Prosím radu, řídící tlak teplý mi spadl z ca 3,7 na 3,3. Když sem mu přidál na regulátoru zpět na 3,7 po čase zase spadl, tak jsem opět přidal na 3,7. Po novém startu držel chvíli 3,7 a pak vylitl na 4,1. Po startu druhý den zase ca 3,4 a tak dokola.. Může být něco v rozdělovači paliva? přes pistek to ke vstřikům propoustet nemůže předpokládám, tam by měl tlak systémový tedy větší, někde jinde nevím a v regulátoru mě nenapadá co.

systémovej tlak je stabilní ? palivová soustava je komplet jak má být tzn tlumič pulzů na výstupu z čerpadla (pokud byl z výroby), zásobník tlaku ?

přes pístek se systémovej tlak může dostávat nahoru a zvyšovat řídící tlak..

regulátor ohřevu jsi měl rozebranej ? sítko na vstupu čistý, žádnej bordel ve ventilu ?

Systém.tlak stabilní 5,2b, sítko čisté, druhý tepl.regulator to samé, atd atd, až jsem objevil přerušeny kablik napájení bimetalu, chvíli ohřívál, chvíli ne....Jednoduchosti zdar

to se až nechce věřit, že by ten bimetal tak rychle reagoval na přerušení ohřevu, ale jestli to funguje, tak je to jen dobře

Neuvěřitelné ale ano. Teď už to funguje jak má