Tak se chci zeptat vas tady znalejsich, jestli muze byt problem nekde v pripojeni. Na co se mrknout.
Popr, uvazuju taky o koupi nejake diagnostiky, abych nemusel porad litat nekam kuli blbostem. (Blizi se mi dovolena, tak abych se nenudil
)Po celovikendovym procitani fora uz jsem z toho vseho docela blbej abych rekl. Co jsem vycetl, tak tech diagnostik je XY druhu a nikde neni napsany k cemu jaka je. Takze bych prosil pokud by bylo mozny, aby mi nekdo vysvetlil k cemu jaka je a proc. Popripadne aspon nasmeroval nekam, ptz jsem nasel kabely jako VAG-COM, HEX-CAN, atd, atd. Pri procteni co to umi, mi to prislo vsechno stejny. Dal jsem se tu docetl ze cina je tak na jedno pouziti. Takze ma dalsi otazka je jak poznam cina kabel a origo kabel. Prodejcu se ptat neminim, jelikoz ti me to sve zbozi vychvali do nebes a ja si pak nebudu stacit kupovat cigara zkrz nervy. Chci se s diagnostikou naucit pracovat i trosku vic casem, ale ze zacatku mi jde spis o cteni chyb + nejaky zakladni nastaveni.
Hlavne jsem mel dnes pujcenej kabel (nejakej VAG 908 / Dual-K & CAN < - > USB) takze v zapalu boje jsem si stahl program, drivery a pustil se do prace. Procetl par navodu jak na to, jak se pripojit a podobne. No ted k veceru uz jsem bez sily a napadu, jelikoz se mi s autem spojit proste nepodarilo
Program spustenej konektor zastrcenej v zasuvce zarizeni pripraveno, klicek v prvni poloze, i nastartovano, ale porad hlaska at pripojim konektor k autu. Myslite, ze by jste mi nekdo mohl k tomu napsat? Budu rad za cokoli, krom vyrazu "neco" 
