[Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, MFA)

hks23 · Příspěvek od **hks23** » 15.02.2014 22:51

Radekgtd: budíky od nuly ti půjdou bez problémú

a změna km jde u každých budíků... Yohnas určitě potvrdí

Příspěvek od **shafticzek** » 16.02.2014 08:56

Na stránkách jsem našel softy jen na VDO a MM, takže to půjde asi jen na tohle, nevim jak TWR. Dneska použiju pokusný motometry, udělám kabel a disketu na dosík a uvidíme

))

Yohnas · Příspěvek od **Yohnas** » 16.02.2014 09:32

Jak pise hks23,jde to na motometry a vdo a jak pise Shafticek tak je potreba stahnout prislusny program.na strankach pisou i neco o verzich softu ale nebyla zatim moznost vyzkouset x budiku s ruznymi verzemi

Odesláno pomocî tapatalk

Příspěvek od **shafticzek** » 16.02.2014 18:52

Tak jsem se do toho pustil a hlásím, že jsem si taky přetočil motometry, takže velkéí díky yonasovi a unexovi

Udělám nějaký návod do DYI, můžete ho doplnit

Radek3gtd · Příspěvek od **Radek3gtd** » 16.02.2014 20:27

hks23 píše:Radekgtd: budíky od nuly ti půjdou bez problémú a změna km jde u každých budíků... Yohnas určitě potvrdí

oukej paradicka akorat mam asi jedinej diesla z otačkoměrem do 7tisic a tu zmenu umi nekdo v okoli kutné hory ??

Příspěvek od **shafticzek** » 16.02.2014 21:18

Čeče myslim, že moc lidí tuhle úpravu neumí a onio to není časově uplně hned, pokud nemáš dokonale vyřešený všechny kabely. Profíci si za "úpravu tachometrů - stáčení" účtujou 1500,-. Já to dnes dělal tak 4 hodinky, než jsem došel do finiše.

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=265&t=285633" onclick="window.open(this.href);return false;

unex · Příspěvek od **unex** » 16.02.2014 21:35

shafticzek píše:Čeče myslim, že moc lidí tuhle úpravu neumí a onio to není časově uplně hned, pokud nemáš dokonale vyřešený všechny kabely. Profíci si za "úpravu tachometrů - stáčení" účtujou 1500,-. Já to dnes dělal tak 4 hodinky, než jsem došel do finiše.

presne, samotne stocenie nie je problem len priprava zaberie fakt najviac casu - najst stary PC s LPT portom, nejake 2 diskety - jednu spustaciu a jednu s programami, urobenie kabla - hlavne steker na strane budikov - tiez som skusal molex zo zdroja a pruzinky som pouzil zo starych uhlikovych zapalovacov no nakoniec som to predsa len priamo mikropajkou priletoval na budiky, kedze som nemal kontakt... skusim urobit aj ja nejaky navod a dame to dokopy

Yohnas · Příspěvek od **Yohnas** » 16.02.2014 21:56

Tak tak

a myslim ze je jedno jestli jsou rpm do 5,6 nebo 7

To unex: koukam ze jsme meli stejny napady

Odesláno pomocî tapatalk

hks23 · Příspěvek od **hks23** » 16.02.2014 22:03

Radek3gtd píše:
hks23 píše:Radekgtd: budíky od nuly ti půjdou bez problémú a změna km jde u každých budíků... Yohnas určitě potvrdí
oukej paradicka akorat mam asi jedinej diesla z otačkoměrem do 7tisic a tu zmenu umi nekdo v okoli kutné hory ??

jednu chvíli jsem měl v TDi taky otáčkoměr do 7tisíc

Kuny1991 · Příspěvek od **Kuny1991** » 17.02.2014 10:53

Já mám obavu, že radkovi ty budíky nepůjdou... kdyby to bylo TDI tak by mu benzinový budíky šli, ale on má TD... tam jde signál z W kontaktu pro otáčkoměr

unex · Příspěvek od **unex** » 25.02.2014 22:48

nenasiel som to tu v tejto teme, preto pridavam odkaz na zapnutie skryteho (servisneho) menu - (lavy displej)
a druhe video na nastavenie zobrazenia aktualnej spotreby (namiesto priemernej spotreby)
Nevie niekto, co znamenaju hodnoty 0 - 1- 2 -3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 v servisnom menu?
Hodnota 5 spusti test vsetkych segmenov oboch displejov, to mi je jasne (aspon viete dopredu ci Vam budiky budu ratat viac ako 400 000 km

)
Hodnota 6 by mala zobrazovat aktualne otacky pri nastartovanom motore

na zahranicnych forach som nasiel taketo udaje, avsak usporiadanie hodnot moze byt asi rozne (toto je pre G60tky):

MFA switch on position 1:
1. Engine code
2. Land code
3. Speedometer
4. Upper rev limitter
5. Lower rev limitter
6. Decelaration fuel pressure
7. Display test

MFA switch on position 2:
1. Test programm of programmed bytes
2. G60 pressure meter
3. Digital rev counter
4. Fuel usage (like normal)
5. Signal from speedo sensor
6. Oil temperature (like default)
7. Ambient temperature (like default)

Příspěvek od **KOŠŤÁL** » 25.02.2014 23:24

unex píše:nenasiel som to tu v tejto teme.....

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?p=1142485#p1142485" onclick="window.open(this.href);return false;

Erwest84 · Příspěvek od **Erwest84** » 02.03.2014 20:49

Turus píše:Zdravím,
Mam Vento 1.9 TD (1993)
Problem mam v tom ze mi budiky ukazuju zle hodnoty:
Rychlomer ukazuje o 10 km/h viac
Otackomer ukazuje zase malo asi o 1000 ot.
Teplomer ukazuje viac o cca 20 °C
Palivomer ukazuje viac nez je v nadrzi ukazuje cca na rezervu a pritom je uz prazdna (uz mi raz dosla nafta ).
Skusal som uz vymenit budiky z ineho Venta TD ale nepomohlo.
Dakujem za rady.

Skoro stejný problém, jen G III, teploměr o 20°C méně
Palivoměr o 2 dílky méně.
Tacho ukazuje tak o 5km/h méně, což mi nevadí
místo otáčkoměru mám hodiny

Má někdo nějaký typ, čím by to mohlo být?

Příspěvek od **11mAjA11** » 17.03.2014 07:51

Hele borci nemáte někdo doma rozpitvané VDO budíky.
Potřebuju motůrky, nebo jak to nazvat, co kroutí ručičkama tachometru a otáčkoměru, mám VDOčka s rezervou do 220kmh a nechodí mi ručka otáčkoměru, po zapnití klíče sebou škube a po startu se škube furt, když do ní šťouchnu prstem tak se chytí a chodí normálně, po vypnutí klíče spadne na nulu a trhá sebou taky po chvíli přestane.

Divné je že po odpojení budíků od kabeláže a následném připojení v nich nezachrastí a ručky se ani nezvednou do max a min jako třeba na Alhambře.
Teď mám v autě TRW a ty když odpojím a připojím tak v nich zašrotí a cajk.

Nevíte někdo čím to může být to trhání té ručky otáčkoměru?

Popravdě jak sem měnil podsvit, tak se mě podařilo blbě podebrat ručičku a von se mě ten motůrek rozloup a vypadly z něj ozub. kolečka, složil sem to nějak zpět, ale nefunguje to, tak si myslím že se mě tam něco podělalo, tak bych přepájel ty motůrky na zkoušku a budu doufat že to je tím..

S těmihle motůrky..číslo na něm z boku je 91255002 (N)

Petr9408 · Příspěvek od **Petr9408** » 04.05.2014 14:42

Ahoj kluci. koupil sem budíky do venta TDI 1Z z golfa TDI AHU.. ze začátku všechno slapalo ale ted mi delá to ze mi neukazuje zadnej budík jediný co jde tak podsvícení.. přišel sem na to že je špatnej kontakt na tom hlavním konektoru zezadu v budíkách.. vyzkoušel sem snad všechno ale stejne to chvíli jede a pak zase ne.. nesetkal se stím někdo? nebo musím mít budíky z 1Z do 1Z? motoru? Děkuju za rady.

[Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, MFA)

Re: [Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, MFA)

Re: [Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, MFA)

Re: [Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, MFA)

Re: [Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, MFA)

Re: [Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, MFA)

Re: [Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, MFA)

Re: [Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, MFA)

Re: [Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, MFA)

Re: [Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, MFA)

Re: [Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, MFA)

Re: [Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, M

Re: [Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, MFA)

Re: [Poradna] - Budíky a vše kolem nich (Závady, problémy, MFA)