dík za radu, ale o hledání jsem tu nic nepsal to je pro vás tak těžký odpovědět?

noo když to je tak lehky tak proč se ptaš, ono když to maš psat každymu kdo se pta tak už tě to ani nebavi,a ješte pak vypravi jak si vše udělal sam že to nic není, to co my jsme si před 15lety vytrpěli při skladaní takových staveb když tu nic nebylo myslim že se stači nekomu kdo to dělal podivat do tematu a ne aby to tady někdo rozepisoval hlavně když nikdo nevi co k tomu pořadně maš

kdyby to pro mě bylo lehký, tak se tu neptám napsal jsem to sem, protože je to příslušná sekce .... jinak v prvním mém příspěvku jsem to všechno vypsal já jen potřebuju vědět, jestli mi vypsaný seznam stačí nebo k tomu mám přikupit i něco jinýho .... vyměnit motor a zapojit pár drátů a hadic už zvládnu

zadraž píše:kdyby to pro mě bylo lehký, tak se tu neptám napsal jsem to sem, protože je to příslušná sekce .... jinak v prvním mém příspěvku jsem to všechno vypsal já jen potřebuju vědět, jestli mi vypsaný seznam stačí nebo k tomu mám přikupit i něco jinýho .... vyměnit motor a zapojit pár drátů a hadic už zvládnu

fakt kup raději celý tolídko, já jsem to přehazoval taky a máš tam všechno včetně elmagnet. ventilů, řazení, přední příčky, atd atd. I G 3 je lepší než ten motor kupovat samotnej. Jinak jestli máš nějáký dotazy, koupni na můj topic nebo napiš, ochotně poradim ,
Nějáký věci tu mám, řazení a jednohmotovej setrvák ti pošlu po Pavlovi, jestli chceš...

Odsud až do konce , pak možná pochopíš..

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=1 ... &start=255" onclick="window.open(this.href);return false;

a nebo tu:

já to měl ještě o malinko složitější, protože jsem tam dával ASV,

budu muset přiadat foto a mám i video, jak nastartoval motor, má docela hezkej chod, a to je bez výfucku

No a já pak AHF

ahf asv, co určuje ten rozdíl? oboje je 81kw G4...

Za OI si stojím

zbytečny a je nizko vana

Je výš něž s 1Z ! tak 2-3cm a to tak že opravdu, plechovka na 1Z mi čouhala z plastového krytu pod motorem ( origo G II ) a opíral se držák serva o ten plast , teď tam je místa habakuk..

Tak maš ohly šavle

čéče nemám, sám nevím proč to tak je ale sem rád a nepátrám..

m.marty4 píše:ahf asv, co určuje ten rozdíl? oboje je 81kw G4...

AHF plní normu euro2, ASV euro3. Jsou skoro stejný, jen je jiný turbo, AHF má VNT15, ASV GT1749V a ASV má menší trysky s vyšším otevíracím tlakem.

jirkaTDI píše:

m.marty4 píše:ahf asv, co určuje ten rozdíl? oboje je 81kw G4...

AHF plní normu euro2, ASV euro3. Jsou skoro stejný, jen je jiný turbo, AHF má VNT15, ASV GT1749V a ASV má menší trysky s vyšším otevíracím tlakem.

aha, oki, tak já mám asv nejspíš, trysky mam sprinty a turbo mam gt 1749va myslim