Ahojte,
Projel jsem témata a nenašel uspokojivou odpověď tak zakládám nové..
Má MK2 je nyní ve stádiu hotové vyvaření, konzervace spodku a přijde na řadu lak.. Původně při koupi vypadala takto, ale držela pohromadě jen díky notnému nástřiku spodku, moc plechu tam nebylo.. Ta šedá se mi líbí, a chtěl bych dolakovat měněné díly (páté dveře, oboje přední, přední blatníky) ale i střechu, která je domrvená. Ovšem mechanik mě od toho odrazuje, že prý by se muselo vše obrousit až na plech, dát do plniče atd a až pak lakovat jinak se prý nový lak jakoby neprováže s originálním lakem, bude reagovat a loupat se. Jakou máte zkušenost vy?
Zvažoval jsem na jeho popud i celopolep fólií, ale to mi přijde jako prznění když si auto chci nechat..

Díky Roman

Barvím 50 let, první byla tříkolka. Je třeba si položit otázku co od toho čekám. Mám flekaté auto na doježdění a jezdím s ním k fabrice, tak stačí pořádně odmastit, přebrousit, přetmelit a nanést barvu. Pokud auto má nějak slušně vypadat a bude jezdit i po dalších STK, je příprava náročnější. Aby něco vydržela nová barva, tak se musí zajistit, aby podklad nebyl podrezlý. I pod zdánlivé zachovalou barvou se po jejím sejmutí objeví větší množství drobných porezlin.
Obroušením barvy na plech, nebo otryskáním se drobné porezlinky většinou ztratí a nejsou příliš patrné. Ale pokud se použije nějaká "veteránská" metoda, např. barvožrout, tak se rez pod původní letitou barvou nádherně vykreslí.
Příprava staré barvy pro nový nástřik není až tak jednoduchá, pokud má skutečně sloužit po další desetiletí. Musíme si též uvědomit, čím vším si stará barva prošla, možná byla kdysi přelakovaná po nějaké události, pečlivý majitel pravidelně voskoval a zbytky jsou v pórech barvy. Toho se lakýrník vždy bojí. Odmaštěním a přebroušením se někdy zbytky voskování jen rozmažou na větší plochu. Zásadní roli hraje i použití barev jiného chemického složení.
Možná se na domrvené střeše někdo prošel a je tam centimetr tmelu. Mechanik asi má nějakou zkušenost.
Já osobně jsem pro postup až na plech, odrezit napadení a nový kabát v případě, že bude sloužit ještě léta. Pokud je to na pár let a do práce, tak odmastit, přetmelit a barvit.

Děkuji za odpověď.
Jiný odstín měli jen ty LP dveře.
Právě že koroze se zbavuji, budu měnit jen ty páté PP dveře, blatníky, zbytek je v pořádku. Prahy se tedy dělali také.
Golfík půjde na veteránskou atestaci a pak do garáže. Primární vozidlo mám MK4..

U zadních blatníků je třeba pečlivě prohlédnout a zhodnotit jak jsou na tom okraje. Po tolika letech je málo pravděpodobné, že by nenesly žádné stopy koroze, když byly prahy na výměnu.
Nový kabát není zrovna levná záležitost, pokud se tedy nedělá doma v garáži.

Na barvu mám vyčleněno tak 15tis i s prací, v garáži to dělat nechci, ale někomu to svěřit kdo má zkušenosti..

Cenu máš s někým konkrétním domluvenou, nebo je to jen tvá představa?

15tis od pripravy až po lakovanie, s materialom a aj pracou?

Bude odstrojeno, takže od přípravy dílů pod až po nástřik. A nebude to metalíza.
Domluveno mám předběžně přez známého u jednoho lakýrníka v Tachově. Ale ještě to neviděl

Kdyby ještě měl lakýra vysklívat a odstrojovat, tak se nedoplatíš. Jestli má lakýra ještě chuť, tak rychle konej než si to rozmyslí.

Tiež si myslim že maš luxus cenu. Hlavne aby ti to nedomrvil..)

Dobře. Uvidím jak to ve finále dopadne.
Pak to sem napíšu a postnu foto

Tak nakonec to dopadlo úplně jinak.
Sehnal jsem ještě jednu MK2 téměř bez koroze, ale kosmetika hrozná.
Tedy tuto vyvařenou, ošetřenou jsem nechal nastříkat obyč barvou, ale v hale kde to běžně dělá box týpek nemá..
Cena i s nakonec přípravou 25tis.. Tato jde do světa..
Nechám si tu druhou, která vypadá lépe, ale tu už nechám nastříkat v boxu..
Před Po

Tak dobrý.

Ano, jsem spokojen.
Pán co mi to vyvařoval nejprve tvrdil, že to i nastříká, ale nakonec se mu do toho nechtělo, takže jsem musel hledat jinde a dostal jsem se do obrazu reálných cen