Hledal sem a nenašel,tak se ptam.Jakou baterku do G4TDI,mam tam od koupi auta pouze 50Ah a to se mi zdá sakra málo,přišli první mrazíky a auto startuje silou vůle.Kolik má mít Ah a jak velká se vejde do kaslíku.Díky.Pokud se to tu už řešilo tak hoďte link a klidně lock

Na to TDi bys měl mít tak 70-80Ah

Před 14 dny jsem si koupil do G4 TDI baterii Power Block 100Ah za 2900,-Kč a pohoda starty. Lepší je si připlatit a mít v mrazech klid.... Třeba rozdíl oproti 82Ah byl asi jen 300-400 Kč navíc... Jsi jen "omezen" velikostí baterie - většinou jen délkou, aby se ti do motorového prostoru vešla...)

Takže 100Ah se tam vejde?Nebo jen těch cca 80Ah?

Muzes i tech 100ah jen musis sehnat tu mensi baterku..

Koukni kolik má baterie startovací proud to že někdo tam dal 100Ah tak může mít startovací proud menší než 74Ah

Tak u tý 50Ah proud ani nevim,ale už protože je tak malá tak chci něco co tam patří.Takže když koupim 70-80Ah s co největšim startovacim proudem co se vejde do kaslíku tak pohoda.Kolik by měl bejt cca ten proud.Je to muj první nafťák,tak se ptam.Benzín mi vždy chytil i na plochou baterku

Když koupíš baterku 74Ah se startovacím proudem 680A budeš spokojenej. Když lepší, tak 83Ah se startovacím proudem 720A. Větší nemá smysl, akorát budeš vozit víc kilo.

Goauld píše:Když koupíš baterku 74Ah se startovacím proudem 680A budeš spokojenej. Když lepší, tak 83Ah se startovacím proudem 720A. Větší nemá smysl, akorát budeš vozit víc kilo.

presne tak ja mam 74Ah a to mi jeste pred startem bezi 30min webasto a bohate staci

Díky za rady.Zejtra jí pojedu koupit

AmOc1982 píše:

Goauld píše:Když koupíš baterku 74Ah se startovacím proudem 680A budeš spokojenej. Když lepší, tak 83Ah se startovacím proudem 720A. Větší nemá smysl, akorát budeš vozit víc kilo.

presne tak ja mam 74Ah a to mi jeste pred startem bezi 30min webasto a bohate staci

Jak myslíš to "a to mi jeste pred startem bezi 30min webasto" webasto přece jede na benzin, nebo naftu, maximálně při startu to nějakou eletriku veme ne ? Ale hlavní je, že to zahřeje celej motor a se startováním je to pak mnohem lepší. Taky bych chtěl takovy topeníčko, ale je to drahy na to abych to dodělával

no jestli to nekdy budes chtit realizovat tak si rovnou kup sadu webasto http://www.autosip.cz/autosip/eshop/1-1 ... ermo-Top-E usetris si dost casu a namahy ja to poschanel kde se dalo/ebay allegro/ a vyslo to na ty samy penize s tim rozdilem ze tam uz mam ovalny hodiny plus dalku T91 no bezi sice na naftu ale pocatecni faze je takova ze se brutalne zhavy pak pusti dmychadlo +vodni cerpadlo a snazi se vyrovnavat plamen stim ze uz vypina zhaveni dmychadlo bezi po zahrati se pusti ventilator v kabine a ten taky neco sezere rekl bych ze zere vic nez cely webasto vetsinou mi staci 20min na vytopeni auta a voda zahrata na 75stup. ale jednou sem na to zapomen a mel sem to pusteny pres dalku a za hodku uz mela baterka co delat aby nastarovala ja bych vetsi baterku klidne ocenil ale jen kuli tomu webastu

No to snad už pořídit záložní generátor, se divím že si pro svoji potřebu webasto nějakou elektriku nevyrobí, místo kradení z baterky, myslím že technicky by to neměl být problém, aby si to při spalování nafty neumělo vyrobit trochu šťávy. Ale asi se to někomu něchtělo vymýšlet

hh no urcite by se dalo ale proc ?? si rekli nemecti inzeniri

nechi zbytečně zakládat nové forum,tak se vetřu sem, Je možné,aby auto mělo ještě origo baterku z přelomu 99/00, je to Varta, jsou na ni značky VW a označení 1JO 915 105 ?