Aha, tak to je blbé :/

A kolik to teda dobiji receno cisly (OK neni hodnota).
Jake vzdalenosti to obvykle jezdi ?
Projit ukostreni (ocistit) a na plusovem kabelu od altiku k baterce taky ocistit kontaktni plochy, stejne tak terminaly na baterce ocistit. A na baterce jak je ta plastova skatule s pojistkama tak tu taky prohlednout jestli neni vyhrata a zoxidovane stycne plochy.

V podstatě všechny interierovy lampičky svítí až se zapalováním, výjimkou je stropní lampička, která se dá rožnout i bez klíčku, ale ta stejně za nějakou dobu zhasne, protože to komfortka odpojí. Rádio by mohlo žrát pokud to není originál, nicméně i origo se může pokazit a začít odebírat bez zjevné příčiny.
Pokud elektrikář naměřil 2 mA odběr v klidu po tom co jednotky usnou, tak pak by nebyl důvod aby se baterka vybíjela. Takže buď špatně měřil, nebo se něco zapne až za dlouho po tom a má opravdu větší odběr, že to vyžere baterku. Jak sem už psal, mě to alarm vyžere až tak za 3 týdny stání.

Interierový světlo mám nastaveno na dveřní kontakt - rozsvítí se a zhasnou jak mají včetně pomalého zhasínání. Rádio mám VW Gamma s nahráváním dopravního zpravodajství - to odebíralo 2 hodiny po vypnutí zapalování více(skenovalo to a nahrávalo do vnitřní paměti TA zprávy) a pak se auto "uspalo". Ale vzhledem k tomu, že se to dá nastavit i na 24h nahrávání, pochybuju, že by to mělo velký odběr, nicméně jsem tuto funkci deaktivoval. Zatím tedy i po 4 dnech stání startovalo v pohodě - ale předtím trasa 70km, takže by baterie měla být nabita dostatečně. Uvidíme, jak se to vyvine, snad to dá do března pokoj(mám to v plánu dát elektrikáři krz konektor airbagu pod sedačkou - špatný kontakt - rozsvítí se kontrolka na přístrojový desce) a nechat udělat STK.

Já sem si teď uvědomil, co sem napsal za blbost Všechny lampičky kromě těch u zrcátek fungujou na dveřní kontakt, ale stejně je komfortka po dlouhym svícení vypne. Komolím to moc a neuvažuju co chci vlastně napsat

V pohodě Mělo by po 10ti minutách zhasínat, což funguje

Kolik je na baterce napětí při volnoběhu a kolik po delší jiždě (už zhasnutý motor).
Taky se dá zkusit postupně vytahovat pojistky a zjistit který okruh to dělá, pokud to dělá pravidelně.

Po tydnu stání auto chytlo hned... Nicméně krz opět spínající/vypínající se klimu s tím jedu elektrikáři, tak to rovnou přeměří.

Jenom to oživím - po vypnutí funkce TIM(nahrávání dopravního hlášení 2h od vypnutí zapalování) už je vše v pohodě, ani jednou nebyla baterka vybitá(a to i po 10ti dnech stání auto chytlo na brnk).
Teď pro změnu řeším jiný problém a to pohasínání budíků včetně polodotu, tedy spíše pulzování osvětlení a občas i světlometů(to, že pohasínají při otevírání/zavírání oken a rozjezdu už beru jako samozřejmost, ale aby jemně pohasínali při volnoběhu, to se mi ještě nestalo + nedávno při jízdě ve stížených podmínkách při ESP). Už se mi i stalo, že po odemknutí auta jemně poblikávaly stropní lampičky, takže na to nemá vliv, zda je auto nastartované nebo ne... Stejně tak při zapnutí dálkových světel/zapnutí vyhřívání zadního okna a zrcátek budíky jemně pohasnou, ale opravdu jen malinko. Setkal jste se s tím někdo? Díky

Tohle elektrika dělá, když je někde vyoxidovanej kostřící bod.

Velký Ampérový odběr, zlý kontakt někde a případně umírající alternátor (regulace, výkon)..

Publikává to i při nenastartovaným autě... Ale jen občas to dělá, včera cca hodinová jizdá a blikalo to nebo spíš pulzovalo všehovšudy tak 10 minut.

Projdi kostřící body, všechno řádně očistit, zkontroluj jestli nejsou dráty vyoxidovany u očka, případně očko vyměnit.

Nechám to zkouknout elektrikářem, díky ;)https://youtu.be/SaIoy8asZNE