Tunel z B7 do B6

[ppfox]

koukám žes nekecal...ty jabka fakt slušně fotěj

[tornado1]

hlavně zprovoznit všehny funkce tlačítka ručky v novém tunelu, pak to stojí za to..

[doktor013]

Zkus to tlačítko podržet, mělo by to bejt nouzový brždění

tohle me vzdycky zajimalo, normale za krize - pokud je neco totalne fprdeli - celni stret apod. zatahnes jeste rucku, to se jako budu nervit jeste s tlacitkem ????

drzet ??? jak dlouho ?

[Jirka.]

Tak to zkus ne. Mě to taky zajímalo co to dělá, tak jsem to hned asi druhou jízdu ve 120 vyzkoušel. Prostě to normálně brzdí jak nejlíp umí. I varovky se rozblikaly

[doktor013]

tak jsem zas o fous chytrejsi nevim jestli to doceni manzelka doma no... kazdopadne jsem objevil ameriku, dik !

ja jsem si jel predstavu zaseknutych motorku, nebo jak se to tam vsechno urve a uleti v ty rychlosti apod.

tak aspon ze inzove v NDR mysli na vsechno - to je uplne nadstandart tohlencto

[ppfox]

taky jsem to na prvním passatu vyzkoušel - hustý

[Prochy01]

Ale B8 už to určitě ani neumí

Doufam, ze to overis...

[ppfox]

tak teď jsi mě navrtal - zkusím

A víte že už se soudruzi zamysleli a AH, nebo i EPB se povolí i když nejsi připoutaný? Konečně trochu zdravého rozumu a možnosti pro řidiče rozhodnout si sám.

[Nwkt]

Tak to mám na B6 nakódovaný taky, akorát to tak nevyjelo z fabriky no

[misoR]

EPB velmi prispieva k bezpecnosti prave v krizovych situaciach, ked moze spolujazdec zabrzdit viac menej bezpecne auto. Brzdia vsetky 4 kolesa s podporou ABS a ESP.

[Prochy01]

No to je dobrý marketingovy kec, v praxi defakto nepoužitelný. Už jen, ze drtivá většina nehod se stane úplně z jineho důvodu, než ze by řidič dostal kolaps a nebyl schopen zabrzdit... i kdyby se takova nehoda nahodou stala je porad hodně mala pravděpodobnost, ze vedle někdo bude, pokud tam někdo bude, tak není jiste, ze ví o možnosti zastavit auto nejakym nouzovym brzděním a i kdyby to krasne věděl, v daném okamžiku ho to vůbec nemusí napadnout, nebo na to ani nebude čas....

Takže je super, ze tak je záložní brzdění, ale zcela jasne to nepřispívá vůbec nijak k bezpecnosti v aute....možná tak ve stejné pravděpodobnosti, ze si koupim los a vyhraju ve sportce jackpot - a to je v porovnani s "nouzovym" brzdenim ještě obrovská šance )))

[ppfox]

nedělám to často, ale zcela souhlasím s prochym

[misoR]

To mas sice pravdu, ale prave nato to bolo vymyslene, lebo ked zatiahnes rucnu brzdu v rychlosti, tak akurat auto dostane smyk. Jasne, ze musi platit predpoklad, ze spolujazdec vie, ze to moze vyuzit...no ale co by ste vy urobili ako prve v rozbehnutom aute, ked vodic skolabuje? Prva myslienka by bola chytit volant a zabrzdit nejakym sposobom auto a s pomocou EPB je to urcite omnoho bezpecnejsie, nez ked ju auto nema. Ked je vodic pri vedomi, tak je jasne, ze EPB nijako nepomoze predist nehode...nato je Front Assist a podobne systemy. Videl som a aj som skusal obidva typy rucnej brzdy na suchom aj na mokrom povrchu.

[Nwkt]

Teď si vem, že jsou lidi co jezdí sami

[ppfox]

mno...takže...cca 90% km najedu sám, zbytek s někým, z toho zbytku je možná tak 20% (20% z 10% ) lidí, kteří vědí nebo alespoň tuší že to auto má "nějaký tlačítko" který funguje jako ruční brzda, kolik z nich ví kde přesně je, to nevím, ale když to zúžíme ještě o tu část, který to sice vědí či tuší, ale v té hraniční situaci je to prostě ani nenapadne, tak se dostaneme asi na tu šanci, jak psal prochy

a to nemluvím o tom, že to je o B7-8 a několika kusech překopaných B6 - v klasický B6 se tam ani nedá dostat doleva ze sedadla spolujezdce

nemám tedy pocit, že by mi EPB nějak alespoň hypoteticky přinášelo pocit bezpečí, když to se mnou sekne