Hluk loziska vacky

Master · Příspěvek od **Master** » 26.04.2006 13:57

Co se da delat s hlucnym loziskem u vacky? (U rozvodoveho kola) Podle ETOSu je to snad komplet v celku s vackou... musi se tedy vymenit cela vacka? Je to u 1.8 motoru

LeeBa · Příspěvek od **LeeBa** » 26.04.2006 20:35

tak je lozisko ? fiha ... nedela ti to ten hluk treba jen za tepla? jestli jo mas presponovanej rozvodak

Master · Příspěvek od **Master** » 26.04.2006 21:20

LeeBa píše:tak je lozisko ? fiha ... nedela ti to ten hluk treba jen za tepla? jestli jo mas presponovanej rozvodak

Dela to za tepla, nicmene rozvodak je docela volny...

LeeBa · Příspěvek od **LeeBa** » 26.04.2006 21:25

nicmene me to delalo taky.... vicemene sem byl presvedcovan ze rozvodak je OK.. taxem se nicmene jednou uz nas*al a povoli..a od te doby byl vicemene klid

))

myslim ze za pokus to stoji bo si myslim (nevim) ze na vacce zadny lozisko nejni .. ... pokud tomu neholdujes tak si to radsi nech u nekoho povolit at ti to nepreskoci ..rozhodne to ¨vyzkousis rychlejc nez shanet naky lozisko

horan · Příspěvek od **horan** » 26.04.2006 21:36

Taky myslím že tam není ložisko (klasický) Aspoň u DX tam není

Master · Příspěvek od **Master** » 26.04.2006 22:22

horan píše:Taky myslím že tam není ložisko (klasický) Aspoň u DX tam není

Tzn. vackova hridel je komplet s loziskama a tyto loziska se nedaji vymenit... je to tak?

horan · Příspěvek od **horan** » 26.04.2006 22:26

Master píše:
horan píše:Taky myslím že tam není ložisko (klasický) Aspoň u DX tam není
Tzn. vackova hridel je komplet s loziskama a tyto loziska se nedaji vymenit... je to tak?

vačka je v kluzných ložiskách (hlava+"pulměsíc")

Robass · Příspěvek od **Robass** » 26.04.2006 22:30

horan píše:
Master píše: Tzn. vackova hridel je komplet s loziskama a tyto loziska se nedaji vymenit... je to tak?
vačka je v kluzných ložiskách (hlava+"pulměsíc")

a to je vyběhaný

Příspěvek od **lister** » 26.04.2006 22:39

kontrolní otázka : co se opotřebuje rychleji, litinová povrchově zušlechtěná vačková hřídel, nebo hliníková hlava ?

Robass · Příspěvek od **Robass** » 26.04.2006 22:42

lister píše:kontrolní otázka : co se opotřebuje rychleji, litinová povrchově zušlechtěná vačková hřídel, nebo hliníková hlava ?

to je dobrý,hlavy jsou z hliníku a vačky z litiny,ale kdyby byli litinový hlavy dobrý tak by je dělali do ted,jenže jsou hliníkové

horan · Příspěvek od **horan** » 26.04.2006 22:53

Lister:no nějak jsem ještě neviděl že by odešlo/a kluzný ložiska.
Tak asi špatnej olej nebo něco.

Robass · Příspěvek od **Robass** » 26.04.2006 23:03

horan píše:Lister:no nějak jsem ještě neviděl že by odešlo/a ložiska.
Tak asi špatnej olej nebo něco.

co se nemaže odejde,logické

horan · Příspěvek od **horan** » 27.04.2006 15:28

Robass píše:
horan píše:Lister:no nějak jsem ještě neviděl že by odešlo/a ložiska.
Tak asi špatnej olej nebo něco.
co se nemaže odejde,logické

Proto jsem psal že asi špatnej olej. Nebo to opravoval takovej soudruh jako mě motorku. Všude nacpal silikon,ten se vymáčkl do motoru a ucpal mazací kanálek vačky. Takže sací vačka v hajzlu a vahadla. Kupodivu ložisko zustalo neporušený

Mastermind · Příspěvek od **Mastermind** » 27.04.2006 15:50

Robass píše:
lister píše:kontrolní otázka : co se opotřebuje rychleji, litinová povrchově zušlechtěná vačková hřídel, nebo hliníková hlava ?
to je dobrý,hlavy jsou z hliníku a vačky z litiny,ale kdyby byli litinový hlavy dobrý tak by je dělali do ted,jenže jsou hliníkové

"hliník" - DURAL na hlavách válců se používá:

1) protože se snadněji tlakově odlévá
2) protože je lehčí
3) protože má lepší tepelnou vodivost

ALE!
1) velice špatně tlumí vibrace (narozdíl od litiny)
2) není tak pevný jako litina
3) může u něj nastat el-chemické koroze (o víkendu jsem viděl na fáčku nádherně vyžranou hlavu)

Dural se používá, ačkoli má horší vlastnosti proto, že je prostě lehčí a levnější (co se velkosériového zpracování týče) a má DOSTATEČNÉ užitné vlastnosti. Dnešní návrhy součástek se zaměřují na omezenou výdrž - tedy výdrž v rámci záruky a garantované životnosti. Z toho taky vyplývá, že dnes vyráběná auta se ( pokud se s nimi bude jezdit) těžko někdy stanou veterány. Dřív se dělalo "poctivě", dneska se dělá "vypočítavě".

Víte například, že auta jako takové jsou dnes počítána tak, aby se po cca 8-10 letech mohla v podstatě vyhodit?

Master · Příspěvek od **Master** » 27.04.2006 20:50

horan píše:Lister:no nějak jsem ještě neviděl že by odešlo/a kluzný ložiska.
Tak asi špatnej olej nebo něco.

Je to prave divny... a olej tam spatny neni... Shell Helix Plus 10W40 je myslim az az...