Zdravím. Chci si pořídit Golfa IV a po přečtěni zdější diskuze ,kde se zde skoro nedoporučuje motor 1,6SR pro vadu na diferencialu a následné destrukci převodovky a její dahé výměny. Ale po bazarech se zrovna tato benzínová motorizace vyskytuje nejčastěji. Z jakého důvodu nelze použít
převodovku z octavie, která ma stejnou motorizaci? Z Etky mi to neni uplně zřejmé. Díky.

85e0 píše:Zdravím. Chci si pořídit Golfa IV a po přečtěni zdější diskuze ,kde se zde skoro nedoporučuje motor 1,6SR pro vadu na diferencialu a následné destrukci převodovky a její dahé výměny. Ale po bazarech se zrovna tato benzínová motorizace vyskytuje nejčastěji. Z jakého důvodu nelze použít
převodovku z octavie, která ma stejnou motorizaci? Z Etky mi to neni uplně zřejmé. Díky.

já měl za to,že tam je jiné uložení motoru, ale nevím ...

Ja mám G IV 1,6 74kW r.v.11/99 m.r.2000 a zatial v pohode/133tis.km/.Ohladom motora:zatial mi menili v servise len tesnenie pod ventilmi a čo sa týka prevodovky typ DUU: menené gufero na hnac.hriadeli.Motor trošku papá olej predovšetkým na väčšie vzdialenosti.V meste na kratšie vzdialenosti minimálne.

Nerad bych se pletl, ale použitím převodovky z Octavie by sis moc nepomohl, protože SR a SDi mají převodovku a diferák stejným způsobem snýtované jako Golf (podle informací v servisu) a mají i stejné problémy. Podle stejného zdroje to ovšem není tak horké, jak se o tom píše, pokud člověk nejezdí jako prase, tak by problém mít neměl... jak jsem nakoupil, tak prodávám.

Ja mam GIV r.v.1997 nalitané 74 tis.... 1.6 SR a prevodovka odesla ve 60 tis...čekal jsem to protože dostavala maximální kotel....novou jsem zehnal za 15 tis ktera byla vyrobena r.v 2000. Nevím co je na tom pravdy ale nekteri rikaji ze od tohoto roku uz se ta zavada ostranila...Převodovka nejvice nesnáší rychlé řazení. Jinak Motor 1.6 8V mensi spotreba nez 16V....a lepsi tah v nizky otcačkach.....minimální poruchovost....

Potrebujem radu: ako zistím či mám prevodovku-diferák nitovanú alebo už šróbovanú.motor 1,6 APF r.v.11/1999 prevodovka kod DUU.Ďakujem

Nevim jak to přesně zjistit....ale mam takovy pocit ze ty nyty jsou na kazde 1.6 ale akorat od roku 2000 jsou prej kvalitnějsí ty nýty.

ja mam 16SR nalitano prez 130tis a prevodovka je v pohode a nemam sni problem

Tommy píše:ja mam 16SR nalitano prez 130tis a prevodovka je v pohode a nemam sni problem

Záleží taky jakej máš rok výroby

StormBC píše:Nevim jak to přesně zjistit....ale mam takovy pocit ze ty nyty jsou na kazde 1.6 ale akorat od roku 2000 jsou prej kvalitnějsí ty nýty.

do roku 2000 ( myslim) jsou v diferaku pouzity pro stazeni nyty , po tomto roce jsou pouzity srouby , ktere jsou pevnejsi, nyt praskne mezi hlavou a svym telem - nejslabsi misto , videl jsem na vlastni oci a nechtel jsme verit nyt prumeru 10 - 12mm a stejne praskne, doporucuji investovat do sroubu a nechat predelat !!!

Dnes som bol v škoda-servise za mechanikom.Pozrieť tie nity v prevodovke by sa teoreticky dali tým fibreskopom alebo boroskopom ,ale neodporúča preto že aj tak sa to tým nedá poriadne skontrolovať.najlepšie rozobrať prevodovku a tak sa to dá skontrolovať už poriadne.Ale keď je to rozobraté tak/podľa mňa/ rovno vymeniť tie nity.Nity 2500sk /02K498088/+ robota škoda-servis cca 3500sk.Robota tak na 6hodín.Moja prevodovka na SR-ku zatial v pohode ,ale pri dlhých cestách/500km a viac/tuhšie radenie.Tak neviem či to je OK alebo KO.

Hellou...
No mam VW Golfik 1,6 SR 74 kW, 1998, AKL
Podla toho co som sa tu docital je to prave ta moja prevodovka

...ale k tomu co sa pytas, Mam na tom a teraz POZOR !!! 220.000 km nabehanych-realnych a este som nemal vecsi problem (klop - klop )
jasne ze to kvaltovanie setrim, ale niesom ziadny vikendovy vodic a rocne na nom urobim cca 30.000 km....
je to velmi v pohodicke Golfik (mam aj TOP SPEED 205km/hod)
A co sa tyka 1,6 SR spotreba cca od 8 - 10 L/100km, je pravda ze ten olej si cucne , ale s tym treba ratat...a tah je velmi dobry...

tak asi tolko...

PS: A ak je pravda ze ju chalan zohnal za 15.000,- tak som v klude



caf

DworiBak píše:

Tommy píše:ja mam 16SR nalitano prez 130tis a prevodovka je v pohode a nemam sni problem

Záleží taky jakej máš rok výroby

12/98

85e0 píše:Zdravím. Chci si pořídit Golfa IV a po přečtěni zdější diskuze ,kde se zde skoro nedoporučuje motor 1,6SR pro vadu na diferencialu a následné destrukci převodovky a její dahé výměny. Ale po bazarech se zrovna tato benzínová motorizace vyskytuje nejčastěji. Z jakého důvodu nelze použít
převodovku z octavie, která ma stejnou motorizaci? Z Etky mi to neni uplně zřejmé. Díky.

Zdravim, to že nejde použít převodovka z octávky je nesmysl. Mě bohužel nýty původní převodovku rozšvíkali, a teď tam mam převodovku z octávky od známýho, která má už diferák repasovaný, jelikož se na to ten známý specializuje. Bohužel mi to stálo 35.000 Ale pokud pořídíš Golfíka s tímto motorem, tak si nech tu převodovku prohlídnout, případně jako prevenci vyměnit nýty za šrouby nebo za nýty s větším průměrem, vyjde tě to podstatně levněji než kdyby ti ty nýty pak vylítli ven.

Neni pravda že tento motor je nejhorší co VW udělalo......akorat si myslim že se to příliš rozkřiklo o té převodovce....Jinak motor si myslim že je dost slušnej...na 8V tahne výborně....a to že nekdo řekne že ta převodovka nelze použít třeba z Ochcávky nebo Leona, Audi A3 je nesmysl....je naprosto stejná jako všecky...může se lišit o nejaky zub v diferáku....tím pádem spadnou otačky o 200....