Zdar mám problém s teplotou vody budík mi ukazuje furt 70 stupnu A ne a ne stoupnout jenom při dlouhém stání samozřejmě že jsem vyměnil termostat za novej ale dělá to furt ? jinak to topí krásně nevíte co s tím muže bejt poškození čidlo teploty vody to je to co je nahoře na hadicích ? mám 2l gti 8 v díky za komentáře

Mohlo by to dělat to teplotní čidlo a nebo je špatnej budík. Nebo ten termostat co jsi měnil je taky špatnej, občas se to stane Zkus vyměnit to čidlo, ale nevím kde ho má dvoulitr. Já na Tdi ho mám na horní hadici co jde z motoru do chladiče. Potom je někde u chladiče ještě jedno čidlo, ale to je na spínaní větráků na chladiči. A dej bacha ať koupíš správnej typ, je jich několik. Já na Tdi mám stejný jako je na 1,3 Felicii.

Jáí si myslím, že to bude to čidlo teploty jak píšeš...

Kde najdu teplotní čidlo u motoru AAZ 1.9 TD diesel u Venta

Je to otaz jak od blbce ale myslite ze ten motor se neohreje nebo jen budik neukaze teplotu?Jakto ze se zvedne jen kdyz stpji?Me kdyz blbnul termostat rucicka teplty ruzne litala,ale on ma porad na nejmin tzn. ze je porad otevrenej a motor se neohreje?

Marty píše:Je to otaz jak od blbce ale myslite ze ten motor se neohreje nebo jen budik neukaze teplotu?Jakto ze se zvedne jen kdyz stpji?Me kdyz blbnul termostat rucicka teplty ruzne litala,ale on ma porad na nejmin tzn. ze je porad otevrenej a motor se neohreje?

Může to být obojí. Mě když blbnul termostat, tak jsem měl teplotu taky pořád 70, jen v létě v zácpě se to ohřálo víc a jen jednou jedinkrát jsem slyšel že zapnul větrák Ale pokud píše že termostat vyměnil, tak by to asi mohlo být špatný čidlo. Vlastně by se to asi nechalo zjistit podle toho kdy zapíná větrák na chladiči. Pokud by zapnul třeba už v 75 podle budíku, tak bude špatný čidlo teploty. Ale pokud zapíná někde kolem 95 tak je vadnej termostat.

FANTOCI píše:Zdar mám problém s teplotou vody budík mi ukazuje furt 70 stupnu A ne a ne stoupnout jenom při dlouhém stání samozřejmě že jsem vyměnil termostat za novej ale dělá to furt ? jinak to topí krásně nevíte co s tím muže bejt poškození čidlo teploty vody to je to co je nahoře na hadicích ? mám 2l gti 8 v díky za komentáře

mozno aj ten novyu termostat je blby kto vie

oso píše:

FANTOCI píše:Zdar mám problém s teplotou vody budík mi ukazuje furt 70 stupnu A ne a ne stoupnout jenom při dlouhém stání samozřejmě že jsem vyměnil termostat za novej ale dělá to furt ? jinak to topí krásně nevíte co s tím muže bejt poškození čidlo teploty vody to je to co je nahoře na hadicích ? mám 2l gti 8 v díky za komentáře

mozno aj ten novyu termostat je blby kto vie

přesně,i nový termostat může být na pytel. Zjistí se to jednoduše. Ráno když nastartuje motor,tak bude sledovat jeho zahřívání na místě. Spodní hadice chladiče musí zůstat studená až do zahřátí na cca 87°C. Jestliže se zahřívá stejně jako ta vrchní,tak termostat propouští a jede to vlastně na celý okruh a proto se to pomalu zahřívá.

vwCharlie píše:

oso píše: mozno aj ten novyu termostat je blby kto vie

přesně,i nový termostat může být na pytel. Zjistí se to jednoduše. Ráno když nastartuje motor,tak bude sledovat jeho zahřívání na místě. Spodní hadice chladiče musí zůstat studená až do zahřátí na cca 87°C. Jestliže se zahřívá stejně jako ta vrchní,tak termostat propouští a jede to vlastně na celý okruh a proto se to pomalu zahřívá.

A nebo taky klasika večer du dom tak to vyndám a hodím to doma do kastrolu na sporak jestli chodí stará klasika z šáde viď charlie

LiborG3 píše:

vwCharlie píše:přesně,i nový termostat může být na pytel. Zjistí se to jednoduše. Ráno když nastartuje motor,tak bude sledovat jeho zahřívání na místě. Spodní hadice chladiče musí zůstat studená až do zahřátí na cca 87°C. Jestliže se zahřívá stejně jako ta vrchní,tak termostat propouští a jede to vlastně na celý okruh a proto se to pomalu zahřívá.

A nebo taky klasika večer du dom tak to vyndám a hodím to doma do kastrolu na sporak jestli chodí stará klasika z šáde viď charlie

jasné,tak se to dá taky,kdo by si na to nevzpomněl . Ale je to zbytečná práce navíc. Jde to jednoduše odzkoušet,tak jak jsem psal.Protože on ani otevírat nemusí a může propouštět škvírkou.

Možná to zní divně ale stejnej problém mám i já...ale neřeším to.

V létě je to vše jak má být, no a hold v zimě je to asi tím že je venku zima a tak je nadmíru chlazen a teplota je nižší.

ono to zas dobré není,hůř to topí a motor pracuje podchlazený a má i větší spotřebu. Motoru se nejlíp pracuje kolem 90°C a to má i největší účinost.

vwCharlie píše:ono to zas dobré není,hůř to topí a motor pracuje podchlazený a má i větší spotřebu. Motoru se nejlíp pracuje kolem 90°C a to má i největší účinost.

PRESNE tiez som mal zly termostat teplota 65° auto akoby nemalo vykon a motor bol hlucny a samozrejme vyssia spotreba a urcite aj opotrebovanie takze ako pises hned to vymenit

taky mam teplotu jen na 70°C pouze když jsem táhnul dvounápravovej vlek s dalším golfíkem na vleku,tak v Teplicích v kopcích šla ručička na 90°C jinak pořád ji mám na 70°C asi zkusim vyměnit teplotní čidlo stojí necelou stovku.

napster píše:taky mam teplotu jen na 70°C pouze když jsem táhnul dvounápravovej vlek s dalším golfíkem na vleku,tak v Teplicích v kopcích šla ručička na 90°C jinak pořád ji mám na 70°C asi zkusim vyměnit teplotní čidlo stojí necelou stovku.

a ty si myslíš,že to bude tím? Pročti si to tu raději ještě jednou