Zdravím chci se zeptat jaký motor by jste mi doporučili u golfa 4, nejlépe v benzínu,. Většinou jezdím max.50km za den, a 20% jedu treba jenom 8km, takže do nafty se mi moc nechce. Do 1.4 se mi určitě nechce protože jezdím město jen z 30% takže to bude slabý, celou dobu pokukuji po 1.6 16V, a také jsem se dočetl že moc nejede,. Nechci zase žadnou raketu 100KW+, ale který motor by jste dopručili ,aby alespon trochu jelo. Co říkáte na tu 1.6 v benzínu? Doted jsem jezdil v nissan almera tino 2.2 Di 84kw, ale chci si koupit svoje, tohle bylo pujčený. Nemusíte psát že je riziko koupit starý golf, já vím že to bude ještě třeba něco stát po koupi. Takže prosím jen k tématu,. Dekuji moc za odpověd

Takhle je těžké radit. Každý máme jinou představu- pro někoho je 1,6 dostatečná, pro jiného slabá. Takže být tebou, zkusím si tu 1,6 napřed projet, jestli ti bude stačit. Pokud ne, můžeš vzít 1,8 a to buď s turbem nebo bez (110 nebo 92 kw). Nebo je tu pak i 2,0 benzin 85 kw. Takže opravdu záleží na tobě.
Např. já měl 11 let tu 1,6 77 kw. Nebyl to žádný trhač, ale na běžné ježdění i na dovolenou na Slovesko stačil.

Děkuji moc za odpověď. Jasný no bude nejlepší to vyzkoušet a uvidim. Ale určitě nad 100kw jit nechci, ten nissan mi výkonově bohatě stačil a to byl o cca 500kg těžší takže si myslím ze ta 1.6 by byla dobra volba, jen se prý musí hodně točit protože nejede moc v nízkých otáčkách. Jak si s nim byl spokojen? Myslím spolehlivost ? Díky moc

Za celou dobu v pohodě, jen běžné věci jako olej , filtry , svíčky. Jediná maličkost- musel jsem přetěsnit odlučovač oleje. To je ale prkotina.
Ten Nissan byl ale turbodiesel ne ? Takže bacha na to, je obrovský rozdíl mezi atmosférickým benzinem a turbonaftou. Ten krouťák jde hrozně znát.

Ano je to turbodiesel. Asi tedy začnu koukat spíše po 1.8. Nafta bude na moje ježdění nevhodná.

Podle mě žádný atmosférický benzín nebude na zhruba stejné úrovni jako ten 2litr diesel v turbu. To možná některá 1,8ka v turbu. Já mám 1,6 ale ještě ten starší 8ventilový typ. Na závodění to není, ale oproti 1,4 to jede a výkonu pro běžné ježdění dost. Nevýhoda dost vysoká spotřeba. Oproti těm novějším 16V verzím se mi zdá že to táhne trošku více odspodu, ale možná to je jen můj pocit.

Jezdil jsem podobnou vzdálenost jako ty.
Co je tady vypsáno za motory, tak od toho nejde čekat nějakej zázrak ale doveze to.
Ber hlavně v potaz to, že ty motory budou brát olej. Neříkám všechny ale drtivá většina ano.
Měl jsem 1.4 pak všechny 3 druhy 1.6 (od 8V po FSI) , 1.8t...
Z mojeho hlediska a pocitu z jízdy byl živější ten 1.6 8V (SR)-jel líp "od spoda", oba 16V 1.4 a 1.6 zase braly od nějakejch 3000 ot. a docela to i jelo.
1.6 FSI nekupovat.
Co se spotřeby týče tak se všema jsem jezdil kolem 8-8,5 litrů, dálku předpisově i za 6.
Pro porovnání s 1.8t kde je pocit z jízdy mnohem lepší a člověk se s tím nemusí bát předjet ani nějak extra podřazovat...kde třeba u 1.4 jsem musel podřazovat už půl km předem a spotřebově u 1.8t jsem se pohyboval kolem 10 litrů a dálku předpisově kolem 7 litrů což když člověk porovná s tou 1.6 tak je to skoro zanedbatelnej rozdíl ale výkonově je 1.8t jinde.
Atmosférický 1.8 bych se spíš vyhnul to vyloženě jen žere.
Každopádně za mě bych doporučil buď tu 1.6 ale spíš bych se víc přiklonil k tý 1.8t...ono 110kw na dnešní dobu je tak nějak akorát.
Kdyby si měl ještě nějakej dotaz, klidně mě napiš zprávu

No ono je dnes skoro nemožné sehnat ty 1,8T. Taky bych nějakou bral. Ale buď už je motor těsně před smrtí, nájezd někde okolo 350 tisíc už neriskuji, nebo prostě nejsou. Ta 1,6ka 8V mi začne táhnout už někde od 2000ot./min. ale samozře pořádně potáhne až kolem 3500. Jestli mají ty 1,6ky spotřebu kolem 8L/100km a ta 1,8T kolem 10, tak je to nic, když má skoro 2 krát větší výkon.

Ale právě se jich všude už válí hodně ale většinou jak říkáš to je na GO.
Heleď já mám těžší nohu, ale co si pamatuju, tak 1.4 mi brala něco lehce přes 8 ale to jsem tomu fakt skoro furt stál na krku.
1.8T jsem měl 132kw s nějakejma úpravama a dle palubáku jsem měl dlouhodobou nějakejch 10,5l, dálku opravdu předpisově (vezl jsem maminku) tak mi palubák ukázal kolem 6,5l. Ale pochopitelně jsou i lidi, co se sériovou 1.8t jezdí za 12l
Což mě zas přijde i zbytečný když mi 2.7bit bere dlouhodbě přes 15l a to je zase taky výkonově jinde než 1.8t

EgoBurian píše: ↑

14.02.2021 16:57

Ale právě se jich všude už válí hodně ale většinou jak říkáš to je na GO.
Heleď já mám těžší nohu, ale co si pamatuju, tak 1.4 mi brala něco lehce přes 8 ale to jsem tomu fakt skoro furt stál na krku.
1.8T jsem měl 132kw s nějakejma úpravama a dle palubáku jsem měl dlouhodobou nějakejch 10,5l, dálku opravdu předpisově (vezl jsem maminku) tak mi palubák ukázal kolem 6,5l. Ale pochopitelně jsou i lidi, co se sériovou 1.8t jezdí za 12l
Což mě zas přijde i zbytečný když mi 2.7bit bere dlouhodbě přes 15l a to je zase taky výkonově jinde než 1.8t

Jestli to bylo na mě, tak nevím. Já pokukuji po inzercích typu avízo, sbazar, bazoš asi půl roku, možná i déle po nějaké slušné 1,8T. Za tu dobu jsem viděl asi jen 3. Dvě byly někde daleko v čechách a teď nedávno nějaké GTI 1,8T u Opavy, což by bylo kousek. Ale nájezd už hrubo přes 300, myslím nějak 325000 nebo tak nějak a to ještě nevím jestli to není stočené. Nevím kolik takový motor vydrží, ale co mi bylo řečeno, tak ty 1,6ky i kolem 400000km když se o to někdo dobře stará. Jelikož mám auto už jako asi 5. majitel a nevím kdo všechno to předemnou vlastnil, kromě toho zmrda předemnou, tak takovou výdrž nepředpokládám. Nyní mám něco přes 265000km. I při klidné jízdě se nějak nemohu dostat pod 8L/100km a když tomu dám napít tak hrubo přes 10. Přitom výkonově to není nějaká raketa. Proto bych chtěl zkusit nějakou 1,8T ale s poctivým nájezdem kolem 200000, ale to asi v dnešní době nejde.

Pokud ti nejde moc o výkon,tak některou z těch 1,6.Ty motory asi výdrž mají,pokud se majitel stará,což ty nikdy nevíš.. Ty 16V jedou jen s N98.spotřeba při klidné jízdě i do 6L.Průměr s městem 7,5-8L. já mám najeto 309tis.km a pohoda.Není to žádný silák ale taky to není zas tak hrozný(ovšem pokud se jezdí na N98)

Motor 1.8 20vT se daval do kde ceho, tak mozna spis rozsirit pole zajmu.
Pripadne spolehlivy 2.0 85kw (ovsem ne příliš dynamicky, se spotrebou prijatelnou)
Treba Fabie s tim dvoulitrem je uplne paradni, ale je to male auto..
My mame 16v 77kw , 320 na hrbu ale je to auto celkove ojete a bylo do nej potreba zainvestovat, nicmene motor paradni s nulovou zravosti oleje a spotrebou do 7, vyhodou je LPG ktere tam majitel predchozi nechal namontovat.
8v pojede pocitove lepe v nizsich ot. ale 99% tech aut bude zrat olej ve vyssi mire nez je zdravo..
Zasadni otazkou a podminkou je kolik do toho chces nainvestovat.

Trochu troufale si dovolim doporucit na toto hopskani Focuse 1.6 16V, ten co se motoru tyka je prakticky bezporuchovy.
Problem u tech aut je obecna koroze vseho, nicmene Focus 2 (od 2004) uz s tim nema tolik potizi a najdou se velmi hezke kusy za prijatelne ceny, ale furt to sou starsi vrány takze je potreba myslet i na to.

No já osobně koukal i na audiny A3 s tím motorem 1,8T benzín. Jenže to bych se asi nedoplatil na ND. Ty dvoulitry jsou hrozně poddimenzované a zdají se mi línější i než ta moje 1,6ka.

Moc všem díky za odpověď. Nakonec jsem tedy pořídil 1.8 110kw, najeto má sice 270 000, ale má udělané rozvody, zrepasovane turbo, nové pružiny tlumičů, a nové oleje a filtry. Chci se zeptat jestli nevíte co se u téhle motoru nejvíc kazilo? S mojim najezdem max. 10 000km ročně to snad chvilku vydrží. Díky

Klasicky cívky, svíčky, občas čerpadlo a podtlak (dírka v hadičce, načnutej odfukovej ventil) a sem tam se rozpadala hadice na odvětrání klikovky.