PŘEVODOVKA AUTOMAT: vyřazujete na semaf. na N? použití 4,3,2

[rowan]

Ahoj, chci se optat majitelů tiptronicsů, zda na semaforech nebo při delším zastavování vyřazují z D na N nebo nevyřazují...? Co je pro tu naší převodovku menší "záhul"?
A druhý dotaz - používáte někdo ty další režimy převodovky, tzn. 4,3 a 2?

[Shemik]

Zdravim Rowane, rezimy 4, 3 a 2 jsem pouzival v Alpach do dlouhych prudkych kopcu. Melo to obcas tendenci radit zbytecne, tak na to to bylo vyborne. Do dlouheho trhaku jsem tam dal stupen, ktery byl na to stoupani akorat a automat zapl zase az nahore.

Jinak na semaforech jsem vyrazoval na N. Pokud to vypadalo na rozjezd do par vterin, tak ne.

[patper]

Ja nevyrazuju.A 'razeny jsem pouzil jen kdyz potrebuju brzdit motorem,ale to jen kdyz se neco tahne...Jinak ne-e

[rowan]

Tak tady je vše pěkně vysvětleno, závěr je jasný-> nevyřazovat...

http://www.offroad.cz/modules.php?name= ... le&sid=347" target="_blank

[Shemik]

To vypada na zajimave pocteni, ale je to koukam na par minut. Jdu do toho.

[rowan]

To vypada na zajimave pocteni, ale je to koukam na par minut. Jdu do toho.

Přeji ti Shemíku abys v článku uvedené poznatky mohl již brzy otestovat ve svém "novém" tiptroniku

[Shemik]

Tak tady je vše pěkně vysvětleno, závěr je jasný-> nevyřazovat...
http://www.offroad.cz/modules.php?name= ... le&sid=347" target="_blank

No tak musim konstatovat, ze je to clanek z r 2005 o starsim typu automatu, ale na zajimavosti tim nic neztraci. Minimalne jsem o neco chytrejsi co se tyka vyrazovani v krizovatkach, tahani privesu, kopcu, pouzivani zarazovani jednotlivych rychlosti a spravneho puzivani "P". Jen mi neni jasne, zda by to bylo stejne mysleno take s "D" v mestskem provozu u nasich tiptroniku.

[rowan]

Tak tady je vše pěkně vysvětleno, závěr je jasný-> nevyřazovat...
http://www.offroad.cz/modules.php?name= ... le&sid=347" target="_blank

No tak musim konstatovat, ze je to clanek z r 2005 o starsim typu automatu, ale na zajimavosti tim nic neztraci. Minimalne jsem o neco chytrejsi co se tyka vyrazovani v krizovatkach, tahani privesu, kopcu, pouzivani zarazovani jednotlivych rychlosti a spravneho puzivani "P". Jen mi neni jasne, zda by to bylo stejne mysleno take s "D" v mestskem provozu u nasich tiptroniku.

No tak byl to článek ze serveru který se věnuje US vozům,naše převodovky jsou samozřejmě modernější, nicméně to že časté přeřazování způsobuje větší opotřebení je logický závěr a asi platí i pro nás...

[Shemik]

Urcite, naprosta vetsina principu je stejna, jen s tim "D", resp. "D" v krouzku to uplne jasne neni, tak jsem tam dolu do te diskuze take prihodil dotazek.

[--viki-]

takže par drobností k automatu všeobecně,,při parkování v kopci nenecháváme viset na P pokud je to možné zbytečně zatěžujem celej system,,při řazení z neutralu přecházíme R rychleji at nemaá čas si navolit spětný chod zbytečna prace pro automat navíc. Vyřazování na semaforech nutite automat pracovat a to bez vysledku motor na volnoběch má vyší otačky takže nic neušetříte pokud poskakujete po městě nebo v kopcích D zbytečný a nutíte na nejvyšší kvalt zamykat převodovku další zbytečná práce pro automat tod vše ,,omluva za neodborné vyrazy

[Shemik]

Viki, nejde o neodborne vyrazy, ale nezaskodila by semtam carka na oddeleni vet, protoze jsem s tim tedy mel problem, nez jsem pochopil co chces rict, ale po nekolikerem precteni se povedlo

Jinak s tim visenim v kopci na P souhlasim, take to na nem nenechavam viset, resp davam ho tam, ale spolecne s ruckou, aby to neviselo na systemu

[--viki-]

sory čeština muj kobyl bohužel vím to mam dvě možnosti napsat a lidi mě vemou nebo ne.Pokud někdy něco ode mne mázneš nepřekvapí mě to počítám s tím.Pravidla jsem četl.

[Shemik]

V poho Viki

[zzzp]

ja osobne mam vo zvyku vyradovat na N ked vidim, ze predo mnou auta zastavuju, alebo ked dlhsie stojim na krizovatke. osobne mam pocit ze aj zastavenie je jemnejsie a pohodlnejsie (hlavne pre spolucestujucich) ako pri zaradenom D. samozrejme pri posuvani sa v kolone nechavam D.

[Shemik]

Cece, ale rozdil mezi zastavovanim na N a na D, by vybec nemel byt rozeznatelny. Co je podle Tebe pro spolucestujici prijemnejsi, kdyz zastavujes pri N Nebo presneji receno, co Ti to dela, kdyz zastavujes pri D

Nehlede k tomu, ze kdyz uz vyrazovat, tak v klidovem stavu auta, za jizdy bys vyrazovat nemel, to Ti myslim, reknou v kazdem servisu na automaty