Nic nemusis proplachovat. Zadnej karbon se ti neuvolni. Je to nesmysl.

Jo u diesla je to v pohodě já osobně jsem ještě za celou dobu co dělám auta ( cca.14let) neviděl zakarbonovaného Diesla / potažmo TDi , ale asi bych do motoru, který má 150 t a víc nenalil 5w40 , jako neuškodí mu to, ale ani nijak extra navíc neprospěje 10W je dobrá volba a kompromis ceny a užitné hodnoty ( i když zas ten ARAL od Donnerstaga je za čupr ceny...)

Kdyz by tam toho karbonu bylo fakt takova vrstva, tak trvalo nekolik let nez se tam vytvori a urcite se nerozpadne za nekolik km. Postupny uvolnovani je spis zadouci si myslim. Do rotacky jsem taky cely leta lil 10W40 hlavne kvuli cene a poctu najetych km. Pokud bych ale jezdil malo a mel motor v supr stavu, tak pouziju radsi minimalne 5W40.

No prave motor je v top stave az na vahu vzduchu a jazdim kratke trasy teraz cca 5km do prace a do prace a sanozrejme aj dlhsie raz jazdim na vylety tak co? Ked dam 5w40 bude olej riedsi a tym padom ho moze aj viac zozrat?

Pokud jezdis spis kratky trasy dal bych urcite aspon 5w40.
Teorie je prene opacna. Pokud mas motor v top stavu a nikde neprosakuje, tak ridsi olej zanechava slabsi film na stenach valce = mensi spotreba oleje. Praxe je takova, ze kazdej motor nekde chcije a pokud to je hodne, tak logicky pri ridsim oleji bude prutok vyssi = spotreba\unik

no ja praveze mam total suchy motor mechanik nechapal na rv96 ze nikde netecie... cize kvalitnejsi 5w40 je pre motor lepsi stoho co som pochopil

Jestli nechcije ani turbo a bavime se o tom AFN, tak bych ho tam urcite dal. Trochu se ten motor i ztisi.

no jj AFN turbo aj cely motor suchy iba v intercoolerovej hadicy iba mastne ale to asi kazde tdi

striedam oleje skoro pri kazdej vymene(7-8tis.km)raz 10W-40,potom 5W-40,rozne znacky a ziaden problem.menil som teraz hydrostely a motor je krasny cistucky.ma nabehane okolo 450000km.1,9tdi ALE+CHIP.momentalne mam MOTUL 8100 x-cess 5w-40,predtym Total Quartz 5W-40,10W-40,Q8 10W-40,Cinol 5W-40,Mogul extreme 10W-40,Mannol turbo 5W-40 atd...na dalsiu vymenu mam nachystany Petro-Canada 5W-40.s Q8 formula advanced 10W-40 bol motor trosku hlucnejsi...

to su vazne dal do motora mogul? ))

myslím, že střídat oleje není úplně ideální... nejlepší je si vybrat jednu značku a tu jezdit pořád. A na Mogulu nevidím nic špatného, je to kvalitní olej jako většina jiných...

Presne tak, pokud ma prislusne specifikace, tak je uplne jedno, kdo to vyrabi navic mogul trpi tim, ze je nas Ja jsem si zvyknul na castrol - auta i motorky a jezdim ho A uz z merita veci bych to nestridal

Ahoj, kupujeme druhé auto - VW Golf III 1.9 TDi 66kW, výroba 05/22, kód motoru ALH. Je to určeno pro převoz dítěte do školky, cesta do práce apod. Prostě taková kabelka. Vzhledem ke stáří nepočítám, že bych to vozil do servisu (nedej bože autorizovaného), tzn. základní servis sám.

Marně hledám následující:
- Co tam patří za olej? Vyčetl jsem tu normu VW 505.00. Toto platí pro všechny ročníky, nebo se to někde lišilo? Už jsem slyšel pár příběhů o prodřených vačkách apod.
- Množství oleje?
- Typ filtru?

Díky

Jakykoliv 5w40 pod normou pro TDi, něco přes 4 litry.
Tím Golfem III s motorem ALH a rokem výroby 05/2022 si si jistý ???

22 je samozřejmě blbost.. mělo být 02, teda jestli je aspoň to jistota. Zatím jediné co mám k dispozici je nějaký datový list co nejpíš v Rakousku strčili bazarníkovi do ruky a silně nevyplněná Cebia.

A co filtry, tam se to nějak řeší? Nacházím buď Starline, anebo 2x dražší MANN.