Ahojte,
platí i u tohohle motoru že když fouká z motoru ( nepocitam ze by se u TD vuci obyc D neco menilo ale pro jistotu se ptam ) , po vysroubovani vicka oleje, tak už maj kroužky na válcích něco zasebou... ?
dík

layyen píše:Ahojte,
platí i u tohohle motoru že když fouká z motoru ( nepocitam ze by se u TD vuci obyc D neco menilo ale pro jistotu se ptam ) , po vysroubovani vicka oleje, tak už maj kroužky na válcích něco zasebou... ?
dík

neplatí. Proto je tam odvětrání na ventilovém víku . Kdybys měl kruhy v háji,tak bys ani teď v zimě nenastartoval nebo velice špatně...

Tak tak,kdyby byly kruhy v gáji,tak bys ztratil výkon,žralo by to olej a hodně blbě startovalo,co píšeš vypadá na těsnění pod hlavou,kdybyssundával hlavu,tak můžeš pro jistotu zalít válce naftou a uvidíš jak rychle proteče,pokud proteče rychle,tak je vyměň.

jentak z rozmartu hlavu sundavat nebudu nerad se rejpu v necem co funguje, u takhle starejch aut, kde je vsecko mozny zarezly, pripadne se muzou objevit kdovy jaky zavady... olej za skoro 3000 co sem najezdil neubyl podle oka na merce ani trosku takze vpohode... ale vim ze se rikalo ze kdyz se kupuje stary auto tak se ma sundat olejovy vicko a nesmí to z něj foukat...

tesneni pod hlavou max kolem olejovejch kanálku , kde malinko zadem sákne, ale fakt nic, ani po nekolika dnech pod autem neni ani kapka oleje..

u odvetrani vim ze je hlavne kuli ekologgi , aby se jedovaty vypary z horkyho oleje nevyfukovali ven, tak se sajou zpatky a dou do saní...

u 1.8D sem ten odfuk co šel do airboxu daval pryč, protože to blilo celkemk dost oleje do airboxu na filtr, coz tady nastesti neni...

Ahoj,na volnoběch fouká....a když přidáš tak to zmizí?.......pokud je to tak je to asi cajk.....samo že nesmí foukat moc....chce to vidět...u jednoho meho golfíka za starších časů mi to nepatrně foukalo na volnoběch a po přidání otáček zmizelo.....a najezdil jsemk mocmoc kilometru....nešetřených na motoru... ale po pravdě přesně neznám tvůj problém

hlavně na tom víku nesmí být taková bíla mazlavá sračka....to je pak něco v háji...takhle ne!!!

picaso123123 píše:hlavně na tom víku nesmí být taková bíla mazlavá sračka....to je pak něco v háji...takhle ne!!!

to tu moc nevytahuj,nebo se tu zase zvrhne debata se špatným těsněním pod hlavou . Bílá emulze se tam může vytvořit v době zahřívání motoru,kdy se v nejvyšším bodě motoru kondenzuje voda,která když se smíchá s olejem,tak vznikne emulze. Kdyby bylo něco špatně,tak je ta emulze i v oleji,tedy po kontrole na olejové měrce...

layyen píše:rikalo se, ze kdyz se kupuje stary auto tak se ma sundat olejovy vicko a nesmí to z něj foukat...

nevěř všemu co se říká,aby mělo to foukání kde unikat,tak proto je tam to odvětrání s přepadem do sání

ja ogaři...měl jsem na svém kocůrovi v háji kroužky a nastartovat byla šichta......jel jsem z Ostravy do Tachova a za cestu jsem spálil 4litry oleje.....co chvíla se mi rozebzučel ten varovný alarm a na zpáteční cestě mi před Brnem začaly létat mračna jisker z výfuku samozřejmě,že ti malí vyšťuřeni gizdi vzadu z toho měli srandu,ale já měl nervy v pytli.....podařilo se mi dojet a pak následovala rozborka,pak výměna motoru....

tesneni pod hlavou bude v cajku, vody je kolik má bejt, nekouří bíle, olej nežere... jen to foukalo... tak sem se zajímal .. nekdy sem desne zvedavej startuje to rozumne..

bílej šlém muze bejt za zimy kdyz se jedou kratky cesty a nestihne zmizet, presne pri zahrejvani motoru...

jak psal kolega

Čau vespolek,měl bych dotaz ohledně toho foukání z víčka a žraní oleje. Jezdim Golfem mk2 1.6td 51kw a vezme si cca litr oleje na 500km. Dle předchozího majitele ten olej tahá turbo. Startuje celkem normálně na 4tý až 6tý otočení startéru,a to i přes zimu, ale jak nastartuju neni za mnou vidět a neni ani cejtit nafta ale jenom olej. Dneska jsem chtěl dolejt olej při nastarovanym motoru a bez šance,z toho víčka to fičí jak z vysavače na obrácenej chod. Voda nemizí. Tak se ptám kde je největší problém?? Turbo,tesnění pod hlavou,kroužky a nebo to bude všechno dohromady?? Nejjednodušší a nejméně nákladné řešení problému??? Auto jede řekl bych normálně,když na něj šlápnu,tak docela letí,ale neni za mnou vidět. Dík za odpovědi

ono ty starty normální určitě nejsou,správně to má startovat na drc. Jinak olej se dolévá když je motor vypnutý,ať můžeš kontrolovat množství. S největší pravděpodobností to má slabé kompresní tlaky a část toho tlaku jde přes pístní kruhy do skříně a proto to fouká. To je i důvod ztráty oleje. Tyto motory mají nejlepší už dávno za sebou a pokud to budeš chtít dát dokupy,tak tě asi nemine minimálně výměna pístních kruhů...

dík za reakci,už jsem myslel,že je to téma mrtvý a nezobrazuje se. Jinak myslíš,že ty kroužky vyměnim sám,je to nějak extra složitý?? Jsem takovej Ferda mravenec co zastává názor,že když člověk doopravdy chce dokáže cokoli

Myslím si,že to není tak složité,pokud dokážeš složit,cos rozdělal,jen se blbě dávají písty zpátky,když nemáš správné nářadí,záleží,jak jsi zručný.

přesně tak...
ono můžeš taky nadělat víc škody jak užitku,budeš se s tím štvát,zabiješ čas,utratíš peníze za díly a jak uděláš něco špatně,tak to jde vše do kytek,ale máš pak zase zkušenost

nejlepší bývá "nebýt na to sám". Pokud si nejseš jistý, tak s někým, co už něco takového úspěšně dělal.

díkes chlapci jdu do toho