Čus chlapi, mám problém se žhavením u svýho GIV 1.9 TDI PD 85 kW. Za studena je vše ok, ale zahřátej motor zbytečně dlouho žhavý, cca 10 sec. Dřív to bylo jen občas, ale teď už pravidelně. Nevíte, čím to je? Dík za radu, Sráza.

Nazdar, ja som mal podobny problem. Robilo mi to iste, zr ked bol motor studeny tak zhavenie kratke a ked bol teply tak zhavenie oklo 10 sek.. neskor mi zacalo robit to, ze padala rucicka teploty kvapaliny. Kamarat to hodil na VAG a zistil, ze je tam chybne cidlo teploty kvapaliny, ktoe mi ukazovalo zapornu teplotu. Tak sa to vymenilo a teraz je vsetko dobre.
Ak sa mylim nech ma niekto opravy ale mne to pomohlo. moj motor je ale 1.9 TDI 66kW

Dobu zhaveni vypocita r.j.motoru podle teploty vody. Takze cidlo teploty vody..

Tak to jsem teda zvědavej, zkusim to vyměnit a uvidím. Dík za radu, čágos.

chlapi da sa urcit po kolko km treba vymenit zhavice???
ď

jaro.n píše:chlapi da sa urcit po kolko km treba vymenit zhavice???
ď

Tak to se teda nedá, záleží na používání. Podle mně je nejjednodužší způsob jak zjisti, že funguje - odpojit přívod ke žhaviči, vzýt kus drátu, kterej na jedný straně připojíš k plusu a druhou stranou přejedeš po hlavičce žhaviče. Když to tak trocu zajiskří je v poho a pokud to nic neudělá je mrtvej.

Bedrich píše:

jaro.n píše:chlapi da sa urcit po kolko km treba vymenit zhavice???
ď

Tak to se teda nedá, záleží na používání. Podle mně je nejjednodužší způsob jak zjisti, že funguje - odpojit přívod ke žhaviči, vzýt kus drátu, kterej na jedný straně připojíš k plusu a druhou stranou přejedeš po hlavičce žhaviče. Když to tak trocu zajiskří je v poho a pokud to nic neudělá je mrtvej.

Jednoznacne urcit to fakt nejde, treba ja je menim preventivne 1x za 2roky. Pozna se to bud merenim odporu vuci kostre, nebo merenim protikajiciho proudu proti + baterky a nebo nejlepsi reseni je vytahnout ven a pripojit primo na baterku, takze rovnou vidis jestli zhavi po cele delce.