dvojhmotny zotrvacnik

[qashqai]

Ako sa prejavuje opotrebovaný dvojhmotný zotrvačník? Dakujem.

[hkr]

www.google.com

[rakosnicek23]

Kovový klepání (nepravidelný) hlavně při studenejch startech. Pokud už je načatej hodně tak i vibrace od motoru do celiho auta..

[selatko]

Pokud už je načatej hodně tak i vibrace od motoru do celiho auta..

Asi bych to mel vymenit

[rakosnicek23]

No dostává pak na frak celí auto včetně převodovky těma pulzama...
dyžtak cc-autodily cirka za 9 tisíc na ten náš motor

[KJirka]

jj, takovej Sharik by asi mohl vyprávět, jak vypadá prasklá klikovka

[ra.br]

taky mi rozvibruje obcas cely auto od motoru, ale jen obcas takze to spíš bude některý ze vstřiků co?někdy je auto úplně v klidu. setrvak by vibroval pořád a pravidelně ne?

[rakosnicek23]

taky mi rozvibruje obcas cely auto od motoru, ale jen obcas takze to spíš bude některý ze vstřiků co?někdy je auto úplně v klidu. setrvak by vibroval pořád a pravidelně ne?

Právě že ne. Ty vibrace sou nepravidelný a navíc když už bylo třeba auto zahřátý tak to nedělalo vůbec.
Ale setrvačník načatej poznáš hlavně podle specifickýho zvuku co to vydává...

[ra.br]

no mě třeba žádný zvuky nevydává...občas se to rozvibruje at už studený nebo teplý jak kdy, tak jsem spíš tipoval některý vstřik. Nicméně když se zkusím rozjet třeba na dvojku tak do spojky dostávám jakoby rány a cukaní. spojka ?setrvák?(180tis 1,6tdi CR)

[KJirka]

setrvák nejspíš a něco s tím dělej

[Grek1]

Ahoj,
tak sem řešil podobný problém, delší dobu sem cítil při lehkém sešlápnutí spojky pulzování do pedálu, při plném ale dobrý a zvuk žádný, před cca týdnem se to začalo zhoršovat. Začalo bouchání, ne tvrdé ale tlumené a hlavně při rozjezdu to bylo hodně slyšet a cejtit. Tak jsem koupil komplet novou sadu od SACHSu za 9 litrů a přes víkend jí vyměnil. Jenže hned po složení při vyjetí z garáže sem byl nemile překvapen, mlátí to stejně a teď už snad ještě víc. Až se sním bojím jezdit.
Podle zvuku mi přijde že motor běží nepravidelně, tak se teď chystám vytáhnout vstřiky a poslat je na kontrolu a doufám že to budou už jen ty vstřiky.
Koukal jsem na hodnoty vstřikované dávky ve VAGu, ale nevím jaké hodnoty jsou v normě.

[Jirka.]

Co za motor? Pokud bmp tak nejspis vypadle zaslepky a vacka KO. Vstriky podle hodnot vypadaji ok

[Grek1]

Ano, motor je BMP, nalítáno má už 280 tis, před pár měsíci sem udělal rozvody, vyměnil turbo za repas, snažil se přetěsnit ventil chladiče EGR, avšak neúspěšně.
Měl sem sundanej i kryt hlavy jestli tam není nějaká vůle nebo povolené vstřik a vše vypadá že je v pořádku a utažené. Co by s vačkou mohlo být? A jaké vypadlé záslepky myslíš?
Díky za rady
Už jsem našel které záslepky myslyš ty 4 hliníkové. Sundám dekl z hlavy a mrknu na ty 2 krajní a rovnou se podívám i na hranu vačky, jak na tom je a dám vědět.
Každopádně když jsme to měl sundaný tak jsme na první pohled nic špatného neviděl.
Popř poradíte někdo někoho šikovnýho v Praze kdo by mi pomohl s diagnostikou závady, přecijen psaním se to hůž popisuje ,než osobní poslech o vyzkoušení.
Ještě jednou díky.

[MLOKMLOK]

V Praze jeď za Jirka., je to v Počernicích, napiš mu SZ.

[Grek1]

Díky za Tip.
Tak obě ty hliníkové záslepky ze stran tam jsou,předpokládám že ty prostřední 2 tam taky jsou když nemají kudy vypadnout. Vačka sice nevypadá jako nová, ale po 280 tis co bych chtěl. Nějaké další nápady?
Mě napadají fakt jen ty vstřiky, nějaký píst a nebo že by klika, či vyvažováky?
Motor prostě neběží hladce a mlátí, sice měkce, ale jak ho vytočím ke 2 tis ot i bez kvaltu tak zamlátí, a to nemluvím o rozjezdu, klepe to celým autem, jak to fláká do té nové spojky