Vybíjení baterie

[siwe]

Dobrý den,

obracím se zde s dotazem týkajícím se stálého vybíjení baterie.
Mám VW Passat B6, 3,2 V6. Rok 2006
Problém je v tom, že když auto například 2 dny stojí tak poté nelze nastartovat. Baterka vyšťavená. Za tak krátkou dobu vybije i zcela nabitou baterii. Po nastartování přes kabely auto dále v pohodě jezdí ale když se zase na chvíli odstaví problém se opakuje.
Už jsem zkoušel odpojovat radio jestli to není tím ale nepomohlo. Baterie relativně nová. Kapacita OK, dobíjení by mělo být taky OK.

Nemá někdo radu na co se zaměřit? Nějaké časté příčiny tohoto problému co by to mohlo způsobovat?

Děkuji za odpověď.

[napster]

Videl bych to na relativne novou baterii. Uz jsem menil i 3letou baterku. Po par dnech nudrzela napeti a auto nestartovalo. Vyreseno vymenou baterky. Taky zalezi jakou tam mas baterku.

[siwe]

Ta baterka má cca 1 rok, je to BANNERka, měřili jsme to a vše se jevilo v pořádku.

[vlado 14]

co ste merali

[siwe]

Dobíjení, kapacitu.
Nešel jsem ještě po odběru jelikož jsem doufal že to bude rádiem ale podle všeho není.

[vlado 14]

skus ten odber,ale silno rataj s tou batt,ja mam 10 rocneho prasaka a origo
batt, vydrzala 7r a odvtedy mam uz druhu,takze za 3r dve a vzdy v zime,
robil som starter,prekostroval -pol,kludovy odber ani uz neviem co vsetko
ale najhorsie na tom je ze ked som ju reklamoval tak ju vratili spet ze je OK
a preco,lebo oni ju skusaju pri 22stupnoch a nie pri -22,asi tak,insie asi
neostava len ju castejsie v zime nabijat a ked nepomoze tak ju dat cikanom
za 3,50€ alebo v mojom pripade ju niekde ponuknut za 20€ do benzina,ktory
este utoci,alebo k zaloznemu zdroju ku kotlu kde znamemu toci cerpadlo
4 hodiny,preco lebo je v teple za 20cku,moj pripad
este upravujem este skusit origo u nas za cca 180€

[Šeba]

Ta baterka má cca 1 rok, je to BANNERka, měřili jsme to a vše se jevilo v pořádku.

Nebyla ta baterka dlouhodobě vybitá? Nejlepší je eliminovat sníženou kapacitu jejím změřením.

ALE neměřit kapacitu těma elektornickýma kalkulačkama, stojí za starou belu...

[vlado 14]

ta batt bola u predajcu ktory ma zariadenie na 100% nabitie a zaroven na
zistenie kapacity resp. zistenie startovacieho prudu a verim mu lebo je
dlhodoby kamos a az potom isla na rellamaciu,dokonca mi pozical druhu
na 14 dni cca

[Šeba]

A v tom autě nebyla dlouho vybitá? Kolik ti dává alternátor?

[vlado 14]

pokial myslis mna tak nebola ,14,3V zatazeny

[Šeba]

pokial myslis mna tak nebola ,14,3V zatazeny

Bylo to myšlený na zakladatele topicu.

Ale pokud ty Vlado máš tři roky batt, a je už v nějakém stádiu, že nedokáže startovat, tak se spíše zaměřit na to, v jakém režimu byla používána. I za půl roku se dá baterie zlikvidovat. Nejčastější příčíny:

1. městský provoz ( dobíjecí deficit ) a při tomto dlouhodobém působení se nevratně ztrácí kapacita, na což se nevztahuje záruka ( záruka je pouze na výrobní vady ) Akumulátory se testují na schopnost startu, čili pokud se baterie reklamuje, tak proběhne dobití na řízeném zdroji a poté je zkoušena funkčnost. Baterie, která má zbytkovou kapacitu třeba 40%, tak bude stále vykazovat správnou vodivost.
2. odběry, nízké napětí alternátoru při zatížení ( repasy a neoriginální altíky ze zkušenosti skoro nefungují - je to pouze postřeh z praxe )
3. nadměrné cyklické používání ( webasto, měniče, hifi soustava )

[vlado 14]

za 3roky druhá,ty tie batérie predavas na tých
linkovch čo máš uvedené,pozeral som tam,sú tam
dobre ceny