DSG Automat TDI 125 kw -Podivné klepnutí-cuknutí při dojíždění a brzdění

[wolf88]

Dobrý den .Nedávno jsem si koupil VW Passat CC 125kw DSG 4 Motion.r.v.2010 s nájezdem 200.tis.
Nedávno jsem zpozoroval když se studeným motorem dojíždím ke křižovatce a pouze zlehka přibržduji ,že když už v podstatě stojím tak od převodovky která vyřadí proběhne takové lehké cuknutí -nakopnutí.
Toto se neděje pokud jedu rychleji a taky prudčeji brzdím až dobrzdím na nulu ,pouze při tom lehce dobržďovaném dojezdu.
V předávacím protokolu v Auto Jarov byla spojka označená za funkční ,ale přesto doporučení ke kontrole a servisu.
Potřeboval bych teda vědět jestli jde o nějakou začínající zavadu spojky nebo DSG převodovky a jak rychle reagovat?Děkuji...doposavad jsem DSG neměl .Takže nedokážu sám odhadnout o co jde
.Díky za fundované odpovědi

[KJirka]

ta DSG má všelijaký provozní mouchy a nehledal bych v tom hned nějakou závadu. Doporučuje se měnit olej v polovině předepsanýho intervalu, což je 30 t. km. Ale bůhví, jak to měnil předchozí majitel, takže teď už to stejně nezachráníš.

[wolf88]

tak auto má poctivou servisku po celou dobu a intervaly výměny oleje v převodovce jsou ok.jinak dsg šlape jako čert..tiptronic také.nevím je to snad pouze muj dojem ..poprvé jsem to slyšel při vypnutým rádiu..a od té doby se na to nějak soustředím:(uvidíme ..stejně ted planuji generalní servis a kontrolu takže po prohlídce profikem budu chytřejší

[napster]

Tohle "nakopnuti" je na rezim D bezny. Mel jsem to na i na DQ6 prevodovce DSG. Pri 120tkm i u superba 150tkm i u aut,co mely najeto do 30tkm. Je to jen pri dojizdeni v krizovatce,kdyz musi auto podradit a na sekvencni hridely ma pripraveny dalsi kvalt. Pro vice informaci bych se musel informovat pristi tyden v Cesane,ale i me bylo receno,at menim olej mezi 50-60tkm. Pouze original DSG s filtrem a jezdim dal.

[prassat]

Lehké trhnutí mi studené auto (při lehkém dobrzdění až zastavení před křižovatkou) udělá také. A to jak benzínová 3.6, tak i diesel 2.0 - oboje morké 6Q DSG

Za ty léta jsem si zvykl, neřeším to.

Při razantnějším zabrzdění to neudělá, ohřáté také ne.
Hold DSG není hydromenič. automat. Jinak řadí krásně!

[wolf88]

Díky za info , super !Myslel jsem si to taky ,že to není nic na zavadu ,protože jsem auto otestoval dle všech doporučení a různých rad a vše probíhalo tak jak mělo .Ted jsem našel na jednom německým foru přesný návod na výměnu přev.oleje .Myslím že s kamarádem automechanikem to zvládneme.
Nebo si myslíte ,že je toto lepší nechat profi servisu?

[KJirka]

ten olej se musí vypouštět a napouštět při určitých teplotách, to není úplně sranda. Výpustní teplota má myslím 55°C a napouštěcí snad 35°C, ale to tam asi taky píšou, ne ?

[wolf88]

JJ.je tam uplně přený návod včetně fotek a následného měření teploty .Po výměně atd.No prostě návod se šipkama i pro uplnýho blbce:)

[ricom]

dramatizuješ to. .vypouští i napouští se za jakékoliv teploty.. ale dolití bývá při ohřátí Jirko..

ten olej se musí vypouštět a napouštět při určitých teplotách, to není úplně sranda. Výpustní teplota má myslím 55°C a napouštěcí snad 35°C, ale to tam asi taky píšou, ne ?

[Jirka.]

dramatizuješ to. .vypouští i napouští se za jakékoliv teploty.. ale dolití bývá při ohřátí Jirko..

ten olej se musí vypouštět a napouštět při určitých teplotách, to není úplně sranda. Výpustní teplota má myslím 55°C a napouštěcí snad 35°C, ale to tam asi taky píšou, ne ?

Vypouštět a napouštět kdykoliv, ale kontrola správného množství se musí dělat při 35-45°C

[wolf88]

..díky za rady ..ted jsem koukal do servisky a olej v převodovce je stále měnen autorizákem v intervalech 60tkm..tak jsem trošku zmatenej ..všude tady píšou ..že je lepší měnit po 30tkm ..tak ted babo rad..moje dsg šlape ok ..ted jsem byl rajtovat na vesnickach a tiptronic řázení je 100x lepší jak sport jizdní režim ..ten je kolikrát trošku zmatenej..když před kruháčem musíš ze 130 dobrzdit na 50 a pak si stím chvilku neví rady.

[KJirka]

hele já nevím, mě to říkal mechoš z autorizáku, kterej ty výměny u DSG dělá. Reprodukuju jen to, co mi řek.