Zástavba jiného pohonu do G2

Reno · Příspěvek od **Reno** » 06.02.2007 18:43

T Klasek :pozri si to....

klasek · Příspěvek od **klasek** » 06.02.2007 18:45

jedna malá inspiracia

Žížal · Příspěvek od **Žížal** » 06.02.2007 21:09

Pokud tam chceš 81kW tak zkus jiny zdroj než G3 - je to vzacne a stejny motor je i v koktafce. Předělat elektriku je celkem peklo, takže mTDi je taky dobrá cesta. Převodovku nech G2 - ušetříš si pár problémů s poloosama a ramenama, limit je výkon a krouťák co z mTDi vytáhneš.

Na dieselpoweru je popsaná přestavba do G2 a i další info kolem.

Příspěvek od **fleer** » 06.02.2007 21:24

kluci díky, koukal jsem na tu zástavbu mTDi a nevim, do toho se mi nechce... A právě mi šlo o to, jestli ta 81kw bestie je elektronicky řízená, nebo mechanika...protože elektronickou bych tam když tak mohl dát 96kwPD.... ale právě se mi nechce dělat imobilizér a předělávat budíky se spínačkou.....
Ale takže jestli jsem vás všechny dobře pochopil, 81kw je řízená elektronikou, je to tak????

Maslo23 · Příspěvek od **Maslo23** » 06.02.2007 21:54

nejsem si jistej, ale mám takovej pocit ´že meachanický TDI je jen s 66kw, teda si to myslim

Willdaa · Příspěvek od **Willdaa** » 06.02.2007 21:59

Jo 55kW 1.9 je obycejny TD (stejne jako byla v G2 1.6TD) a daval se do G3 a kod motoru je AAZ nevim kde se vzal pojem mTDI tak se rika motorum TDI prekopanejm z elektriky na mechaniku.

Příspěvek od **lister** » 06.02.2007 22:00

mTDI je překopávka, z fabriky je poslední mechanickej diesel 1,9td

všechno ostatní včetně 66kw je přeelektrizovaný

Příspěvek od **fleer** » 06.02.2007 22:51

děkuji děkuji...takže koukám, že pokud se budu hrabat s el. tak to vyhraje 96kW PD... Ale to si dřív koupim tu G3 81kW....

Tak díky kluci....

klasek · Příspěvek od **klasek** » 06.02.2007 22:53

sme ti to řikali rovnou doktore.....

Příspěvek od **fleer** » 06.02.2007 22:58

ono to nějak dopadne...

Radim205D · Příspěvek od **Radim205D** » 07.02.2007 02:08

Je to jedno jestli pro mtdi použijete 66Kw nebo 81Kw, celá sranda se to točí okolo puvodního TDi čerpadla které má upravený regulační vršek na mechaniku jehož řídí přetlak v sání. Na dieselpower.cz to čerpadlo přestavět umí co vím Holz a Andre.

Pak už jde jen o to jestli máte 81kw nebo 66kw trysky a turbo z 66kw s obtokem a nebo 81kw s naklapěcími lopatkami.Obojí lze v pohodě použít akorat u 81Kw turba je ještě potřeba jednoduše upravit regulaci z podtlaku na přetlak.

Je to dobrý systém,sice je méně úspornější ale nemá se tam pomalu co zku..it a čipuje se šroubovákem. Motory AGR,ASV..(oktava) se válej na každém rohu a není problém najít nějaký zachovalý kousek za pár babek. Jejich úspornost a výkon je výhodou a osobně můžu ze svými zkušenostmi mtdi jenom doporučit.

Ostatní problematiku zástavby tdi taktéž doporučuji prostudovat v Bóďově přízpěvku na:
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=5477" target="_blank

ok · Příspěvek od ok » 07.02.2007 07:53

Tak bych řek, že Radim se k tomu vyjádřil nejpřesněji, Motor doporučuju z Octavie,Golfa nebo Audi A3 (ten mám) a nejlépe 81kW, ta 66kw je nic moc. Na postavení čerpadla doporučuju Holze.

Reno · Příspěvek od **Reno** » 07.02.2007 20:51

No ja chcem do G2 TDI z POLA-90PS.Na blbnutie uz mam auto,takze 66kW mi bude stacit na bezne vozenie.

Příspěvek od **fleer** » 07.02.2007 20:53

pánové všem děkuji..... a asi nejvíce radimovi, přičemž mu uděluji + bod....

A nyní.......................
Nechť se zde rozvíjí diskuze....
BAR JE OTEVŘEN!!!!!!!!!!!!

Příspěvek od **fleer** » 07.02.2007 21:05

A SAMO ŽE OSTATNÍM DĚKUJI ZA RADY JEŠTĚ JEDNOU.... OK u tebe se stavim o víkendu...kdyžtak číslo ti posílám po SZ...