bik3r píše:to že to nemaže se zjistilo jak, jen že svítí kontrolka? tlak oleje se neměřil?

Přesně tak, bohužel v dílně nic na měření není, takže jen podle budíku protože to začlo z ničeho nic

Marty píše:ja vyndsl bundiky a do repraku vrazil sroubovak a byl klid..a svetelnou signalizaci taky vyresil srouubovak....

Takže reprák je přímo v budíkách někde zezadu jo ?

na změření stačí obyčejnej manometr do 8bar, kus palivový hadice a M10x1 šroub do kterýho vyvrtáš díru, nebo v instalatérství koupíš za pár korun přímo holendr s trnem na hadici a našroubuješ místo vyndanýho čidla, při teplym motoru a 2000ot musí bejt tlak víc jak 2 bary... já si to vyrobil u cesty, z měřáku na tlak v pneumatikách, kusu hadice a koncovky z brzdový trubky co jsem měl v kufru, když na mě za jízdy začlo řvát mazání a nevěděl jsem jestli odešlo čidlo nebo to fakt nemaže...

u sharana starého bylo...a nemazalo... :-)jezdil sem rok jen tomu nedaval ceres..prodal sem a za dvehodky mi pan volal ze nedojel domu..

No tak to odpodledne vyrobim a zkusim změřit, ale spíš mě je divný že to má takovou souvislost se svícením budíků ...

Na tohle musím reagovat.To,co tu popisujete jako vyřešení problému je prasárna největšího kalibru.
Nějaký propíchnutí šroubovákem a vyřazení kontrolky je hnus.
Až to opravdu přestane mazat a vy budete x km od baráku,tak si na to vzpomeňte.

A chtěl bych vás slyšet,kdybyste koupili auto,někde ho zadřeli a pak zjistili,že kontrolka mazání je napojená na dobíjení a bzučák je propíchnutej šroubovákem....

Tak já KOŠŤÁLOVI budu oponovat ... teď jsem vyndal z auta bzučák, kontrolku jsem nechal zapojenou, ať si klidně bliká ... ve čtvrtek jedu pro jinej motor, zatím auto bude jezdit a až se to zadře, tak vyměnim motor, nebudu to nějak hrotit - bude s tím jezdit manželka do práce 10km tam a 10 zpátky, při nejhorším pro ní zajedu a auto odtáhnu do dílny a motor za odpoledne vyměnim

presne tak, ja to tak i prodal, rok to jezdilo a ejhle pan nedojel domu...frajer to vedel tak sem mu poslal ještě tri tisce na nervy a zdaar

Tak zvlášť když motor v dnešní době do tohodle auta stojí 2-3 000,-

Do Sharana 2-3t to bych chtěl vidět...

Jelikož jsme ve vláknu GOLF III/VENTO tak se asi nebavím o motoru ze Sharana, a celej kontext je takovej, že někdo psal, že to nemá cenu nechat bejt jen blikat a mazat, ale já napsal že to nechám jezdit dokud se to nerozsype uplně, pak vyměním motor, do toho psal Marty, že to přesně takhle udělal u Sharana a já napsal, že zvlášť když motor stojí 2-3 000 ale to bylo myšleno na golfa. Teď jsem zrovna motor za 2000,- přivezl. TAkže tak ...

kdyz vam do dilny prijede nekdo s takovym problemem,jak to resite?
Jezdi,az to klekne tak dame jinej motor?

KOŠŤÁL píše:kdyz vam do dilny prijede nekdo s takovym problemem,jak to resite?
Jezdi,az to klekne tak dame jinej motor?

my to třeba řešíme okamžitou vyměnou motoru pokud je to ve finančnich možnostech zakaznika, je blbovina nechat ho stim jezdit než mu to někde klekne

Asi tak, zkusí se jestli je něco špatně viditelně, zkusej se čidla, a kdyžtak výměna motoru, protože to vyjde levnějc než to zkoušet čím to přesně je ... jenom já si svoje auto, pokud dovolíte, nechám jezdit až to klekne a pak si ten motor vyměnim, protože na to nemám teď absolutně čas ...

Taktez jsem zakaznikovi menil motor 5,5 hodiny prace. Kanaly byly ucpany jak tepny kuraka duchodce. Resily se cidla, oleje, saci kos, budiky casem mu zacla klepat klika. Nez go motoru, radsi vymena. Motor se koupil dobrej za 2500 koplet nastrojenej. Vymena 1500 kc plus fridex, servo olej a olej. Cele ho to vyslo na 5 tis.a je po starostech. A ma hromadu dilu navic. Altik, starter, vstrikovaci hlavu, rozdelovac a dalsi