CAPMING, SPOTŘEBIČE: autospotřebiče, použití, zkušenosti

[ferlich]

Chtěl bych se zeptat na vaše zkušenosti s použitím chladničky v autě. Objevil jsem na netu kit, který se umístí do děr místo sedaček a přimo na něj jsou vyrobeny dva typy chladniček od firmy waoco TC 35 FL a BB 32. Spotřeba je 60W, nemáte někdo zkušenosti s chlazením případně ohříváním bez zapnutého motoru? Díky

[Bitvi]

Chtěl bych se zeptat na vaše zkušenosti s použitím chladničky v autě. Objevil jsem na netu kit, který se umístí do děr místo sedaček a přimo na něj jsou vyrobeny dva typy chladniček od firmy waoco TC 35 FL a BB 32. Spotřeba je 60W, nemáte někdo zkušenosti s chlazením případně ohříváním bez zapnutého motoru? Díky

Já mám zkušenost bohužel jen v kamionu.Tam běží třeba celý týden v kuse a v pohodě nastartuju.Ale jak je to v osobáku nevím

[KOUDA]

zkusenost:
origo lednice od VW, presne, jak je popsano, uchyty do podlahy, tedy dava se misto 6 nebo 7 sedadla treba do kufru...

nechladi, pouze udrzuje teplotu uvnitr boxu, takze veci pred tim vychladit a pridat chladici naboje, nebo jak se to jmenuje, pak je vsecko OK...pokud se jede daleko, doporucuju naladovat zchlazenyma vecma a nabojema, idealne prelepit viko nejakou paskou a hura treba k mori...ale pokud mozno do ni vubec nelezt, nez se dojede do cile...

ohledne hrati - to funguje bezvadne, tusim ze ohriva na nejakych 70-75°C.....vlastni zkusenost, sunka, syr a jogurt behem 30 min. total destrukce....ono totiz staci pretocit kabel, resp. zapojeni kabelu do lednicky a je to......konec kabelu do zapalovace je oznacen modrou a cervenou barvou a zalezi, jak se pripoji k lednici, lepe receno k chladnicce......

co vim, tak pokud nejsou klicky v zapalovani, tak lednice nejede, ale da se to odstranit, ale radeji moc nedoporucuju.....a asi vubec ne nechat bezet bez motoru....max. 30 min...

[Bitvi]

Tak to jsem čekal,že vydrží dýl bez nastartovanýho motoru.Některý lednice mají tu kontrolu baterky (nevím jak se tomu říká) Klesne napětí v baterce a lednice se vypne.

[vilik]

Já mám zkušenost s neoriginal chladničkou. Nevím, kolik to má watů, chladí to o 15 stupňů méně než okolní prostředí (s rozumem, neznamená to, že když je v autě 0, tak tam vše zmrzne na kost). vozím ji na dovolenou a není problém nechat ji běžet na parkovišti třena 10 hodin a v klidu nastartovat (1,4 TD 74Ah baterie). Chlazení trvá delší dobu. Hodně záleží na odvodu tepla z výměníku.
Lepší jsou kompresorové. Chladí rychleji a lépe. Taky jsou mnohem dražší.

[KOUDA]

taky bych u novejsich Sharanu ocekaval, ze tam bude ta chytrejsi baterka, nebo spinac v lednici, ale tuhle zkusenost zatim nemam....zato z mercedesa jo.....poustim zbytkove teplo dovnitr, cvaknu a vim, ze mam 30 min v aute teplo, i kdyz tam nesedim....samo vypne po pul hodce, aby se nevybil akumulator....a zkusenost 5 dni stara......pri slabe baterii /nez vymenili, tak zmerili a rekli, ze mela po 17 mesicich provozu jen 15% kapacity i s dobijenim jizdou !!/ vydrzi 10 min max...a to se jen toci vetrak, ktery vhani teply vzduch dovnitr...s tou lednici bych to videl asi podobne.......30 min se nic nedeje, hodka uz je na povazenou, vic nez hodka je velky problem....

[ferlich]

Ty chladničky které jsem uvedl nejsou originál do sharana, ale díky tomu kitu sedí přesně. http://www.mulac.cz Dle prodejce jsou skvělé, protože jde nastavit teplota chlazení i ohřevu a mají po dosažení požadované teploty režim s nižší spotřebou. Nevěděl však jak to vypadá když nejede motor, tedy jak dlouho vydrží.

[jenda]

Chtěl bych se zeptat na vaše zkušenosti s použitím chladničky v autě. Objevil jsem na netu kit, který se umístí do děr místo sedaček a přimo na něj jsou vyrobeny dva typy chladniček od firmy waoco TC 35 FL a BB 32. Spotřeba je 60W, nemáte někdo zkušenosti s chlazením případně ohříváním bez zapnutého motoru? Díky

Tak bych do toho vnesl trochu matematiky, lednička má 60 W to znamená že při 12 V odebírá 5 A. To znamená za hodinu 5 Ah. Sharan má většinou minimálně 72 Ah bateriii pro start jí stačí 20 % kapacity, ale protože dobrá baterie je nabitá běžně jen cca 80 % tak bychom měli k dispozici asi 60 % kapacity to je při 70 ah cca 40 ah a z toho plyne že v ideálním případě by lednička mohla běžet 40/5 = 8 hodin ale to jen za předpokladu dobré baterie. po několikahodinové jízdě může být akumulátor nabitý až na cca 90% a akumulátor tam muže být i větší (100 Ah) pak doba bude i větší. Takže 2 - 3 hodiny bych si chladit asi troufl i se starším akumulátorem.
Asi nejlepší řešení by bylo vytáhnout přívod pro zásuvku ledničky z přívodu pro bufík z pomocného akumulátoru, myslím že má i ochranu proti hlubokému vybití a chladit bez nebezpečí nenastartování.

[ferlich]

Díky moc za rozbor, to je to co jsem potřeboval.

[Shemik]

Uvažuji o kopi ledničky do auta. Jak je vhodná a za kolik se dá pořídit nechci ze super markétů. Nějak tomu nevěřím. Dík za odpovědi.

Dolik
mrkni sem http://www.autolednicky.cz/scripts/zbozi.php?KID=1" target="_blank

Ty kompresorové Waeco jsou špička, ale kvůli pár dnům dovolené se mi to zdá drahé, přemýšlím o t tom že koupím klasickou malou ledničku na 230 V a doplním o měnič, např ledničky: http://www.obchodni-dum.cz/samsung-sr-058-bila/29502/" target="_blank nebo: http://www.obchodni-dum.cz/lg-gc-051ss-bila/30810/" target="_blank
či mrazáček: http://www.obchodni-dum.cz/electrolux-e ... ila/47311/" target="_blank nebo: http://www.obchodni-dum.cz/zanussi-zfx5jb-bila/39892/" target="_blank
hlavně se mi líbí jejich několikrát menší spotřeba než klasických autoledniček s peltierovým elementem na chlazení. přibližně se dá říci že odeberou z baterky za den 100násobek udávané spotřeby v kWh ale v Ah tzn. 0,5 kWh je přibližně 50 Ah z baterky i s měničem

podle me staci co tam maji kolem tech 2000 Kc...musi stacit az do aleluja. Napajení na 12V nebo 230V. Stejne bych ty prachy za to asi nedal...vzdycky mi vystacila poradne zachlazena klasicka prenoska. Ale pravda je ,ze kdyz jedeme na dovcu, tak s sebou bereme velkou chladnicku, chlazeni na pivo a to je pak srumec kdyz se spusti v noci v autokempu ...se pak nedivim lidek okolo, ze jsou nasraný

podle me staci co tam maji kolem tech 2000 Kc...musi stacit az do aleluja. Napajení na 12V nebo 230V. Stejne bych ty prachy za to asi nedal...vzdycky mi vystacila poradne zachlazena klasicka prenoska. Ale pravda je ,ze kdyz jedeme na dovcu, tak s sebou bereme velkou chladnicku, chlazeni na pivo a to je pak srumec kdyz se spusti v noci v autokempu ...se pak nedivim lidek okolo, ze jsou nasraný

Pěkná je tu co dávají originál nacvakne se místo sedačky a je z ní i rovnou stoleček na EBAY se dá sehnat už okolo 60€

[ferlich]

Nakonec jsem někdy v dubnu koupil toto: http://www.autolednicky.cz/scripts/podr ... hp?IDZ=225" target="_blank je to bomba, skutečně v těchto vedrech nachladí na 6C. Po nachlazení vypne a nebo se točí neslyšitelně a jen udržuje nastavenou teplotu. Vzhledem k tomu, že je výborně izolovaná tak i bez přívodu elektřiny udrží po nachlazení skoro celý den rozumnou teplotu.

[ferlich]

Jo ještě k předešlému článku doplňuji, že jsem před tím koupil tuto chladničku http://www.elektro-oaza.cz/produkt/chla ... -platinum/" target="_blank vrátil jsem ji po několika dnech dvířka netěsní vychladí max 15 C pod okolní teplotu a je dost hlučná.

[SakoVerife]

jak to funguje to chlazeni? Musi se do toho davat namrazeny naboje nebo se ochladi sama?

[ferlich]

Do ledničky dávám již vychlazené věci a na nejvyšší stupeň chlazení se to nachladí na 2 stupně pod 2 hodiny. Pak jenom vytáhnu co potřebuji a nebo dám novou petku. Když je auto v provozu není žádný problém, po vypnutí baterie si dávám pozor abych nenechal dlouho otevřené dvířka. Pokud to jde připojím na 220V. Zmražené náboje jsem nepoužíval, není to potřeba a zabírají místo.

[kazbic]

Tak bych do toho vnesl trochu matematiky, lednička má 60 W to znamená že při 12 V odebírá 5 A. To znamená za hodinu 5 Ah. Sharan má většinou minimálně 72 Ah bateriii pro start jí stačí 20 % kapacity, ale protože dobrá baterie je nabitá běžně jen cca 80 % tak bychom měli k dispozici asi 60 % kapacity to je při 70 ah cca 40 ah a z toho plyne že v ideálním případě by lednička mohla běžet 40/5 = 8 hodin ale to jen za předpokladu dobré baterie. po několikahodinové jízdě může být akumulátor nabitý až na cca 90% a akumulátor tam muže být i větší (100 Ah) pak doba bude i větší. Takže 2 - 3 hodiny bych si chladit asi troufl i se starším akumulátorem.
Asi nejlepší řešení by bylo vytáhnout přívod pro zásuvku ledničky z přívodu pro bufík z pomocného akumulátoru, myslím že má i ochranu proti hlubokému vybití a chladit bez nebezpečí nenastartování.

Po přečtení názvu tématu,jsem Vám to chtěl spočítat z elektrikářského hlediska.A koukám,že to tu už je.
Uděluji jendovi za 1 z elektrotechniky.Je to přesné