zdravíčko,mám problém na Golfíku III 1,8 i.za jízdy se mi rozezněl bzučák oleje pak se rozsvítila kontrolka oleje a po pár km mi to chcíplo.od té doby to jede jen na tři válce chcípa to na volnoběh.Mimichodem oleje tam bylo dost.jen trochu mi ho vytlačilo přes čidlo olejového filtru.Opravdu nevím co mám dělat.Prosím o radu.Děkuji.

tak ono když to začne bzučet, pipat,blikat-tak se to ma vypnout a zastavit! to ze tam je dost oleje neznamena ze tam je např dost vody apod.jestli jsi pokračoval v jízdě tak jsi to asi přidřel a dej to do servisu ale možná (v případě že to je přidřene)je levnejší vymenit celej motor prodavaji se na smetacich za par tis.

Jj,jak říká Vento rozsvítí,zabzučí-zastavit-jet dál byla zásadní chyba.To že je tam dost oleje neznamená,že to maže.Zřejmě jsi to přidřel

jo díky, motor už jsem si sehnal, ale nevím jestli to má něco společného s tím, že to jede na 3 válce, tak abych zbytečně neměnil motor a chyba nebyla třeba v karbecu. Je možné když to nemazalo že se mi mohli rozhodit ventily? a tím pádem mi ten jeden nepálí?předem dík

Ještě bych chtěl dodat, že při poklesu otáček a když už to málem chcípne mi tak nějak divně přecvakává nějaké relátko na karbecu

no hlavne GIII 1.8 nemá karbec ale jednobodový vstřik.jestli jsi to přidřel tak se toho mohlo rozhodit tolik .... a hlavne od compu se spatne diagnostikuje.v normalním případe(to je bez te rozsvicene kontrolky)bych zkontroloval svicky,kabely,rozdelovač

Ano pardooon,vím že to není karbec,ale já tomu jen tak říkám.Motor jsem si pro jistotu sehnal hned jak to začlo "blbnout"ale sehnal jsem tu silnější verzi.Sice 1,8 ale víc kW.No a teď nevím jestli s tím nebude mít řídící jednotka nějaký problém...Nemáte s tím někdo zkušenost???Jo a ještě jaký je lepší olej polo s, nebo minerál??Předem díky

lil jsem mogul 10W-40 a nebyl zadnej problem jestli stim bude mit problem ridici jedntotka poznas az ho tam dáš ten silnejší je 66Kw