Zdravím, předem všem děkuji za rady, jsem bezradná..
Koupila jsem Golf IV r.v.99 1,6 74kw + LPG, auto jede krásně na plyn i na benzin. Při dosažení rychlosti 110km/h začne motor řvát nahlas, cítím jak zadní dveře jakoby hučí, jak kdyby autem projížděli nějaké vibrace, spíše vibruje než by se klepal (jelikož je línějšíí tak to chvilku trvá než se 5tka rozjede ) 115km/h už se utišuje a 120 a výše jede už nádherně potichu, přesně jak má. Je tam v roce 2015 dělaný nový motor repassovaný, který vyšel kolem 28tis., nevíte někdo prosím čím by to mohlo být? Nemám s tím zkušenosti, bojím se aby mi třeba motor nevyskočil z kapoty nebo se mi něco nestalo, děkuji moc za každé vyjádření.

Ahoj "zanyy".
-V prvé řadě bych testoval motor stojícího auta: nastartovat,nechat zahřát na cca60-70 stupňů,pak jemně šlapat na plyn,zvyšovat otáčky a koukat na otáčkoměr- a sledovat /uchem/,co se děje. Nepřekračovat 5-5,5tis. otáček/min. Předpokládám,že otáčkoměr je funkční.
- jestli motor běží bez "kraválu" i ve vyšších/vysokých otáčkách jak na benzín tak na LPG,testoval bych,zda se závada projevuje za jízdy v režimu "benzin" nebo "LPG". V případě že jen v jednom ,hledal bych chybu tam -LPG nebo BENZIN
- v případě,že se závada projevuje v obou režimech,kontroloval bych uložení motoru+převodovky vč. silentbloků, vyvážení kol,vůle v řízení a celkově podvozek. A nezapoměl bych kouknout na "šusplechy" -plastové spodní kryty motoru,taky-nedostatečně uchycené- dokážou při vyšší rychlosti dělat neuvěřitelnej bengál a přenášet vibrace bůhvíkam.
Těžko radit takhle od monitoru... Nemáš v adresáři nějakého automechanika?
S62

Děkuji moc za radu, vyzkoušela jsem a při benzínu i LPG to má stejný zvuk, je fakt těch 110km/h je kritický bod před i po dobrý , myslíte, že by to mohlo mít spojitost s nově dělanou převodovkou v roce 2013?

A nemáte urvanou některou gumu na zavěšení výfuku? Třeba ty 2 kostky na středovém tunelu, drží prostřední díl.

a u zvýšených otáček sešlapneš spojku tak to taky klepe?vibruje?

Protože se zvuk projevuje stejně na benzín i LPG a mimo úzké pásmo rychlosti mizí, nedával bych zatím vinu palivové soustavě ani staré opravě motoru. Rozhodující je, jestli rezonance sleduje rychlost auta, nebo otáčky motoru při jiném převodovém stupni. Servis pak může oddělit kola a ložiska od uložení pohonu, výfuku a spodních krytů. Vytáčení nezahřátého motoru k vysokým otáčkám na místě tu moc nepomůže.