1.9TDI 74kW r.v. 2003 - špatně startuje na volnoběh chcípne

[Salermo]

Prosím o pomoc.Někdy to špatně startuje, musim to točit třeba 30 vteřin než to chytne, ale pak to jede normálně. Pak třeba stojim na červenou, motor začne vybrovat jakoby vynechával jeden válec a motor zhasne. Pak to nemůžu nastartovat a když se zadaří, nesmim nechat spadnout otáčky jinak zase chcípne.Pak to jezdí a startuje tři dny normálně a najednou to zase zlobí.Postupně se to ale zhoršuje. Na VAGU závada - vynechává zapalování 4 válce. Díky za rady

[Johnyhu]

Fouknutý těsnění pod vstřikama nejspíš.

[majkl1]

Zkontroluj konektor a el. vedení ke 4. válci. Při jednom zrovna ty kontakty napruž (všechny), návod je ve FAQ.

[Salermo]

Konektory jsem napružil - nepomohlo. Dneska motor KO. S potížema jsem nastartoval a už to vůbec nejelo, motor se klepal a jel jen na tři válce tak jsem to odstavil. Servisák má podezření na vadnej vstřik. Repase prý 5 000,- ?

1 Nalezeny chyby:
18265 - Signal zatizeni od RJ motoru Chybove hlaseni od RJ motoru
P1857 - 35-10 - - - Sporadicky
2 Nalezeny chyby:
16688 - Valec 4 Zjisteno zapalovani vynechava
P0304 - 35-10 - - - Sporadicky
18077 - Ventil cerpadla/trysky valce 4 (N243) El.zavada v obvodu
P1669 - 35-00 - -
2 Nalezeny chyby:
00562 - Snimac hladiny/teploty oleje (G266)
30-10 - preruseni n.zkrat na plus - Sporadicky
00562 - Snimac hladiny/teploty oleje (G266)
29-10 - zkrat na kostru - Sporadicky

[Johnyhu]

To bude spíš těsnění pod vstřikama nefouká při startu přes víčko černej kouř? A kdyby to byl vadnej vstřik tak hodně že by to už nešlo nastartovat tak by to těsně před pohromou klepalo.

[Salermo]

Takže současnej stav je takovej, že vynechávání jednoho válce vyřešilo napružení konektorů na vstřiku.
Náhlé kleknutí motoru a následná nemožnost nastartovat přetrvává. VAG pouze ukazuje snímač oleje.Auto se chová tak, že normálně nastaruju a třeba po třech km lehce ztratí výkon a když vyřadim a dám na volnoběh, motor chcípne (pokud držím otáčky nad 1500 tak nechcípne). Když se posléze snažím nastartovat, tak to musim točit třeba tři minuty a po velkým trápení to chytne, ale musim to držet v otáčkách. Nějak se rozjedu a třeba po třech km už to jede zase normálně. Na volnoběh nechcípne a při startování chytne okamžitě.Tejden to auto jezdí krásně a pak to třeba tejden takhle zlobí. V servisu mě vyřadily chcípák (nepomohlo) a na těsnění pod vstřikama to nevypadá. Dávám odkaz jak to nejde nastartovat, za každou radu děkuji
https://www.youtube.com/watch?v=tl6XmQc5m3M" onclick="window.open(this.href);return false;

[majkl1]

Prostě neteče fuel. Příčin může být povícero. Čerpadlo v nádrži, sítko v nádrži, tandem. Blbé je, že to někdy funguje a jindy ne. To se pak blbě hledá příčina. Začal bych záměnou za průhledné hadičky přívodu paliva. To skoro nic nestojí a hodně může napovědět. Pokud máš čas a náladu, začal bych kontrolou sání v nádrži.

[Salermo]

Čerpadlo jsem už vyndaval, jen jsem napružil konektory, sítka jsem si nevšiml.Po otočení klíčkem čerpadlo slyšim, ale zda nevynechává za jízdy nevim. Tandem? nevím co je
Už jsem si koupil ten plastovej čirej palivovej filtr, abych viděl když to blbne zda to táhne naftu, ještě jsem ho ale nenamontoval nevím kam nejlépe ho dát.

[Johnyhu]

Když na to tak koukám tak vynechává podávací čerpadlo zkusil bych najít a zaměnit relátko od podávacího čerpadla.

[Goodicek]

Jenom můj poznatek, určo to tím nebude, ale když mě tekl naft.filtr taky jsem musel dlouho točit než to chytlo. čepadlo šlo a stejně trvalo tak minutu až dvě, než to naskočilo. Pak to ovšem jelo normálně....

[Salermo]

Tak jsem dal čiré hadičky a jak motor cuknul, zvednul jsem kapotu a pozoroval dění. https://www.youtube.com/watch?v=L3siPTrqeak" onclick="window.open(this.href);return false;
Hadička je přívod paliva od čerpadla a ten filtr je přívod od tandemu, takže ty bublinky jdou od tandemu a přes filtr to zavzdušní všechny hadičky a motor chcípne. Na tandemu jsem našel uvolněnej ten výstup na podtlak na brzdy a hadička na výstupu z tandemu byla trochu mastná asi od nafty (takže tudy to přisává vzduch?)
Dám teda asi nové hadičky a svorky a ten podtlak se dá opravit na autě nebo se musí tandem vyndat a asi blbej dotaz, tím podtlakem to nemůže přisávat vzduch?
Ještě se zeptám nač je to čidlo teploty paliva za tandemem, když ten ventil na palivovém filtru pracuje sám. Díky

[Jarda S.]

tandem je špatnej uvnitř, přetěsněním výstupu si nepomůžeš

[Salermo]

Dlouho jsem tu nebyl a možná by někomu pomohlo, co byla příčina mojí závady.Nakonec se jednalo o těsnění pod vstřikama. Po přetěsnění už dva roky bez jediného chcípnutí

[bíza]

Díky za radu ,mám ten samej motor ,a po přetěsnění vstřiků už zase startuje jako před deseti lety,Díky!!!