Už asi 14 dní mám problémy s chladící kapalinou, vždycky po nějakých 100km jízdy mi začne auto hlásit STOP, kontrola chladící kapaliny, servisní manuál. A v nádobce je opravdu hodně pod minimem, ale jakmile odšroubuji uzávěr, tak se hladina tak o 2 cm zvedne, takže stačí dolít tak 1-2dc a zas mám na 60 - 100km klid. Teplota motoru je ok, těsně pod 90st. Na to asi těžká rada, že? Prostě hledat, kde to sákne. Motor mám 1,9TDI PD 74kW.

Freeman píše:Už asi 14 dní mám problémy s chladící kapalinou, vždycky po nějakých 100km jízdy mi začne auto hlásit STOP, kontrola chladící kapaliny, servisní manuál. A v nádobce je opravdu hodně pod minimem, ale jakmile odšroubuji uzávěr, tak se hladina tak o 2 cm zvedne, takže stačí dolít tak 1-2dc a zas mám na 60 - 100km klid. Teplota motoru je ok, těsně pod 90st. Na to asi těžká rada, že? Prostě hledat, kde to sákne. Motor mám 1,9TDI PD 74kW.

ked odsrobujes ten uzaver je v ten vyrovnavacej nadrzke tlak?

travel242fx píše:

Freeman píše:Už asi 14 dní mám problémy s chladící kapalinou, vždycky po nějakých 100km jízdy mi začne auto hlásit STOP, kontrola chladící kapaliny, servisní manuál. A v nádobce je opravdu hodně pod minimem, ale jakmile odšroubuji uzávěr, tak se hladina tak o 2 cm zvedne, takže stačí dolít tak 1-2dc a zas mám na 60 - 100km klid. Teplota motoru je ok, těsně pod 90st. Na to asi těžká rada, že? Prostě hledat, kde to sákne. Motor mám 1,9TDI PD 74kW.

ked odsrobujes ten uzaver je v ten vyrovnavacej nadrzke tlak?

Je, a právě tím, jak ten tlak odpustím, tak ta voda doslova vybublá nahoru a stoupne hladina asi o 2cm.

aha tak tesnenie pod hlavou by malo byt good. Tak sa zval pod auto a pozri ci to to netecie niekde z chladica alebo hadice.

to ze ti stupne hladina o 2cm ked otvoris nadrzku pri zohriatom motore je v poriadku

pokud to nenajdeš tak na to existuje tlakovač mám ho udělanej prostě se to vohřeje nasadíš místo uzávěru a natlakuješ to cca1.4až 1,6
ale to je dost vody na tyKM hledat hledat mužeš tam mít taky vysokej tlak a pak ti to leze přes přetlakáč ven

2 Freeman: ono to může být i to zasraný čidlo v té nádobce a ty pak leješ a leješ a ono ti to tlakem utíká a utíká...když vypneš a zapneš motor po té STOP hlášce,napíše to znovu nebo nee?

Filip píše:2 Freeman: ono to může být i to zasraný čidlo v té nádobce a ty pak leješ a leješ a ono ti to tlakem utíká a utíká...když vypneš a zapneš motor po té STOP hlášce,napíše to znovu nebo nee?

Napíše, protože vody tam je opravdu vždy hodně pod minimem, čidlo bude ok. Dnes jsem to dal do servisu, tak uvidíme...

někde ti kape voda z hadice, bude už steřelá.

jediný co ti udělatj že ti to natlakujou pokud maj čím a to sis mohl udělat doma za darmo

Tak už to mám opravený, teklo to kolem čidla teploty chladící kapaliny. Byla tam povytažená taková zajišťovací plastová příchytka. A nestálo mě to nic, chlápek co vozí auta a já od něho toho Golfika mám mi řekl, ať to beru jako reklamaci

tak vidíš a máš to zadarmo

Tak jsem se radoval předčasně, problém přetrvává, ale chová se to trochu jinak. Po asi 200km se znovu ozvala hláška STOP, kontrola chladící kapaliny atd... Motor ještě nebyl zahřátý, byl asi na 60st. Zvednul jsem kapotu, mrknu do nádobky a hladina skoro nebyla vidět, tak začnu opatrně povolovat uzávěr a najednou gejzír vody a hle, v nádobce je zase max??? Jo, a hadice od chladiče byla tvrdá jak šutr, že by to měl na svědomí vadný přetlakový ventyl ve víčku???

to zjistíš jen když ho vyměníš nebo když si ho necháš natlakovat ale aby jsi neměl jinej problém co jsem psal nahoře

Freeman píše:Tak jsem se radoval předčasně, problém přetrvává, ale chová se to trochu jinak. Po asi 200km se znovu ozvala hláška STOP, kontrola chladící kapaliny atd... Motor ještě nebyl zahřátý, byl asi na 60st. Zvednul jsem kapotu, mrknu do nádobky a hladina skoro nebyla vidět, tak začnu opatrně povolovat uzávěr a najednou gejzír vody a hle, v nádobce je zase max??? Jo, a hadice od chladiče byla tvrdá jak šutr, že by to měl na svědomí vadný přetlakový ventyl ve víčku???

heh to měl kamoš na meganu 19td(on ho jen opravoval)
dal to do serisu dělali mu rozvody čerpadlo a nenalíli mu tam nemrznoučku v zimě to prodavali v bazaru a prdnul jím blok tak to dali kněmu, vyměnil blok a když nastartoval tak mu stvrdly hadice, tak sundal hlavu že bude prdla nic nenašli otlakovalya v phoo dal totam a přesne se mu stratila voda jak se to ohralo tak vyměnil víčko na nadobce a byl od toho pokoj

KADEL píše:to zjistíš jen když ho vyměníš nebo když si ho necháš natlakovat ale aby jsi neměl jinej problém co jsem psal nahoře

Co myslíš tím jinej problém? Psal jsi mi, že bych tam mohl mít vysokej tlak a přetlakáčem to pak leze ven. Ale to snad taky souvisí s tím víčkem, ne? A kde tam je ještě jakej přetlakáč kromě víčka?