Ahoj, na rozdělání čerpadla do šroubku vůbec nic není, já na mém sem ho rozdělával dvakrát protože po přetěsnění se ukázalo že je rozdělovací hlava v prdeli, a musel sem měnit vrchní deklík čerpadla protože tam bylo vymačkané to pouzdro u hřídelky regulace plynu, s tvýma rukama a vědomostma tě fakt nemá co překvapit, jak rozděláváš tak si to musíš pamatovat a skládat na stůl, a značit si polohy všech součástek, po demontáži mé rozdělovací hlavy bylo znatelně vidět poškození vydřením, a hlava kterou sem tam dával byla zase vidět na první pohled na píst že je dobrá žádné lesklé místa atd, po složení tě ale čeká dlouhéé ladění ale dá se to zvládnout, já sem na mém samodomo dělaném čerpadly najel přez 5 Tis km a uplně v pohodě jo a sadu těsnění sem objednával přímo z vw sou to dvě sady výde to kolem 300kč

A v te rozdelovaci hlave se dostanu na ty pistky kterou sou zalepene ?Nebo prirezle ?

je tam jeden píst který má 4 zářezy (každý pro jeden válec) pochybuju ale že bude zarezlý