude běh na dlouhou trať.

Jak to tak čtu, tak k pár věcem.

- obrazně to, že turbo umře když je auto v servisu je 50/50... mohlo umřít opotřebením,stářím,vadný kus, špatnou manipulací při opravě nebo horší varianta jak padla, že ho potřeboval mechanik, taky už sem bohužel zažil.

- pokud se nepřiznaj, že tam něco zmrvili, budou opravu chtít zaplatit po tobě, pokud se nějak kloudně nedomluvíte. z toho co píšeš, asi ani nevědi co se stalo nebo pořádně mlžej. tak se připrav, že se nejspíš nedohodnete a nezbude ti to než si to nechat opravit na svoje náklady a pak to vymáhat na nich, každopádně to stejně dopadne na soudního znalce atd...takže řešit s právníkem určitě.

- k měření emisí a opravám... auto je opotřebené provozem a stářím, když sepisuješ zakázku, podepisuješ protokol, že souhlasíš a jseš si tím vědom a bereš na zřetel, že může dojít k poškození v souvislosti dalších součástek.

[KJirka]

S tou nucenou regenerací jsem to teda příliš nepochopil, proč ji dělat preventivně. Stupeň nebo procento zanesení filtru se dá VAGem vyčíst a nucená regenerace se myslím dělá opravdu jen v případě nouze. Asi to nebude úplně šetrná operace, protože už tady s tím jeden kolega problémy měl taky.
A mám z toho podobný pocity, jako kolegové, že servis asi ještě úplně neví, co se vlastně stalo.
Co mi přijde jako zcela nepravděpodobná varianta, tak že ti turbo někdo vyměnil (ukrad). K tomu by si asi vybral auto s menším nájezdem, než 300 t. km. Nehledě na to, že to není práce na pár minut, spíš na pár hodin.

[Jirka.]

Tak to upřímnou soustrast, pokud se nedohodnete tak to bude běh na dlouhou trať.

- k měření emisí a opravám... auto je opotřebené provozem a stářím, když sepisuješ zakázku, podepisuješ protokol, že souhlasíš a jseš si tím vědom a bereš na zřetel, že může dojít k poškození v souvislosti dalších součástek.

Při samotném měření emisí rozhodně nic dopředu nepodepisuješ a když jim při tom vytáčení praskne rozvodák, tak tě stejně vyfakujou. Jinak naprostý souhlas.

Čiště z prevence... přece jen je tam původní a má 307t. km...

To je dobrá píčovina, ten filtr se regeneruje sám, když potřebuje a vyvolání zbytečné servisní regenerace mu akorát sníží životnost. Nechápu že ti to neřekli, no holt proč by, když si to můžou napočítat
Jinak při těhle KM tam už bude nejspíš filtr stejně dávno vykuchanej předchozím majitelem.

[Jirka.]

S tou nucenou regenerací jsem to teda příliš nepochopil, proč ji dělat preventivně. Stupeň nebo procento zanesení filtru se dá VAGem vyčíst a nucená regenerace se myslím dělá opravdu jen v případě nouze. Asi to nebude úplně šetrná operace, protože už tady s tím jeden kolega problémy měl taky.
A mám z toho podobný pocity, jako kolegové, že servis asi ještě úplně neví, co se vlastně stalo.
Co mi přijde jako zcela nepravděpodobná varianta, tak že ti turbo někdo vyměnil (ukrad). K tomu by si asi vybral auto s menším nájezdem, než 300 t. km. Nehledě na to, že to není práce na pár minut, spíš na pár hodin.

Jirko, oni si vezmou to tvoje a to vadný ti dají do ruky. Že je s tím práce? No a co, vždyt ty jim jí zaplatíš v ceně montáže nového turba. Neříkám že to je zrovna tenhle případ, nechci nikomu křivdit, ale bohužel se to stává. Ale asi máš pravdu že by asi nejspíš nevybrali auto s 300tkm na krku.

[KJirka]

princip věci je mi jasnej, ale kdo bude krást vyšeptalý turbo ?

[Lukkii]

jinak vynucenou regeneraci DPF jsem nechal jednou udělat taky - ale to bylo v případě kdy se zkoušel motor týden v servise na opravě a proste se rozsvítilo čidlo zanesení. Ale dělat ji preventivně je blbost. Ohledně turba to mohlo být všelijak, já se nedivím dnes v servisech ničemu.