Zdravím chci se zeptat mám nefunkční EGR ventil známý mechanik mi ho odpojil a řekl mi že na chod motoru to nemá vliv ale chci ho vyměnit rozčiluje mě ta kontrolka motoru co to ukazuje a otázka zní vyplatí se koupit bazarovej nebo druhovýrobu nebo originál? Auto je 21let staré tak mi přijde zbytečně tam dávat předražené originální díly jde mi o cenu ale aby to samozřejmě nějaký ten rok fungovalo děkuji za názor popřípadě nějaké odkazy ktery EGR ventil koupit

Na funkci to nema vliv, respektive myslim ze ji to muze i zlepsit. Ale v dnesni dobe neprojdes emisemi na STK. Pokud by uz hodnoty byly ok, tak ta chyba ECU bude problem. Ja s 20 let starym motorem sotva vlezu do emisi i s funkcnim EGR. Osobne bych asi koupil druhovyrobu a pokud bude draha tak bazar.

FYI kód by měl být 036131503M (nebo 036131503T pro "vrcholné verze" BCB), origo cena 176 euro bez DPH. V druhovýrobě bych vzal za dvojku Pierburg, nějaký polsko/čína za litr spíš ne, leda tak Topran/Magneti marelli za 1300

Topran je Číňan taky..
Hella nestoji moc a funguje a teda na AZD to ma kurwa vliv na celkovou funkci motoru !

Děkuju za rady poslechnu vás a vezmu teda druhovýrobu tam si myslím že je alespoň nějaká jistota funkčnosti ale jsou drahé nato jakou cenu má ta moje "paštika" koukal jsem i na tu značku Magneti marelli a ta cena je už pro mě přijatelnejsi ale nevím co ocekavat bude díl pár let fungovat a plnit svoji funkci i za tu cenu co ho prodávají?

Než hellu bych si připlatil stovku nebo dvě a vzal Pierburg - to byl u mě originál.

Takže bazarovej nebo činu nebrat a podle vašich názorů teda vezmu Pierburg https://autodilos.cz/autodily/agr-ventil-7684036 tenhle díl teda je správný bude tam sedet za ten můj starej?nevím totiž číslo výrobku toho starého bral jsem to podle toho co psal Shorty

Jakej máš kód motoru a ideálně i modelový rok? Etka poradí

Já tomu moc nerozumím...rok 2000 první registrace vozidla v ČR mám napsáno v technickém průkazu a typ motoru je AZD víc jsem nevyčetl z TP popřípadě můžu napsat VIN kód jestli vám to usnadní hledání toho dílů

AZD motor se objevil na přelomu milénia takže to sedí a podle etky sedí i to číslo, jak jsem psal předtím - čili pro motor AZD, APE, ATN, AXP, AUS je to 036131503M a k tomu 2ks těsnění 036131547F, ale to v tom odkazu vypadá, že budeš mít součástí.

Pro AZD vyrobený 2002 by měl naopak sedět ten 036131503T (jako BCB) - tak proto jsem se ptal i na rok výroby a nejen kód motoru.

PS: nezapomeň pak základní nastavení, ale to se tu řešilo i Xkrát a tu a tam se to ani nepovede...

To mi udělá už mechanik to nastaveni projistotu mu to reknu dobře děkuju moc za rady zlatej člověk takže prostě koupit 036131503M...já jsem posílal předtím odkaz na 503T ještě by jsem měl dotaz na vás když se v tom vyznáte aby jsem nemusel zakládat nové téma mám problém s tím že se mi protáčí víčko olejove nádrže (to víčko které když se sundá tak se tam leje olej ) myslel jsem že je to víčkem ale to jsem koupil nové a stejně se to protáčí jako neotevře se to samo ale nejde to na doraz dotáhnout nemůže to být ten důvod proc se mi tvoří trochu takove žlute mazlave hmoty na víčku oleje a trošku na tom závitu na tom hrdle?ja si myslím že když to nejde úplně na doraz dotáhnout tak tam může jít vlhkost nebo vzduch co si myslíte?ale co jsem četl tak to je krátkýma trasama coz já jezdím 5km do práce 5km z práce motor se nepřehřívá olej ani vodu to nežere nemůže to s tím být spojené ? nebo to je jen tou zimou+ krátké trasy? Je mi jasne že takhle na dálku je těžke to posoudit mechanik mi řekl že pokud to nežere extra olej nebo se neztrácí voda nebo se to nepřehřívá tak to neřešit maximálně mi může pro klid na duši pretesnit hlavu vybrousit ji a nějaké další věci které říkal ale už si to nepamatuju..což by mohli být vyhozené peníze že to tím být nemusí má smysl to nechávat pretesnit ? Nebo s tím jezdit občas to protáhnout na dálnici a nevšímát si toho ?

Ta emulze zespodu víčka je při krátkých jízdách v zimě normální. Měl jsem stejný motor 11 let a dělalo mi to stejně. Počkej do léta a zmizí to. Na podzim se zase objeví .
Co se týká víčka, nešroubuje se, ale je tam jakoby na bajonet, nasadíš a otočíš asi o půl otáčky. Pokud se točí pořád dokola, budou ulomené výstupky na protikusu víčka. Odpoledne bych ti hodil obrázek s číslem.

Oka tak si toho nebudu všímat dnes objednám EGR ventil a doufám že mám klid na pár měsíců

Tady je slíbený obrázek toho plnícího hrdla u víčka.

Děkuju předpokládám že k tomu mám vzít i ty těsnění zkusím použít strejdu Googla jak to vyměnit