Zdravíčko všem,
Vím, že už to tu párkrát bylo, ale fakt nevím, co s tím. Na diagnostice mi nabíhá chyba 16786 - proud recirkulace spalin - detekován jako nadměrný.
Na autě jsem za tento týden vyměnil EGR Ventil, obě lambdy a vzduchový i palivový filtr. Měl jsem k tomu i chybu 16555 (Příliš chudá směs - první řada válců.) Po dnešní výměně palivového filtru ji tam nemám a autu už neskáčou na volnoběh otáčky jako předtím. Jenže stále přetrvává chyba 16786. Auto mi píše "Emise do dílny!" a svítí kontrolka motoru. Nevíte někdo co s tím? Jak jsem psal mám tam nové věci + seštelovanou škrtící klapku a když bylo dneska auto napíchlé, tak EGR normálně fungoval když byla vymazaná chyba. (Chyba se vždycky objeví po nájezdu 10-20km od její smazání.)
Díky vám všem za reakci.

Golf IV 1.6 77kw BCB 2003

Po montáži nového egru, dělalo se jeho základní nastavení ?

Ano, včera při seštelování klapky se taky hodilo základní nastavení egru.

Kabeláž se kontrovala ? Je to všude těsné ?

Všude to je těsné, kabeláž se kontrolovala jen tak rychle na místech, co jdou na první pohled vidět.

Chce to projít komplet. Jednou jsem měl zlomený drát v korýtku pod baterkou. Nechápal jsem, jak se to tam mohlo stát.

Dobře, kouknu na to v průběhu víkendu a uvidí se, díky.

Po kontrole kabeláže jsou všechny kabely v pořádku.

aku značku EGR si namontoval, ktosi tu kedysi napisal že chybu treba hladať už v novom dieli....http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 402/001026

aku značku EGR si namontoval, ktosi tu kedysi napisal že chybu treba hladať už v novom dieli....http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 402/001026

Egr je tam od značky Pierburg, byl objednaný podle VIN.

pierburg by mohol byt v pohode, cistil si aj potrubie k tomu egr? tlak v nom vyhodnocuje MAF sensor a skusil by som to skontrolovat, na nete je okolo toho popisane dost a clovek sa s tym dost potrapi kym to da doporiadku

Potrubí od klapky do egru se čistilo a řekl bych že je hezky průchozí. :/

Já sem toto u AZD řešil několik let, střídavě auto fungovalo a jednou v roce se to zhoršovalo, zlé startovalo, volnoběh se houpal, chcipalo..pak to třeba nešlo nastartovat...vypisovalo to úplně stejnou chybu, auto má 300tkm + tak sem si říkal dám novou klapku, EGR a bude to cajk..howno..vydrželo to půl roku..no a loni na podzim sem na to přišel...vysypal se pre-heat kat, úlomky se nasávaly přes kanál v hlavě do EGR a ten zůstával zasekly (otevřený)..akorát teda po sundání výfukového kolena od katu na první pohled nebylo absolutně nic poznat..musel sem do něj šťouchnout prstem..lítal tam jak nudla v bandasce...vyjebat sem ho doriti a od té doby to funguje jak lala..