Nefunkční natáčení světel (AFS)

[Bari]

To jsem také zjistil. Přijde mi to docela dost peněz na jeden kolo, navíc ani nevím, jestli je problém vlevo nebo vpravo a jestli je vůbec v tomto senzoru, protože ve VW mluvili primárně o řídící jednotce

Měnit si to budeš sám? Tam by se pak mělo dělat nějaké seřízení nebo kalibrace nebo něco, ne?

[pasátek]

Ano, měnit si to budu sám. Není tam nic těžkého, jenom vyměnit samojistící matici. Potom je třeba provést základní nastavení světlometů a v případě našeho případu i základní nastavení DCC, kdo má ještě radar na držení jízdního pruhu musí zkalibrovat jednotku asistenta. Ty to máš 100% taky na pravé straně jako já, máš problém se snímačem G289, takže to je jasné - pravá strana. VW bude asi vždycky měnit od nejdražšího co půjde. Proč nezkusit nejdříve to jednodušší řešení?

[Bari]

Já kromě DCC mám i line asistenta (udržování v jízdním pruhu), takže já bych musel dělat i kalibraci toho asistenta. A to fakt netuším, jak bych sám dělal...

[pasátek]

Na to je speciální přípravek, který těžko bude mít někdo doma. Na kalibraci by si musel asi do VW, neznám nikoho, kdo by měl tohle doma.

[Bari]

Ptal jsem se teď ještě v jiném autorizáku, jestli je z té diagnostiky je zřejmé, v čem je problém, ale napsali mi, že to z toho není možné jednoznačně určit. Nebo ten symbol pomlčky (-) u G289 znamená poruchu? Protože u poruchy bych bral ten křížek, co je u řídící jednotky a pomlčku bych chápal jako "netestováno".

[pasátek]

Oni ti hlavně vytiskli jenom takový seznam, kde je nějaký problém. Nemáš to v té rozepsané verzi s údaji, kdy se to třeba stalo. Jinak je to děláno totožnou diagnostikou. Oni to na dílně viděli stejně jako je to vidět v té přiložené diagnostice ode mě. Takže chápu, že to z toho není poznat.

[Bari]

Hmm, takže vlastně ani s jistotou nelze říct, v čem je problém, že? Prostě tam někde je problém... Nebo z čeho jsi poznal, že je v mém případě problém také s tím pravým senzorem světlé výšky, když v tom výpisu to zřejmé není?

[pasátek]

Předpokládám, že máš stejný problém co já a taky vím, že tenhle problém se už objevil u CC v minulosti. Rozhodně nejsme první. Můj názor je, že to je největší pravděpodobnost. Je to věc, která je v podstatě v neustálém pohybu, působí na to voda, sůl. Tam se dostane voda a je po něm. Každopádně by se ti určitě hodilo mít ten výpis co já a vidět, že to píše naprosto stejné věci. To jestli je pravý nebo levý poznat je, neboť pravý má označení G289 a levý G78. Tobě to píše G289.

[pasátek]

Závada vyřešena - snímač vyměněn, chyby smazány, světla už zase svítí tak jak mají a po ujetí 50 km se už nic nezobrazilo. Mechanická závada je jasná. Ten čep je tak zatuhlý, že se s tím nedalo rukou pomalu ani pohnout.

[Nwkt]

No vidíš

[Bari]

Já s tím půjdu do servisu, tohle je nad moje schopnosti A i možnosti, protože si světla ani line asistenta sám nezkalibruju... Ale alespoň vím, na co se zaměřit. Díky.

[Bari]

Tak konečně jsem našel prostor dát auto na dva dny do servisu a vyřešeno. Opravdu to byl ten senzor světlé výšky vpravo vpředu a po jeho výměně je vše v pohodě. A zdá se že snad funguje i adaptivní tempomat a line asistent

[slimak13]

Ahojte...nechtěl jsem zakládat nové téma bo se to týká též natáčení světel

tato závada mi vyjela z diagnostiky a nějak nevím co s tím...
žárovka (vlevo) je dobrá...pravda jsem vůl a na druhou jsem nekoukal ale předpokládám že když píše problém vlevo.........

po nastartování světla normálně klesnou dolu pak do stran a zase nahoru ale přisvit nejde ani na jednu stranu...ani za jízdy ani na místě...

pokud by někdo věděl nějaký další krok budu velice vděčný

[jusi]

Ozivim tuto temu, lebo chcem pridat mojich "50 cent"
S mojou B7 alltrack som dospel k rovnakemu problemu - na palubke chyba AFS + blikajuce tlacitko DCC.
Kedze diag kabel mam este asi v suezskom prieplave, tak som to dal pozriet chalanom do servisu. Mal som zle dve cidla - vpredu vpravo a vzadu vlavo.
Samozrejme cena origo 150€/ks, alternativa 90€/ks
Prislo mi to fakt dost, tak som trochu popatral. V prvom rade som zistil, ze napriek tomu, ze kazde cidlo ma ine OEM podla miesta ulozenia, tak cidla su uplne rovnake. Jedna sa o cidla G78, G289 a G76 ilustrovane na predchadzajucej strane.
Rozdiel je v "plechoch" ktorymi cidlo je prisrobovane k naprave. Pritom staci vymenit samotne cidlo a plech pouzit povodny (+rozhybat a premazat klb)
Samozrejme, bez tychto plechov sa to origo nepredava a aj alternativy dodavaju iba komplet.
Da sa ale zohnat v DE lacno cidlo G289 (35€). Kupil som teda 2xG289 a jedno cidlo som z plechov vybral a vlozil do povodneho plechu zo stareho G76. Tym som si vyriesil asi za 75€ aj s dopravou obidve zle cidla. Vsetko funguje ako ma a som v soku z toho ako sa zmenilo spravanie auta kvoli funkcnemu DCC. Predtym sa mi zdalo, ze auto odskakuje na jamach a tlmice funguju strasne divne. Teraz mam pocit, ked idem po okrskach, ze si mozem na opierku polozit kavu.

Takze keby ste niekto tento problem riesili, da sa to vyriesit aj omnoho lacnejsie ako cez VW, ci autokelly.

[pasátek]

Jo a najdou se lidi, co říkají, že DCC je drahá zbytečnost a není to stejně poznat.