zadní silenbloky předního ramene

[Radim205D]

Nevíte někdo z vás náhodou proč májí zadní silenbloky na předních ramenech vnitřní průměr 17mm když skrze nich procházejí šrouby M12 ?

Když jsem to rozebral, tak mně hned napadlo že tam chybí buď nějaká redukce na průměr 12mm a nebo majitel předemnou použil silenblok z něčeho jiného. Podle ETKY je však vše v pořádku.

V nápravnici je ještě osazení, které zabraňuje povyjetí vnitřní části silenbloku, tak nevím jaký to tam má význam.

[pitrsss]

to osazení tam je proto aby rameno sedělo přesně kde má a ten šroub tak to nevim

[Pompier]

popravde sem ty silentbloky nedavno menil a ten sroub sem nejak neresil takze ti taky nepovim jak to s nim je

[RomeoMontek]

popravde sem ty silentbloky nedavno menil a ten sroub sem nejak neresil takze ti taky nepovim jak to s nim je

Přesně tak, prostě kus za kus, dotáhnout a sbohem:-)

[Radim205D]

popravde sem ty silentbloky nedavno menil a ten sroub sem nejak neresil takze ti taky nepovim jak to s nim je

Přesně tak, prostě kus za kus, dotáhnout a sbohem:-)

Jasnačka !! nechtěl jsem z toho dělat drama, jen mě vrtalo proč je v tom zadním silenbloku tak velká "ďoura" když na tom předním je tak akorát.

Holt je to asi má profesní deformace strojaře.

[RomeoMontek]

Přesně tak, prostě kus za kus, dotáhnout a sbohem:-)

Jasnačka !! nechtěl jsem z toho dělat drama, jen mě vrtalo proč je v tom zadním silenbloku tak velká "ďoura" když na tom předním je tak akorát.

Holt je to asi má profesní deformace strojaře.

A jak si tak matně pamatuju, tak sem to nalisoval a nastrkával tam ještě takovej vystřeďovací plech...no ale jak mě to krásně sralo, to si nedokážeš představit - já měnil ještě uložení stabilizatoru, hele nakonec musela naprava dolu a bez poradnyho zvedaku, ruce namozeny..hele proste sem pracoval rukama no:-)

Deformace bereme:-) Takovej Pompier jede v autě a říká, tak tady když to chytne, to bude na v 2xCAS:-)))))))))))) Já zas mám nemoc na auta a ženský (obzvlášt hostesky):-)

[Pompier]

Jasnačka !! nechtěl jsem z toho dělat drama, jen mě vrtalo proč je v tom zadním silenbloku tak velká "ďoura" když na tom předním je tak akorát.

Holt je to asi má profesní deformace strojaře.

A jak si tak matně pamatuju, tak sem to nalisoval a nastrkával tam ještě takovej vystřeďovací plech...no ale jak mě to krásně sralo, to si nedokážeš představit - já měnil ještě uložení stabilizatoru, hele nakonec musela naprava dolu a bez poradnyho zvedaku, ruce namozeny..hele proste sem pracoval rukama no:-)

Deformace bereme:-) Takovej Pompier jede v autě a říká, tak tady když to chytne, to bude na v 2xCAS:-)))))))))))) Já zas mám nemoc na auta a ženský (obzvlášt hostesky):-)

Ses nejakej chytrej

[Fantik]

Taky se mi to kdysy na G II nezdálo tak jsem si nechal udělat vystřeďovací pouzdra a pak byl hroznej boj tam dostat ty šrouby, teď mám nápravnici z G III a tam se nedávaj ani ty vystřeďovací plíšky co se dávaj orig. do G II nápravnice.

[vwCharlie]

u GII se používají vystřeďovací trubičky,protože tam nejsou ty nájezdy jako u GIII. U GIII se to rameno pouze nasune,usadí se samo pomocí těch nájezdů a šroub slouží jenom k dotáhnutí (sevření)

[KEC]

přesně jak píše vwCharlie. Na GII jsem musel dávat vystřeďovací plíšky , na GIII jsou takový U-náběhy a ty to vystřeďují.

[Radim205D]

Ahaaa o GII jsem nevěděl že to takhle má, takže nejspíš půjde asi o deformační zónu, když dostane kolo náraz zepředu tak aby se co jak nejméně poškodila napravnice.