Zdravíčko,

mám menší problém auto mi za studena kolem 1500-2500+ kňučí po třech kilometrech kdy se auto zahřeje se to ztlumí.
Doufal jsem že to je jedna z kladek ale tomu tak bohužel není. Zvuk jde někde od středu motoru blíže k řidiči.
Nemněl někdo podobný problém?

Aktuálně je to auto před rozvody (lehce chrastí) má 230tkm, a plánuji je dělat kolem 240-245tkm.
Olej tam je 5W40

A co spojka, změní se zvuk po jejím vyšlápnutí ?

Zvuk je stejný i po vyšlápnutí spojky, vyměnil jsem preventivně olej v převodovce před pár týdny, jestli to není náhodou jedno z ložisek ale také nic,

Chtělo by to ten zvuk nahrát a upřesnit místo odkud vychází. Takhle je to hádání.

https://youtu.be/nNyKXe6A8Kc
tak konečně jsem měl čas ráno za studena, snad to jde slyšet
a jak jsem už psal jak se to zahřeje tak už to nedělá tak hlasitě

Zdravím,

již jsem tu psal ale nikdo neporadil a věc se nejspíš zhoršuje....
Motor mi začal prostě kňučet za studena hodně hlasitě a po zahřáti slabě okolo 2000ot. a silněji u 3000ot.
zvuk se nemění při vyšlápnutí spojky zároveň jde zvuk ze strany od rozvodů.

nemůže to být vyvažovací hřídel, nevím jak to vevnitř vypadá takže se chci zeptat zda tu někdo není znalý těchto motorů a co by to mohlo být.
Je to motor před rozvody takže to chci nechat udělat vše naráz.

Zpět k tomu vyvažovacímu hřídeli
z tohohle místa ten zvuk vychází, je tam nějaké kuličkové ložisko co by zapříčinilo to že to kňučí/hučí ??
Tohle je kdyžtak ten zvuk jde to slyšet na konci https://www.youtube.com/watch?v=nNyKXe6A8Kc

s tím jak se to zhoršuje bych už nechtěl moc otálet a vrhnout se na to

Jest-li někdo máte kontakt na člověka co zná ty motory tak mi napište pm kontakt jsem z jižní moravy (mezi brnem a hodonínem) takže kdyby byl někdo poblíž (pochybuji) budu rád.

předem díky

Podle toho zvuku to opravdu bude ložisko, ale VR6tky neznám, tak že nic bližšího neporadím. Jinak podobný zvuk dělá i servo řízení, když má málo oleje.

je fakt že mám zhruba 1cm pod ryskou minima v servu ale to by dělalo zvuk z druhé strany ne?
já mám právě v za to že jsou tam všude kluzná ložiska a ty přeci nehučí ale jak říkáš ty taky ten motor neznám a na netu jsem nikde nenašel jak vypadá ta vyvažovací hřídel + když jsem psal na VW o nějaké pohledy jak to tam vevnitř je tak oni že to je je pro autorizovaný servis ... takže smůla

tady kdyžtak další zvuk zevnitř
https://www.youtube.com/watch?v=vn2lTUc7lpc
1. je s vyšláplou spojkou a zařazeným kvaltem
2. je bez vyšlápnutí v neutrálu

Jde tam slyšet to kňučení

... ale napřed doplň tu hydrauliku v servu, cenťák pod ryskou je hodně, olej by měl být mezi ryskami, spíš blíž k té horní. Hlavně tam dolej to co tam patří!! Ušetříš si tím další trable.

Hned jak jsem to zjistil tak jsem už objednával origo co tam má být teď čekám na doručení.

Až doleješ, zkus to i odvzdušnit.
Doplňuje se při vypnutém motoru!!

tak už jsem to dolil v pátek, a nic se bohužel nezměnilo ani na řízení to nijak extra poznat nešlo (možná trošku lépe šlo točit pocitově). takže závada bude jiná :/

Tak nakonec to asi přeci jen bude ložisko vyvažováku...

Tak, jsme v pátek vyměnily olejové čerpadlo přesněji prohodily vršky (vršek čerpadla je stejný s motory v5, rozdíl je jen ve spodku nasávání oleje) předem jsme ho rozebrali ale nenašly jsme tam žádné velké poškození, na tom co jsem si sundal z auta byla menší rýha na spodní části čerpadla takže jsme to smirkem 1000 na rovné ploše zabrousili co to šlo. Pak jsem. Tam teda hodil kompletně vzhledově horší ( 10x víc rýh na zubech, stěna čerpadla byla víc dorýpaná a zuby s pár dolíky)
Světe div se auto nehučí, nevím co se tam stalo ale bylo to olejové čerpadlo... Takže až někomu bude něco hučet od středu motoru a znít jako ložisko tak to je buď olejové čerpadlo (levnější varianta) nebo ozubení co já na vyvažovací hřídeli (dražší varianta).
Zatím Zdar