Ahoj , mam 1.6 ATN . Začal mi vynechavat 1. valec . Zkousel jsem svičku ,kabely i prohodit vstřiky . Po prohozeni motor na volnoběh beži krasně , nevynechava, ale při jizdě občas pocukava ,ale je to o 90ˇ% lepší než před tim. Všiml jsem si ale ,že motor začal žrat jak blazen jezdim najednou za 12 litru . Chtěl bych se zeptat jestli to muže byt tim prohozenim vstřiku z 1. valce na 4. . Musí se nějak nastavovat atd. ? Díky moc za rady .

Diag rika co o lambde atd ?

Vstřiky můžeš libovolně přehazovat a nic se nastavovat nemusí. Namontoval jsi to tam dobře, neutíká benzin někde bokem ? Nebo neprask při montáži o-kroužek ?

Nikde nic neproteká. Lambda před katem je ok ,ale za katem píše chybu . Před rokem jsem ji měnil na chvilku chyba zhasla ale po 14 dnes znovu vyskočila . Každopadně jsem takhle jezdil a jezdilo to v pohodě . Lambda za katem by neměla nic řidit je pouze kvuli emisim ,tedy bylo mi to alepson řečeno. Celej problem začal tim ,že auto začalo cukat a pak i na volnoběh jakoby chvilema jelo na 3 valce . Diagnostika hlásila vynechávani 1.válce -sporadicky . Vyměnil jsem svíčku ,kabel, zapalovací modul a chyba přetrvávala . Zkoušel jsem tedy prohodit vstřik z 1. na 4. válec a najednou to jelo na všechny 4 ,ale na studenej motor stejně pocukava ,ale na volbeh už jede na všechny 4 . Od te doby to žere jak tank při rozjezdu mi tam skáče třeba 50 l . Jakmile pridám vic plynu je tam 20 l atd . dřive tam takové čisla neskákaly jen když byl motor hodně studenej ,ale časem ohřátím se to upravilo do normalu . Když jedu a držim stalou rychlost da se s tím v klidu jed třeba za 6 atd ,ale po přidani plynu tám skáčou nesmysli . Díky

Neměl jsi náhodou odpojenou baterku ?

neměl . Vubec mě nenapada čím by to mohlo být .. zajimávé je ,že když přehodim zpátky vstřik ze 4. valce na 1. , tedy jak to bylo před poruchou , jede to opět na 3 válce , hlavně na studenej . Napadá mě ,že je chyba v zapalovaní , ten modul je dost stařím rozpadlej a asi na ten prvni válec nedává tak jak by měl a jiskra je slabší a jednotka posíla víc do toho vstřiku ,ale je to jen moje teorie ani pořádně nevím jestli je to možné

Co tam je za svíčky ? Píšeš, že jsi vyměnil na 1.válci. Jakou jsi tam dal ?

NGK jednoelektodu ... svičkou to nebude , zkoušel jsem i přehazovat z jineho valce ..

Je prostě zvlaštní ,že při prohozeni vstřiku z 1. a 4. valce najednou auto jede na všechny a když to zas vratim tak jak to bylo ,auto jede na 3. A ještě do toho ta spotřeba .

Ty to píšeš jak seriál. Takže svíčky jsi jen přehazoval nebo dal nové ? Kabely staré/nové ? Zap.modul starý/nový ?

Proč jak seriál ? na tom 1. válci je uplně nová ,zbytek asi 4 mesíce staré upně stejné + kabely . Modul jsem si pujčil od kamaráda na zkoušku a stale nic . Každopádně ted auto jezdi ,v pohodě akorát s vyšší spotřebou .

To jsi měl napsat hned v prvním příspěvku. Takže svíčky, modul a kabely můžeme vyloučit (teda za předpokladu,že jsi koupil kvalitní a ty správné).

Někde výše jsem psal ,že jsem to měnil a nic . Svíčky a kabely jsou od NGK což si myslim ,že by mělo byt v pohodě. Modul jsem jsi půjčil od kamarada se stejnym autem a motorem

Takže nám už zbývá jen ten vstřik. Sice je zajímavé, že na 1.válci zlobí a na 4. jde.

Myslíš ,že muže byt třeba podpaleny ventil ? Tim pádem na tom 1.valci není taková komprese a třeba ten vstřik je taky horší a už nestihá . Když jsem tam dal vstřik ze 4. valce ,ktery je třeba v pohodě a utáhne to. Je to jen moje teorie ani nevím jestli je možná ,ale zajímalo by mě jestli třeba jednotka zjistí ,že to blbě palí na tom 1. valci a dokaže tomu vstřiku přidat, tím pádem se zvedne spotřeba . Dokažu jet rovinku normalně třeba za 6 l ale jakomile trošku pridam skočí tam 14 ,20 litru což dřiv dělalo taky ,ale možná tak na studenej motor pak se to srovnalo . Jen by mě zajimalo jestli je tohle možné