Slabý zátah auta VW B.6 BMR 2006 125kW

[FOXanda]

Ahoj, mám otázku. Turbo je hodně naladové, spíš v nízkých otačkách mrtvé. Terpve při roztočeni nad 2000 se začne zapojovat do akce. Ale i přesto vše nedosáhne sveho maxima 2500milibaru, pohybuje se jen okolo 2400milibaru max. Tzn že elektromagnetický ventil se otevírá min 18 a max 85. Nevím zda je to tím že už je slabé, nebo může byt i jiný problém.. Ventil N75 jsem zkoušel vyměnit, žádná změna, váhu vzduchu jsem taky měnil a také žádná změna.
Zkoušel jsem podtlakové hadičky od turba, vše je ok. Nevím už si rady, jednu dobu to auto letělo, ted to sotva jede a nedokáže turbou dosáhnout svého maxima. Žádne chyby mi motor neháže. Děkuji za odpověd.
PS: Dělal jsem i graf turba, pozdní náběh.. Kdyžtak přiložím i fotky. Děkuji všem za normální odpovědi.

[napster]

Priloz fotky. A koluk to ma nabehano,jak je na tom DPF?

[FOXanda]

Podle diagnostiky ma DPF zaplnění osbah sazí 81g. Což popílku je tam pry mínus 10%. A celkové procento zaplnění je 30procent. Nějak to právě nechápu, myslíš si že by zaplněné DPF dokázalo, snížit tlak turba že nedostáhne maximu? Hned jak budu doma, pošlu fotky. Jinak motor ma 230 000tisíc najeto. Díky za odpověd.

[napster]

A jakou mas diagnostiku?! Pri 81g by ti uz DPF svitilo.

[LorenzoB]

A jakou mas diagnostiku?! Pri 81g by ti uz DPF svitilo.

To není pravda, já už půl roku mám přes 90g a furt auto jezdí, zátah úplně normální, žádný problém. A regeneruje furt krásně.

[Šeba]

Taky bych to viděl na DPF... Měl jsem možnost vyzkoušet dvě stejný auta - jedno s novým dpf a druhý s již části zaneseným DPF ( regenerace každých 400km ). Rozdíl v záběru je docela velký tzn. náběh turba a celkový výkon. U zaneseného DPF se musí autu víc "šlapat" na krk, aby jsi z něj dostal to co chceš.

Ale je to pouze má zkušenost;)

[doktor013]

Taky bych to viděl na DPF... Měl jsem možnost vyzkoušet dvě stejný auta - jedno s novým dpf a druhý s již části zaneseným DPF ( regenerace každých 400km ). Rozdíl v záběru je docela velký tzn. náběh turba a celkový výkon. U zaneseného DPF se musí autu víc "šlapat" na krk, aby jsi z něj dostal to co chceš.

Ale je to pouze má zkušenost;)

uplne potvrzuju, za tech 60 tis. km co mam auto, tak se musi ted vic tocit nad 2000 - coz je ale u BMR pry normalni ze nejlepe jde mezi 2-3 tis., DPF stale mam origo a stale regeneruje /co do 400km +-/, kontrolka nesviti, jezdim ale pul dalnice, pul mesto + 1 rocne k vode

jo najeto 260 tis.

[FOXanda]

Diagnostiku mám DELPHI 150. Auto mělo při zaplnění 71g jiný tah než teď. Možná je to i tím, ale sám tomu pořád nevěřím, kamarád má auto co má větší zaplnění a podle grafu jemu turbo tlačí max mi nedá víc než 2400milibaru ať tomu slapnu jak koliv. Tak právě si nevím rady. Má někdo zkušenosti s vykuchanym DPF? Popř za kolik sehnat nové? Přidávám fotky jak turbo tlačí v zátěži.

[Šeba]

Nekuchej, bude ti to smrdět a čoudit jak tatrovka a do Rakouska a Německa bych nejel ani za zlatý prase + zásah do ŘJ a případný problémy s navrácením do původního stavu... to za to nestojí. Vytáhni ho a pošli na vyčištění

[FOXanda]

Máš zkušenosti s čištěním?

[KJirka]

Já to asi jako s existencí mimozemšťanů. Někdo na ně věří a někdo ne.

[Jirka.]

Tvl. ten popílek je jen spočtená hodnota ze spotřeby a najetých km, takže to nemá žádnou vypovídací hodnotu, klidně vám tam napíšu co budete kdo chtít.
A čištění v dnešní době absolutně nemá smysl. Teda ono to nemělo smysl ani když stálo dpf 50.000, možná jen pro někoho na prodej.

[FOXanda]

Takže si myslítě že za vším je to DPF že to maximum co nedokáže dát turbo je tím že nedokáže více výfukových plynu dostat přes výfuk to se = že se nedokáže více rotočit?.. Nenapadá ještě někoho jiná možnost? Myslíte si že za vším je to DPF že po výměně by mělo být vše OK? Nemůže to byt i tím že to turbo už je třebas slabé? Popř zanesené?? Jinak díky všem za odpověd.

[hkr]

Hlavně krucipísek dneska DPF stojí kolik, 11t?

A ano, může být zatuhlá třeba regulace, nebo vstřiky nedávaj nebo nebo...

[Qido]

.... Nemůže to byt i tím že to turbo už je třebas slabé? ....

Jak si představuješ slabé turbo prosím Tebe?

To je prostě blbsot ,,slabé turbo,,. Buď je špatná regulace, zanesené lopatky, díra v sání apod. Ale ne, že auto jede normálně, jen nějak málo (pokud si nejezdíš v nouzáku).

Buď je chyba v komponentech co jsem zmínil výše nebo turbo tlačí nebo pak už lítá z vejfuku. Vlastní zkušenost.