Peťas píše:Tak dotace na elektroauta se už rozdával i tady, i když byly pouze pro firmy a státní sektor.

Jinak elektroauta neplatí, nebo nebudou platit, spotřební daň, dálniční známku, parkovné (někde).

Což jsou směšné výdaje a téměř jistě to je dočasná úleva. On stát potřebuje mít co rozhazovat a úředníci a politici co rozkrádat. A ovce se zase potřebují se/si stěžovat, nadávat.

Tady už z principu dotace na elektromobil pro běžné lidi nikdy nebudou, protože český průmysl je postavený právě na oblasti automobilů. Ve chvíli kdy bude vláda podporovat nákup elektromobilů pro osoby a lidé to v reakci na to začnou masověji kupovat, tak se stane akorát to, že na druhé straně klesně poptávka po klasických autech, což bude mít dopad na spoustu lidí, kteří v tomto odvětví pracují. Nejsme tak silná ekonomika jako například Německo, kde tento problém nastávat nebude.

Takže výsledek je takový, že každý jednotlivec se musí spolehnout sám na sebe a pokud chce elektromobil, tak si na něj prostě musí vydělat, což byl i můj případ. Principielně mě to štve, ale to je asi jediné co s tím můžu udělat.

Chybí mě udaj co se týče elektromobilu a to že když udávají nějaký údaj dojezdu v km tak za jakých to je podmínek? Něco jiného je určitě v létě a úplně něco jiného v zimě,
nikde není informace jak to v zimě topí respektive čím, jestli to topí z baterek tak kolik si to vezme proudu a o kolik se sníží dojezd km. A ted paradoks, elektroauta mají dálnici bez poplatku a vemte si klasiku je zima a mrzne a ná dálnici se stane nehoda a celá dálnice stojí třeba 10 hod, čím posádka v tom elekroautě topí, elektrikou nebo si jde udělat ohýnek? Jestli elektrikou tak za těch deset hodin bude mít baterku vycuclou a neodjede a když bude stát v levém pruhu ( a bude-li takto stát více elektroaut) tak opět dálnice bude kvůli nim neprůjezdná. Proč naši mocipáni když dali že nemusí mít tato auta dálniční známku , proč zárověn nedali příkaz že v tomto případě budou muset stát v pravém (odstavném) pruhu?

Protože to,co se v poslední době děje je totálně na hlavu. Jinak si to vysvětlit nejde. Tebou požadované údaje ti nikdo oficiálně nesdělí. Je třeba totiž ohromovat dojezdem až....
Je to ode zdi ke zdi.Nikdo neřeší nějakej rozumnej kompromis,aby se to samo nějak vyvinulo a láme se to přes koleno. Příjde jedna namyšlená arogantní kráva,která předevčírem vylezla ze základky a všichni pohlaváři si z ní sednou na pr....Ale chápu,že každej musí něco jíst,je potřeba být znova zvolen a zelená lobby prostě táhne.
To je jediná věc,ve které souhlasím s naším současným prezidentem,že nerespektuje tu nánu.

Nemusím nic psát, jen podepisuju v plném rozsahu celý text předřečníka o post výše

Pokud jako nánu myslíte Gretu, tak bohužel s naším současným prezidentem se nedá souhlasit ani v názoru na ni.

Valná většina lidí včetně našeho prezidenta si totiž všímá jen Grety jako osoby - že je to malá holka bez zkušeností, že by měla být ve škole, že je autistka, apod. Ale málokdo se odváží napadnout fakta, která Greta sděluje.

Pokud si přečtete nebo poslechnete její proslov z klimatického summitu OSN a odmyslíte si těch pár vět, ve kterých vyjádřila nenávist ke státníkům, tak ve zbytku proslovu pouze citovala fakta publikována organizací IPCC (https://www.ipcc.ch/), což je organizace OSN zabývající se změnami klimatu. Tato fakta jsou podložena seriózními vědeckými výzkumy.

Případně koukněte na Netflixu na dokument Our Planet - klima se mění, to je jasné.

Elektromobily samotné změnu klimatu asi nevyřeší, mají zatím spoustu problémů, ale je to možnost, jak každý z nás může alespoň trochu přispět ke snižování emisí. Já zatím elektromobil nemám, takže nemám co kázat, ale vážně uvažuji o elektromobilu nebo alespoň hybridu jako o příštím autě.

Moj osobny nazor (greta negreta) je ten ze toto uz musi skoncit. Hlavne zapadna eu a usa si zvykli na vysoky standard (az plytvanie) a je to neudrzatelne. Rovnako ako neustala honba za ziskom.

Před každou dobou ledovou došlo k celkem rychlému a výraznému navýšení teploty. I toto je podloženo seriózními vědeckými výzkumy.

Příroda si vždycky poradila sama a bude to tak i teď. Když už to bude neudržitelné, tak prostě přijde nějaká katastrofa. A většina lidí, nebo třeba i všichni chcípneme, země si bude dál žít svůj život a přijde třeba nějaký jiný živočišný druh.

Nějaké klimatické summity a organizace operují s daty za hodně malé časové období a potom ty křivky vypadají hrůzostrašně. Ve skutečnosti jde jenom o to, jak si co nejvíc nahrabat a udržovat lidi v umělém strachu.

Kdyby ty elektrické nesmysly byly tam super mega skvělé, tak se uchytily hned na začátku. Ale nestalo se tak a převálcoval je spalovací motor. A pokud se teď nevnucovaly násilím (které bude patrně ještě stoupat), nestalo by se tak ani teď.

Tak já myslim že země teď jedno řešení navrhla. Otázka je co my na to..

My h...o jak vzdy. Lebo ked my aj nieco chceme robit tak sa ozvu presne ludia co doma zeru vcera letecky dovezene avokado (to je priklad) a akurat co vedia je od pocitaca urazat mudre aktivistky.

O hrozbe mutacii virusu sa vie od 2015. Zaujimalo to niekoho vtedy?

Ať všichni ti aktivisti napřed začnou u sebe (a tím nemyslím ježdění po městě na kole,veganství a další kokotiny),ale sleví ze svých nároků na každodenní používání elektroniky,nekupujou si každej rok novej mobil,značkový hadry,jídlo z druhé strany planety.Všechno jsou to lidi z měst,kteří mají všechno u huby a myslí si,že je to nomální a neměnnej fakt. Tady se neustále něco káže o emisích z aut,ale to je ten nejmejší problém z globálního hlediska. Jak psal Peťas,jenom se tím nafukuje bublina vymývající mozky a udržující funkční ekonomiku.
S částí o plýtvání plně souhlasím,ale není to jenom na západ od nás,je to všude.

Ved to je samozrejme ze kazdy musi u seba zacat + kazdy v ramci svojej profesie. Ak je niekoho napln studium emisii v mestach a ich potencialne znizovanie, nebral by som to tak dramaticky. Tu aj inde na nete je to ako lov na carpdejnice. Chce to menej emocii na oboch frontoch.

Ako priklad za vsetky.

->Ludia picuju na EU, aj USA emisne limity.
->Ludia si kupia VW moderne auta "splnajuce limity
-> VW ojebava limity, cize realne ignoruje to co ludom vadilo od byrokratov
-> VW je za kkta a ludia ho zaluju

Komedia. A takto je to so vsetkym na planete.

daniel83 píše: ↑

21.03.2020 20:35

Elektromobily samotné změnu klimatu asi nevyřeší, mají zatím spoustu problémů, ale je to možnost, jak každý z nás může alespoň trochu přispět ke snižování emisí. Já zatím elektromobil nemám, takže nemám co kázat, ale vážně uvažuji o elektromobilu nebo alespoň hybridu jako o příštím autě.

Elektromobily jsou jen zástěrka problému. Veganství je jen zástěrka problému. Emise aut jsou jen zástěrka problému...

Problém je přeprava zboží, lidí a nerozvinuté ekonomiky. Letadla, nákladní lodě, vlaky a kamiony + průmysl nerozvinutých ekonomik.
Ta logika té věci je ta, že pokud vezmeš 1000 000 000 dolarů a dáš je do zlepšení 50 továren v Indii, tak dosáhneš více než když je vytáhneš z kapes lidí za vyrobení nových elektrických aut s reálnými emisemi jako má CNG motor.

Nechci reagovat na obecne tema ekologie. Jen pridam par informaci, pokud by se nekdo rozhodoval pro koupi EV a chybelo mu par realnych zkusenosti. Sice mam IONIQ, ale obecne to bude platit i pro VW a jine znacky.

Pri pouzivani EV je skutecne potreba zmenit jizdni styl, auto se chova uplne jinak, nez bezny spalovak, ihned reaguje na plyn, rekuperuje a nabizi absolutni plynulost jizdy. Neni to vsak auto pro kazdeho, nicmene podle me, je uplne idealni jako auto na kazdodenni dojizdeji do mest za praci, kde napriklad v Praze nabizi moznost neomezeneho parkovani na zonach. Po pravde nedavno jsem jel klasickym Mercedesem, ktery ma jedny z nejlepsich automatu a neskutecne mi vadilo, kdyz jsem popojizdel v kolone, jak si poslubavalo pri prerazeni, pritom driv jsem si tohle konkretni auto nemohl vynachvalit. Na druhou stranu, pokud clovek nema moznost si dat auto pres no na nabijecku a jezdi kazdy den prevazne dalnici a najede spoustu km, tak jsou vsechny benefity fuc a je to spis k zlosti.

Par udaju z meho auta:
1) spotreba v lete 10,8kwh
2) spotreba v zime 13kwh
3) servisni prohlidka po 20tkm - 2500kc, coz je dost v kontextu provedenych praci
4) rychlonabijeni vs jizda po dalnici - bez zpomaleni nabijeciho vykonu, stale umi brat cca 70kw/h - zde je potreba si dobre zjistit, jestli ma vuz zvladnuty teplotni management baterie, coz je treba problem Leafu a tam to po jizde na dalnici skoro nenabiji (vlastni zkusenost)
5) pojistky - povinne velmi levne, protoze motor se bere jako 0ccm, takze se vejdete do 2000, havarijka jako na bezne auto. Ja platim s bonusama cca 12500Kc s variantou pojistky all risk a spoluucasti 5000kc