AVF 96KW Při rozjezdu cuká až chcípne.

[Varanoxx]

Zdravím zdejší komunitu, vyskytl se u mě takový problém a já už nevím co s tím. Stane se to né pokaždé, ale zdá se mě že se to dost výrazně zhoršuje.
Auto mě z ničehož nic začalo při rozjezdu cukat "možná je cukat slabé slovo" je to opravdu extrémní cukání až z toho chcípne, po nastartování zase a decentnějším rozjezdu zase, decentním rozjezdem myslím tak do těch 1200-1400 otáček. Po dalším nastartování, kdy už mě cvakaly půlky jako kleště co se děje, jsem se bez plynu rozjel. Velice pomalu jsem přidával, zařadil jsem za dva a jelo normálně. Zkoušel jsem jestli se to stane i na volnoběh a to se neděje nic. Stává se mě to cca poslední 2 měsíce, vsázel jsem na regulaci turba a celkově zakarbonované lopatky.
No bohužel tomu tak není, turbo mám vyčištěné ani né týden a cukání nepřestalo, stane se to většinou vždy když mám auto déle nastartované,
Víceméně někam jedu, a vím že tam budu třeba jen 15-20min, tak ho nechám bručet, myslím že stačí ale i 5 minut, zdá se mi že čim déle stojí nastartované, tím je občasný problém když se zrovna stane horší . Je to problém jen při rozjezdech.
Když jedu delší trasu, nic takového se nestane, auto jede krásně. Teď po vyčištění turba má zátah který sem ani neznal.

Mechanik říkal že není v nejhorším stavu, ale lopatky jsou načaté, trošku oprýskané. Nicméně to prý nevadí.
Na funkčnost prý nemá vliv.

Když jsem si amatérsky zkoušel diagnostický kabel a koukal jsem na hodnotu vstřiků, třetí vstřik vykazoval hodnoty 0.
Je možné že odešel vstřik? Po přidání plynu na volnoběh zareagoval po ubrání hodnotu držel. hodnoty už nevím.

Víceméně, nebudu vám lhát, když mohu rozjíždím se trošku agresivněji, mám rád ten zátah a to co se momentálně s autem děje, mě dost děsí, děsí mě že nevím odkud pramení problém.

Passat b5.5 AVF 96KW PD Variant Rv 2001

< Turbo vyčištěné
< Vzduchový a palivový filtr měněn cca před 3,000km
< Egr off
< Kat netuším.

Problém se začal oběvovat společně se zaneseným turbem.

Dodatek: škubání má nejblíže přirovnal k jízdě na 1 rychlostí stupeň na půl plynu a náhlému ubrání, jakože šlapaní na plynový pedál plný - bez plynu - plný - bez plnu.
A to ve velice velice rychlém časovém intervalu.

Žádná kontrolka motoru nebo něco takového nesvítí.

[d.d.t33]

A kdyz ti to cuka jede ti to na 4hrnky nebo na mene ?Spise bych to videl na kontakty a nebo problem s naftou ale u tech kontaktu na vstrikach se mi vzdy rozlo esp a jelo to na dva nebo tri po napruzeni ok

[Varanoxx]

Zde byl můj Fail....

[Varanoxx]

Změna, záškuby jdou opravdu od turba a už myslím že vím proč. V létě jsem se hodně hrabal v podtlakové soustavě, a musím říct, zkoušel jsem slabší a silnější průměry hadic, zkončil jsem u slabších a to je právě nejspíš ta chyba. Auto mě vytvoří takové množství vákua, že když je plně natlakované tím že stojí pár minut na volnoběh, a pak se chci rozjet, pustí to tam takovou dávku, že to turbo nechápe.

[Varanoxx]

Nebo kaput N75? co myslíte? v každém případě to jde podtlakama do regulace kterou to otevře na max.
Mám na výměnu jiný, co mám udělat první? Jde mě o to abych závadu identifikoval a příště již věděl.
Máte někdo zkušenosti s tím co může dělat vadná N75?

[majkl1]

Tohle podle mne nemá s turbem co dělat. Jde buď o el. problém (kontakty na vstřicích?) nebo mech. problém typu vadné dvouhmoty či vadného vstřiku.

[Varanoxx]

Zdravím, tak auto je mrtvý, dnes mě nechalo po lehkém zásahu do podtlakových hadiček, chtěl sem je vyměnit, pak sem nemohl nastartovat. Po zahejbání se vším možným chytil.
Kamarád kamaráda mechanik, říkal že by to také viděl na elektriku. konkrétně na konektor plynového pedálu do motoru. Vůbec netuším ale kde je, jestli tu bude nějáká dobrá duše, co by mě navedla alespoň přibližně.? Jinak auto nejede jen dopředu. Skáče jako kozel.... Na spátečku jede normálně. Takže mechanická závada to asi fakt není ... Prosím o jakoukoliv pomoc, konkrétně toho plyn-konektoru. Kde ho najdu... Jinak do kopce se rozjet, to je bez šance.. Prostě jak se motor dostane do zátahu, pohne se nahoru tak je konec ..

[Varanoxx]

Jinak když se nastartuje, motor jede plynule.. Jako vždicky předtím, problém nastává pouze při akceleraci směrem vpřed..
I na volnoběh, není problém prošlápnout do 5 tisíc, nic se nestane...

[majkl1]

Začni pořádnou diagnostikou.

[Varanoxx]

Mám kabel, bude mě stačit? Já to chtěl číhnout, ale něják mě nekomunikuje s pc zase ... To bych ale snad vyřešil ..
Taky další věc, je že jestli ten plynovej konektor je někde tady, je víc než možný že je to právě tim, dost sem se tam hrabal, a nedávno mě prdla hadice a vyteklo mě tam všechno chladivo ..
https://youtu.be/SgAXjZ8SWUA" onclick="window.open(this.href);return false;

Krátký video, toho jak se to chová, víceméně nevím jestli neni k ničemu, zrovna to tak něják pobral, bejvá to zatraceně horší ..

[Varanoxx]

Předpokládám že se zaměřím na 16706 že? Mimochodem, už nejde ani natočit ... Opět..

[Varanoxx]

Takže čidlo už vím kde je, skovává se pod číslem 11. Eště se zeptám nevíte kudy bude lepší přístup? Zdali spodem nebo horem?
+ jestli nějáká chytrá hlavička nebude vědět i číslo dílu?

[Varanoxx]

Závadou bylo špatné čidlo otáček klikové hřídele.